1.5升自主三厢车推荐 小排量高性价比

   汽油费的不断上涨，使得小排量车型倍受青睐，1.0L车型虽然节油明显，但四人同时乘坐动力就会显得不足，考虑到日常代步或全家乘坐，1.4L-1.6L排量车型综合能力更为理想，也就是我们常说的黄金小排量车型。

   在这一领域，自主品牌车型与合资品牌车型相比，无论空间还是配置，性价比优势都更为明显，在刚刚结束的广州车展上，奇瑞汽车发布了新风云2，而海马汽车也是同时发布了一款全新家用紧凑级轿车M3，作为海马汽车去马自达化的一款重要车型，海马M3也是被寄予厚望。1.5L排量车型的不断推出，也使得各大厂商的竞争更为激烈，下面我们就来看看在这一领域，销量不错的1.5L排量自主品牌车型。

    奇瑞-风云2

   奇瑞在广州车展上推出了新风云2，与老款车型相同，有两厢版和三厢版本选择，奇瑞新风云2预计将于今年12月份正式上市，售价与现款车型相比并不会有太大偏差。奇瑞新风云2在造型方面有了很大变化，更为可贵的是，新车在动力操控、安全性、配置等方面都有所改进，官方资料显示总共有52项升级。

   2013款 奇瑞风云2 三厢1.5L手动畅意版

   2013款 奇瑞风云2 三厢1.5L手动畅意版

   2013款 奇瑞风云2 三厢1.5L手动畅意版

   新风云2前脸设计与之前相比有较大改动，中网、大灯和车头下方进气口部分的造型都更加符合多数人的审美观念。虽然可能这样的前脸整体性不都强，也不算有太多家族特色，但看起来要比之前更有精神。尤其增加了透镜了大灯明显比之前好很多，前保险杠的设计也更加运动。

   2013款 奇瑞风云2 三厢1.5L手动畅意版

   2013款 奇瑞风云2 三厢1.5L手动畅意版

   在内饰方面，新风云2同样有了明显改变，布局风格经过优化后，拥有更强的层次感，多边形炮筒式仪表很有个性，夜晚会显示出深橙色背景灯光，读取信息非常清晰。奇瑞新风云2可以选装倒车影像、GPS导航等配置，音响系统也带有USB、SD卡接口，非常方便日常使用。

   动力方面，奇瑞新风云2依然采用1.5L发动机，动力系统并没有变化，最大功率为：80kW，最大扭矩140N·m，但和之前车型的不同在于新风云2最大扭矩转速提升至4500rpm，与之匹配的依旧是5速手动与5速自动变速器。

   2013款 奇瑞风云2 三厢1.5L手动畅意版

   2013款 奇瑞风云2 三厢1.5L手动畅意版

   海马M3

   海马汽车在2012广州车展上发布了一款全新家用紧凑级轿车M3，作为海马汽车去马自达化的一款重要车型，海马M3定位于紧凑型车市场。M3的设计源于海马ZM2概念车，大灯进气格栅一体式的设计被继承了下来，车头饱满的线条划过侧身一直延伸到尾部。

   海马M3

   海马M3

   海马M3

   海马M3内饰布局并没有什么太过花哨的设计，整体布局简洁、明快，上深下浅双色内饰可以在营造温馨车内氛围的同时，有效降低车外光线在仪表台的反光，既实用又好看。仪表台上下双色都采用了硬塑料材质，不过由于加入了纹理修饰，以及相对细致的装配工艺，整体效果还不错。

   海马M3

   海马M3

   在配置方面，海马M3同样发挥了自主品牌的优势，诸如自动大灯、安全气囊(帘)、真皮座椅、车窗一键升降等功能一应俱全，另外，值得一提的是，海马M3全系标配了博世ESP电子稳定程序，这是目前在同级车中非常少见的配置。

   海马M3

   海马M3

   动力方面，海马M3采用海马自主研发的1.5L发动机，最大功率82kw/6000rpm，最大扭矩147Nm/4000rpm，与之匹配的是5速手动变速箱，预计新车正式上市后还将采用CVT无极变速箱。

   上汽通用五菱-宝骏630

   宝骏630是上汽通用五菱推出的首款轿车，车身设计出自泛亚汽车中心，宝骏630上市已经有很长时间了，作为一款自主品牌，宝骏630凭借不错的乘坐空间，以及较为精致的做工，获得了非常不错的口碑。

   2012款 宝骏630 1.5L DVVT手动精英型

   2012款 宝骏630 1.5L DVVT手动精英型

   2012款 宝骏630 1.5L DVVT手动精英型

   和谐的外形是宝骏630的亮点，外观设计有较为明显的创新，并没有任何模仿的痕迹，宝骏630整体造型非常沉稳，虽然没有什么花哨的修饰，但非常耐看，而这也更符合多数人的审美。

   2012款 宝骏630 1.5L DVVT手动精英型

   宝骏630内饰采用黑、白、灰三种颜色搭配，这样的配色风格同样显得较为低调沉稳，在细节方面，宝骏630的各个按键功能分布合理，而且做工水平较为精致。虽然大部分采用塑料材质，但不同纹理的搭配带来了不错的手感与视觉效果。

   2012款 宝骏630 1.5L DVVT手动精英型

   2012款 宝骏630 1.5L DVVT手动精英型

   2012款 宝骏630 1.5L DVVT手动精英型

   宝骏630的长宽高分别为4597mm/1736mm/1462mm，轴距达到2640mm，在紧凑级车型中属于中上水平。以身高178cm的模特为例，前排乘坐舒适，腿部空间充裕。另外，宝骏630在空间利用方面有了很好的提升，随身携带的物品基本都有相应位置可以存放。

   2012款 宝骏630 1.5L DVVT手动精英型

   2012款 宝骏630 1.5L DVVT手动精英型

   在动力方面，宝骏630共有1.5L、1.8L两种动力选择，与之匹配的是5速手动与6速自动变速器。其中：1.5L发动机最大功率：82kw/5800rpm、最大扭矩：146.5nm/3600-4000rpm;1.8L发动机最大功率：105kw/6300rpm、最大扭矩：177nm/3800rpm。日常驾驶中，宝骏630的动力表现并不突出，急加速时换挡冲击感较为明显，但宝骏630的底盘较为紧凑、在通过一些颠簸路面表现的很扎实，并没有太过松散的感觉。

   长城汽车-C30

   长城C30是长城汽车在6-8万区间推出的首款三厢家用轿车，长城C30最大的亮点是2610mm的超长轴距，空间的优势使长城C30，与同级竞争车型对比中，拥有鲜明的卖点。

   2013款 长城C30 1.5L 手动豪华型

   2013款 长城C30 1.5L 手动豪华型

   2013款 长城C30 1.5L 手动豪华型

   长城C30主打入门级车型市场，作为长城进入主流轿车市场的代表车型，长城C30上市后销量成绩一路飙升，获得了非常不错的市场反馈。2013款长城C30上市后，在外观方面做了部分调整，比如：中网采用全新设计风格、进气格栅增加镀铬亮条、轮毂样式也更换为新的双五辐、以及增加了日间行车灯。

   2013款 长城C30 1.5L 手动豪华型

   2013款 长城C30 1.5L 手动豪华型

   与现款车型相比，2013款长城C30在内饰布局有了较为明显的改变，比如：采用整体无缝式仪表台，表面覆盖钢琴漆及高亮银面板，按键采用镀铬装饰。仪表盘改为运动气息的双炮筒式，内设大屏行车电脑。另外，值得一提的是，新车还对在底盘、风噪、发动机噪声等方面进行降噪优化，车内静谧性进一步提升。

   2013款 长城C30 1.5L 手动豪华型

   2013款 长城C30 1.5L 手动豪华型

   2610mm的轴距使长城C30有了较为充裕的乘坐空间，当前排乘客将座椅调至舒适位置时，后排乘客的腿部空间仍然有很大的富余，另外，在储物空间方面，长城C30同样有不错表现，随身物品基本全都有合适位置存放。

   2013款 长城C30 1.5L 手动豪华型

   2013款 长城C30 1.5L 手动豪华型

   虽然新款长城C30在外观与内饰方面都有了改变，不过动力依然沿用了现款车型的动力配备，搭载了全铝VVT 1.5L发动机，采用VVT可变气门正时技术，最大功率77kW/6000rpm(105马力);最大扭矩138N·m，与之匹配的是5速手动与CVT无级变速器。长城C30的发动机也被长城广泛运用于旗下炫丽和酷熊系列车型，优点是低转扭矩不错而且很省油，缺点是爆发力不足。

   奇瑞汽车-E5

   奇瑞E5以原奇瑞A5的底盘为基础开发，在外面方面奇瑞E5有了明显改变，采用了更加简洁、流畅的造型设计，虽然奇瑞E5前脸设计还能让我们看到模仿的影子，但不可否认的是，奇瑞E5整体造型经大量自主创新后，更加协调，一改以往车型的生硬感。

   2011款 奇瑞E5 1.5L 手动智悦型

   2011款 奇瑞E5 1.5L 手动智悦型

   2011款 奇瑞E5 1.5L 手动智悦型

   奇瑞E5内饰采用了上深下浅的家具风格布局，中控台不仅简洁，而且各功能按钮很容易上手，虽然内饰全部采用硬塑料材质，但上深下浅的配色略微弥补了廉价感，而且各面板之间各接缝处做工水平也有了明显提升。

   2011款 奇瑞E5 1.5L 手动智悦型

   2011款 奇瑞E5 1.5L 手动智悦型

   2011款 奇瑞E5 1.5L 手动智悦型

   2011款 奇瑞E5 1.5L 手动智悦型

   2011款 奇瑞E5 1.5L 手动智悦型

   2011款 1.8L CVT 优悦型

   奇瑞E5共有1.5L与1.8L两种动力选择，其中1.5L发动机最大功率为80kw/6000rpm、1.8L发动机最大功率为97kw /5750rpm。奇瑞E5最大亮点是配备了奇瑞自主研发的CVT变速箱，核心部件都是原装进口，CVT变速器带有手动模式，能模拟7个挡位，在路上行驶时，几乎感觉不到换挡产生的顿挫感。

   比亚迪G3

   与同级别竞争车型相比，丰富的配置一直是比亚迪车型的杀手锏，比亚迪G3在2009年上市，作为比亚迪A3网的首款战略车型，比亚迪G3战略是凭借丰富的配置，去吸引原本计划购买合资品牌的用户，以只能购买低配合资车的价格，去享受行车电脑、无钥启动等一系列主流配置，对很多潜在的购车来说，着实产生了不小的诱惑。

   2012款 比亚迪G3 1.5L 手动豪华型

   2012款 比亚迪G3 1.5L 手动豪华型

   2012款 比亚迪G3 1.5L 手动豪华型

   比亚迪G3在外形设计上融入了更多自主创新元素，整体风格有了不错的进步，更加亮丽的造型为它增加了不错的竞争筹码，比亚迪G3的车身侧面腰线为整体增添几分张力，与自主创新的前脸相比，比亚迪G3的尾部还是让我们看到了模仿的痕迹。

   2012款 比亚迪G3 1.5L 手动豪华型

   2012款 比亚迪G3 1.5L 手动豪华型

   比亚迪G3采用了上深下浅的设计风格，中控台各种操作按钮整体的排列，各种接口间隙均匀，做工有了很大的提升，但稍显得不足的是按钮阻尼有些生涩。比亚迪G3的蓝色背光仪表盘有着非常绚丽的视觉效果，无论是白天还是夜间两个圆环的显示都非常醒目，左侧为数字式水温表与油表，右侧为行车综合信息显示。

   2012款 比亚迪G3 1.5L 手动豪华型

   2012款 比亚迪G3 1.5L 手动豪华型

   比亚迪G3的轴距为2610mm，与F3的相差并不大，但G3的座椅比较宽大，包裹与支撑都很到位，在长距离驾驶时带来不错的舒适性，不过也正是由于前排座椅较厚，因此影响了后排乘客的腿部空间。

   2012款 比亚迪G3 1.5L 手动豪华型

   2012款 比亚迪G3 1.5L 手动豪华型

   比亚迪G3共有1.5L与1.8L两种动力选择，其中1.5L车型为主推车型，采用三菱4G15S 发动机，由目前比较普及的4G181.6升发动机改进而来，由于减小了活塞行程、提高了压缩比，这台1.5升发动机反而比老款1.6升发动机的功率大，1.5L发动机最大功率为80kw/5800rpm、最大扭矩：145nm/4800rpm;1.8LCVT发动机采用直列四缸16气门，最大功率 90kw/6000rpm、最大扭矩160nm/3700-4200rpm。