便宜实惠之选 刨根问底广汽三菱劲炫

   在本届广州车展上，广汽三菱劲炫正式上市。新车在动力上搭载着1.6L和2.0L发动机，根据配置差异，广汽三菱劲炫有五款车型供消费者选择，售价为12.88-21.88万元。

   先来说说它与以往车型的变化吧，当然这主要还是来自于外观。前保险杠的下护板采用了黑色设计，并且2.0升车型还在两侧雾灯的周围加装了镀铬装饰件。轮圈样式也发生了变化，当然这还是仅针对2.0升车型的。尾部的变化与前脸相对应，下护板变为了黑色。同时，两侧反光板也发生了形状以及位置上的变化。

   外观上的区别基本上就这些，再来看看内饰方面。以年轻人喜欢的黑色作为主色调让新劲炫更显年轻时尚，三幅式方向盘的样式看起来也很漂亮，只是摸上去手感一般。多功能快捷键将音响功能归为己有，并且有了音源接入功能后更是方便了不少。整个空调系统仅仅拥有三个旋钮，不过这已经足够了。

   在用料上劲炫也还是可以的，除了仪表盘和中控台以外覆盖了大面积的软质材料，并且摸上去质感也是很好的。座椅自然是手动调节了，并且具有上下调节功能，再配合方向盘的调节功能想找到一个舒服的坐姿还是非常快捷的。

   一款SUV车型对于消费者而言最重要的不仅仅是通过能力，还有就是空间表现。在新劲炫的前后排可以找到多处小型储物槽以及杯架，并且后排座椅还可以按照4/6的比例放倒一边将后备厢空间进一步扩容。还有一个人性化的设计就是在将后排中央扶手放倒后，内部挡板也是可以打开的，方便取一些小物品。后排座椅靠背还提供了两挡调节，虽然数量有些少，但是有总比没有的强。在备胎方面，新劲炫还是比较厚道的，全都匹配了全尺寸备胎。

   这款和进口劲炫使用相同2.0发动机的新劲炫在百公里加速方面的表现也是中规中矩，123千瓦的最大功率和197牛·米的峰值扭矩并不能将自重将近1.5吨的新劲炫迅速推至100公里/小时的时速，但是12秒左右的耗时也与市面上很多轿车相当了。

   在本届广州车展之前厂家就已经组织过该车的试驾活动，在活动期间我特意挑选了一款此次最新推出的1.6升车型。该车在操控方面的表现给我留下了深刻的印象，踩下离合推入一挡，这一切都是那么的流畅顺滑，随着转速的升高抬起离合踏板，前轮瞬间便失去了抓地力，在215/65 R16规格邓禄普轮胎挣扎的瞬间车子已经开始前移，这里需要提一下，这款1.6升车型是两驱版。

   但另外一个给我留下深刻印象的内容就不怎么乐观了，该车在静谧性方面的表现欠佳，还需要进一步提升。内饰用料基本上以硬塑料为主，看上去廉价感较强，并且做工也处于中下等水平，质感欠佳。方向盘在回馈方面还是非常舒服的，并且能够将一部分路感清晰的传递到手中，让我更多的了解路面情况。

   如果选择的是1.6升车型的话，就不要对它的动力表现有太多的奢求，毕竟83千瓦、149牛·米的数据摆在那里，再加上车辆自身较高的自重，只能说是够用。但也有值得称道的一面，那就是油耗，毕竟是1.6升、两驱与手动变速箱的组合，可玩性更高一些的同时还保证了燃油经济性。

   其实最具驾驶乐趣的车型还是2.0四驱版，在不久前的试驾中，我们特意体验了一下劲炫通过双边桥的表现。进入双边桥之前我们首先要做的一件事就是将驱动模式旋钮转到LOCK模式下，这时新劲炫便进入了四驱锁定模式，通过电子差速器为前后轮按照50:50的比例传递动力，以便应对不同路面的抓地需求。而面前这个看似复杂的凹凸双边桥对于新劲炫而言完全没有难度，甚至在四轮均驶上桥之后可以抬开油门单靠怠速就可以顺利通过。

   在车身尺寸上，广汽三菱劲炫除了车身高度降低了10mm之外，其他尺寸均与进口版车型一样，它的数据为4295/1770/1615(mm)，轴距 2670mm，相比逍客的4315mm、1783mm、1606mm和2630mm的车身尺寸数据而言，它在轴距方面有着40mm的优势。良好的轴距尺寸能够带来不错的乘坐空间，同时，广汽三菱劲炫的后排座椅还有两挡的靠背角度调节设计，进一步提升了舒适性。

   空间表现上，在新劲炫的前后排可以找到多处小型储物槽以及杯架，并且后排座椅还可以按照4/6的比例放倒一边将后备厢空间进一步扩容。还有一个人性化的设计就是在将后排中央扶手放倒后，内部挡板也是可以打开的，方便取一些小物品。后排座椅靠背还提供了两挡调节，虽然数量有些少，但是有总比没有的强。

   配置上，国产的劲炫与进口版车型相比没有太多变化，相比其他竞争对手，劲炫还具备一定优势，首先高配的劲炫座椅可以电动调节，其次驾驶席座椅还配备了加热功能。另外劲炫有着宽大的中央扶手，并且可以前后移动。

   喜欢全景天窗的朋友对劲炫一定会很满意，整体式的天窗让后排乘客可以充分享受阳光的沐浴，唯一可惜的是这个全景天窗并不能打开。

   前景分析：在目前市场上，广汽三菱劲炫最直接的竞争对手就是东风日产逍客。当然从动力数据上看，国产劲炫的表现也更出色一些，其1.6L/2.0L发动机完爆逍客的动力，而传动部分，两款车型均有5速手动变速箱和CVT变速箱的匹配。

   与主要竞争对手逍客相比，ASX劲炫的卖点在于性价比更高，不足之处是三菱在国内市场的认可度略逊色于日产。考虑到广汽已经成为国内汽车巨头且拥有不俗的市场运作能力，相信三菱在它的帮助下会迅速提升其在国内市场的品牌形象。除了逍客之外，国产ASX劲炫的上市也会在途胜、ix35、智跑、狮跑等韩系SUV构成不小的冲击。以逍客目前在国内市场的业绩来分析，起售价12.88万的国产ASX劲炫应该有能力交出月销8000辆以上的成绩，它也将成为三菱品牌在中国市场的销售冠军。