与标杆的差距 雪铁龙C4 L对比大众速腾

   速腾一直是紧凑级家用车中的标杆车型，虽然新速腾有着这样那样的为人诟病的地方，但大众的做工用料，以及对市场的精准把握，其标杆地位仍不可动摇。沉寂多时的法系品牌雪铁龙终于在这一国内车型的热门级别中，带来了重量级产品——东风雪铁龙C4 L，一款有中国设计师参与的全新车型。

   全新的东风雪铁龙C4 L最大亮点之一，当属其在华车型首次搭载1.6THP发动机，根据购买指南推荐车型——雪铁龙C4 L 1.6THP自动劲智版(售价16.99万元)，我们选取价格相近的速腾1.4TSI自动豪华型(16.78万元)做个对比，看看C4 L是否有能力撼动新速腾的标杆地位。

   东风雪铁龙C4 L的名称很容易让人联想到来华车型纷纷加长的名称后缀，但实际上C4 L的L代表Lounge，官方解释为对驾乘方面的更高享受。东风雪铁龙C4 L外观整体设计表现出了大气的风范，与雪铁龙车标组成的前进气格栅，以及内陷式造型都是雪铁龙经典设计，浪漫气息浓郁。

   新速腾一改老款有些浮华的设计，包豪斯风格的实用简约线条，造就了其看似平静，却十分耐看的经典本色，这么说多少有些官方，但实际效果就如丰田之前所奉行了中庸之道，可以在很长一段时间内不显得过时。

   车身尺寸方面，东风雪铁龙为4620×1780×1498毫米，轴距达到了2710毫米，而新速腾为4644×1778×1482毫米，轴距为2651毫米，相比之下，二者在各尺寸方面差别不大，但C4 L以2710毫米的轴距成为紧凑级别的领先者。

   两车均采用双光卤素大灯，具备高度调节功能，并且全系均为此配置。C4 L的日间行车灯被放置在雾灯下方，而速腾的则集成在大灯组内。C4 L采用的LED光导式尾灯造型和响应速度都更出色，速腾配备的全方位泊车辅助(前后各四支探头)安全性表现更好。

   C4 L的后视镜造型更有层次感，速腾的后视镜依然简约，两款车型都配备了电动后视镜和电加热功能，C4 L额外增加了电动折叠功能。C4 L除了配备更大尺寸的215/50R17，多辐轮圈也很有设计感，二者均配备非全尺寸备胎。

   外观设计虽说见仁见智，但C4 L明显更富于变化，容易打动年轻人的芳心，速腾更更多几分稳重，有着老少通吃的魅力;配置上，C4 L稍占优势，自动折叠后视镜和更大尺寸的轮胎都是速腾所没有的。

   内饰:C4 L更显档次

   C4 L的内饰移植自DS风格很显档次，被设计的厚重而充满运动感，与同级别车型拉开了档次，遍布内饰各处的银色装饰也极为有质感;速腾依然是严谨的德国作风，经典的大众布局形式没有太多亮点可言，更多是对工艺和材质的提升。

   C4 L所采用的四辐式方向盘饱满，哑光装饰以及平底设计，更具运动气息;速腾的方向盘被应用在多款大众车型上，没有什么新鲜感，但手感依旧出色。二者均采用皮质包裹，并配备多功能按键。

   仪表设计方面，C4 L再一次证明了其法国血统，三支圆形炮筒状仪表视觉效果出众，更高配的车型还提供多达25种背光组合可选;速腾则本着实用功能至上的原则，在造型方面没有什么亮点，但信息的丰富程度十分出色。

   C4 L的中控台单独提供一块液晶屏，提供音响、收音机以及时间等信息。单碟CD音响和自动空调的操作面板被设计的非常有质感;相比之下，速腾的标准化音响面板和自动空调面板都采用了大众的通用部件，好处是降低成本，上手无难度，但感官上实在是无趣至极。

   C4 L不仅配备了无钥匙启动系统，并且被设计在驾驶员左侧的设计，充满比赛的战斗气息。两款车型均全系标配了ESP系统，不同的是C4 L可以通过按键关闭，速腾不可关闭。另外，C4 L还配备了负离子发生器和蓝牙系统。

   空间座椅：C4 L有亮点

   C4 L拥有2710毫米的轴距，领先同级竞争对手，拥有宽敞的乘坐空间;1.6THP自动劲智版配备了前排电动调节座椅，并且是同级别车中唯一后排航空式睡眠头枕(侧翼可调)的车型，并且29 °靠背倾角设计最符合人体工程学，提升长时间乘坐的舒适性。

   速腾的轴距为2651毫米，虽然不比C4 L 阔绰，但相比老款速腾加长了73mm之多，并且大部分贡献给了后排，令其空间达到目前主流紧凑级车型的水准。前排座椅拥有腰部支撑调节功能，后排提供了三支头枕。

   C4 L和速腾都配备了国人喜欢的电动天窗和照顾后排乘客的后排出风口;前后排中央扶手、分比例折叠放倒的后排座椅，已经成为多数车型的标准配置;其他储物空间等方面，C4 L和速腾都难挑出毛病，C4 L后备厢容积为435升，速腾达到了510升，满足一般家用没有问题。

   动力配置对比

   动力方面，C4 L成为首款搭载雪铁龙涡轮增压动力的国产车型，其搭载的1.6T发动机，采用了高压缸内直喷、单涡轮双涡管技术，以及CVVT连续可变进气正时系统、全铝轻量化设计，最大功率达到120千瓦/6000转，在1400-4000转时就可到达240牛米的峰值扭矩。

   变速器方面，东风雪铁龙C4 L 1.6THP车型匹配了一台来自爱信的6速手自一体变速器，并带有S运动与雪地两种模式切换。

   速腾1.4TSI自动豪华型搭载大众1.4升涡轮增压发动机，其最大功率96千瓦，最大扭矩为220牛米，匹配7速双离合变速器。相比C4 L的1.6THP，在排量上没有优势，但220牛米的最大扭矩表现已经不错。

   点评：雪铁龙C4 L 1.6THP自动劲智版的售价为16.99万元，相比速腾仅贵了两千元，无论是空间表现还是动力参数，都要优于新速腾。在产品层面，C4 L确实表现出了挑战甚至是超越速腾的素质，但品牌认知度和售后保养的问题，以及目前简陋的产品线，都是新车型难以回避的现实问题，C4 L会在多大程度上被消费者认可，还看日后的销量。