设计价格影响选择 腾翼C30对比新风云2

   2013款长城腾翼C30和奇瑞新风云2都是推出不算久的改款车型，而且有着不小的变化。长城腾翼C30之前销量一直都很好，此次改款调整了诸多细节，起到了锦上添花的效果，令人期待。至于奇瑞新风云2呢，说它是改款表达的些含蓄，按照国内厂商标准这完全可以被称作换代车型了，车辆从造型设计到动力配置都有调整与优化，从各方面来说都比之前更好。

   所以，现在正是时候把这两款车实力相当、价格以及定位也都很接近的自主品牌家用三厢车比比看了。曾经没有过这样的对比是因为它们彼此实力有些悬殊，现在则明显接近了许多。那么假如正好你有6万多元购车预算，应该选择哪一个呢?

   在看设计之前先对比一下长城腾翼C30和奇瑞新风云2的尺寸。除了车身高度相同以外，腾翼C30在车长、车宽和轴距方面都全面超过奇瑞新风云2，再加上标准的三厢设计，所以腾翼C30无论看起来或者实际都比新风云2略大一号。

   虽然尺寸长了些，但腾翼C30车身线条流畅协调。2013款相比之前的改变在于细节，比如采用新中网造型和双条辐式的格栅设计，雾灯处增加了日间行车灯，车子看起来更显精致高档，五辐式轮毂也比之前的样式更加运动。

   长城腾翼C30全部车型都配置铝合金轮毂，轮胎尺寸为185/65 R15。这显然是一个非常有吸引力的配置，是车辆卖点之一，显示出长城品牌的性价比。

   奇瑞新风云2分为两厢、三厢版本，所以车辆在尾部线条的处理上并不像腾翼C30那样一气呵成，车尾明显收的更加紧张，尾部比较短。不过新风云2也因此保留了掀背设计，也就是在掀起后备箱时后风挡也会一起被掀起来。而这不仅能增加后备箱容积，也增加了开口宽度，取放行李更加方便。

   奇瑞新风云2最低配车型采用的还是钢轮毂加轮毂盖的设计，中高配车型则采用铝合金轮毂，尺寸为185/60 R15。

   小结：一款车是否好看因人而异，但是否好用则相对会有比较明确的答案。长城腾翼C30因为标准的三厢设计和尺寸方面优势，整体而言更符合国内消费者的审美观点。更外在配置上也显得很有性价比。比如其入门级车型也有前雾灯和铝合金轮毂。

   奇瑞新风云2造型设计上的变化和之前相比有非常大的进步，看起来已经让人觉得很顺眼，甚至因为熏黑头灯等一些时尚元素变得更加吸引人了。掀背是新风云2的特点与卖点所在，而两厢和三厢版本也能满足更多消费者的选择需求。

   内饰对比 腾翼C30中控台细节较为时尚 新风云2设计简洁朴实

   2013款腾翼C30中控台造型设计上的变化虽然不算多但效果提升很明显，一眼能看到的是大部分控制面板都变成了黑色钢琴烤漆样式，银色不再是主体，变成了真正的点缀。这样的搭配偶尔能让人联想起袈裟。另外如此深浅分明的设计也令中控台看起来更有层次感。

   细节方面，2013款长城仪表样式更炮筒，更运动，音响控制键加入镀铬设计，更有质感。而新车空调出风方向调节也变得更直观，非常人性化。车辆方向盘造型则基本没有变化。

   奇瑞新风云2内饰无论材质还是造型设计与之前相比差别都太多了，进步不止一点点，绝对称得上惊喜。其中控台采用上深下浅颜色搭配，中控台中央同样有银色点缀，使其看起来相对有运动气息，也更显年轻。

   细节部分，新风云2方向盘手感不错，左右两边多功能控制键数量比腾翼C30多，操作同样很方便。新车仪表能让人联想起变形金刚，六边形的样式很显个性。大尺寸空调旋钮设计的很易用。

   小结：如果给这两款车内饰投票，我愿意把分数投给奇瑞新风云2。首先是因为它比之前进步太多了，相比起来腾翼C30进行的细节优化甚至显得有些微不足道，这种进步值得肯定。另一方面，奇瑞风云2简洁朴实又略带运动风格的内饰设计也符合这个级别小车的风格。

   空间对比 乘坐空间表现相当 新风云2掀背设计更有优势

   从尺寸上能看到奇瑞新风云2轴距尺寸比长城腾翼C30短了83mm，在这个级别中属于相当大的差距了。不过从实际表现来看，两者在实际乘坐空间方面并没有相差太多。当然长城腾翼C30还是要大一些，因为在模特身高更高的情况下，腾翼C30和新风云2后排腿部空间基本一致，头部空间表现也比较近似。

   这种在尺寸差距较大但最终空间表现近似的情况多半是因为车辆设计的不同所造成的，就好像房子是相同的平米尺寸，但布局样式的不同完全早就不同的空间一样。

   另外关于乘坐的细节就是这两款车后排地板都比较平整，后排中间乘客也能得到比较好的享受。只是腾翼C30设计了后排中央扶手，而新风云2并没有这项配置。

   长城腾翼C30和奇瑞新风云2在储物空间方面表现相当，车辆前后车门都设计有可以放标准瓶装水的储物槽，方便乘客使用。中控台上都有储物盒与卡槽，可以让零碎物品有容身之处。腾翼C30还为中控台上储物盒设计了盖板，合上之后会使车内更显简洁。

   后备箱空间是两者差别较大的地方，这种差别不仅有关容积，也包含使用上的不同。奇瑞风云2采用掀背设计，后备箱开口很大，取拿物品特别方便，不需要过分弯腰也不容易碰头。并且能放进一些不容易放进三厢车中的超长或者超宽物品，具有非常好的便利性。

   长城腾翼C30则保持了传统三厢车后备箱容积大、装载能力强的特点，本身也有非常高的利用率。另外这两款车型后排座椅都可以折叠放倒，进一步提升了后备箱容积。

   小结：从空间表现来说两款车都很合格，乘坐空间能满足多数家庭的需要。储物空间也能满足最常见的四人自驾游需求，并且在细节之处很贴心。比如后排乘客都有可以放瓶装水的储物空间等等。后备箱开口方式是长城腾翼C30和奇瑞新风云2在空间表现方面最大的差异，从使用便利性上说还是掀背设计优势更多。

   　动力对比 发动机排量相同 加速表现相近

   2013款腾翼C30仍然采用全铝VVT 1.5L发动机，最大功率78kW，最大扭矩138N•m，搭载5速手动或CVT自动变速器。长城这套动力系统技术已经非常成熟，无论可靠性还是燃油经济性方面都有不错的表现。

   长城腾翼C30绝对算自主品牌中最好开的一款车，实际上所有长城车型在对变速器、离合器方面的调节都给人一种很舒服的感觉。这种舒服在于变速器有着相对清晰的挡位，离合器有着适当的反馈力度，结合点也非常容易找。总体而言这样的调校非常适合初次购车的朋友。

   奇瑞新风云2同样采用1.5L发动机，动力也没有变化，最大功率80kW，最大扭矩140N•m，数据比腾翼C30略好。变速器方面，奇瑞新风云2采用5挡手动或者5挡自动变速器，充分满足人们的使用需求。

   新风云2动力系统给人留下的第一印象是比之前安静许多，怠速时的震动噪音都很小，速度100km/h之内车厢内也保持着比较好的静谧效果。虽然这种安静是相对的，但确实能给人留下印象。

   奇瑞新风云2驾驶感受与长城腾翼C30相当，比较起来新风云2离合器踏板略重一些，挡位行程更短，但总体上两者都属于很好开一类的车型，无论在城市还是长途都会很舒服。这两款车也都使用了前麦弗逊式独立后扭力梁式非独立悬架，调校都偏重舒适性，通过减速带时车辆对振动的过滤还算不错，后排不会特别颠。

   小结：长城腾翼C30和奇瑞新风云2都属于同级别中比较好开的车型，适合国内消费者习惯。在燃油经济性上也都有比较好的表现。另外虽然这两款车都有自动变速器可以选择，但考虑到价格等综合因素手动挡依然将占据绝大部分订单。

   配置对比 细节有所不同 整体相差不大

   奇瑞新风云2虽然要等到12月13日才能上市，但价格基本不会和现在有太大差别。其中锐意版应该与腾翼C30舒适型价格相近。关于这两款车的配置情况也可以从下表中看出些倪端，两者整体相差不大，仅一些细节之处有所不同。

   长城腾翼C30一共有四种配置车型，它们的差别都体现在下面的表格中。如果同是手动挡车型，那么从6.45万元的舒适型到7.35万元的精英型，最高差价也只有9000元，而它们每一级之间最高相差6000元，最低只相差1000元，具体值不值或者你愿意选择哪一款，看需求自己决定就好。

   奇瑞新风云2主要有三款配置，手动挡和自动挡车型配置也都是一样的，这点和长城腾翼C30相同。因为这款新车12月13日才正式上市，所以暂时没有具体价格。个人猜测新车价格会比现款车型略贵，起步价格将在6万元以内，相邻车款差价应该在3000元左右。这样的对消费者来说，奇瑞新风云2门槛更低，而配置同样比较丰富，从而显得更有性价比。

   小结：这两款配置都能较好满足基本使用需求，甚至会有些意外惊喜，比如奇瑞新风云2上的车窗一键下降功能或者是长城腾翼C30上的自动空调。对于这个级别的三厢车来说这样的配置没有什么不满足了，本土品牌汽车高性价比的特点再一次有了淋漓尽致的体现。

   相比较来说，长城腾翼C30起步价格略高，同时配置也略好一些，比如入门级车型就采用铝合金轮毂。奇瑞新风云2入门级车型价格会更有优势，但缺失的一些配置确实会给日常使用带来不便，所以中档配置车型最值得考虑。而在这个时候，两款车性价比基本相当。

   维修保养对比 更滑机油机滤价格都在220元左右

   2013款长城腾翼C30享受4年或15万公里超长质保，显示出厂家对于产品品牌的绝对信心。保养费用方面，腾翼C30更换机油机滤价格216元左右，更换机油三滤价格约为290元，并且目前买新车还送四次免费保养。腾翼C30日常每间隔5000公里进行常规养护。

   奇瑞新风云2质保期为3年或10万公里，超过了很多合资品牌车型。新车同样每隔5000公里保养一次，更换机油机滤价格为230元左右，更换机油三滤价格约为300元左右。

   这两款车的维修保养费用都符合它们本身价格定位，日常220多元的保养费用比较容易承担，对消费者而言不算压力。相对而言奇瑞新风云略贵一些，但几十元的差距还不至于影响人的选择。目前基本市级城市都会有奇瑞和长城的4S店，覆盖范围比较广，无论走到何处基本都会有可以维修的地方，普遍比较令人放心。

   总结：目前这个价位最有竞争力的自主品牌作品是长城腾翼C30，销量一直比较好，月均在1万台左右。现款奇瑞风云2两厢和三厢车型加在一起销量大约有7000台，并且也许会令你意想不到的地方在于风云2两厢销量更好，月均大约为5000台，三厢大概为2000台。

   不过面对奇瑞新风云2，这样的情况或许会有所改变，最重要原因是新车在造型设计、配置上与之前相比都有相当大的提升，竞争力确实已经得到明显增强。虽然也许依然有人觉得其造型没有腾翼C30协调，不过两者实际在空间、配置等方面两者都很接近，新风云2的掀背设计也非常有特点，所以相信一定会有对新风云2钟情的消费者。

   最后的选择要看你的需求，如果你处在一个传统家庭中，需要一款让小孩和老人都能接受的城市代步三厢车，而且预算更充足，那么长城腾翼C30符合条件的可能性更大一些。而奇瑞新风云2可能更适合那些喜欢自驾游，享受有车生活的年轻态群体。它的掀背设计能在装载空间和易用性上获得很多分数，而且可能价格还更有优势。如果是我个人选择，那么入手奇瑞风云2的可能性更大。

   另外这两款车还要面对的一个共同对手是雪佛兰赛欧。赛欧除了在造型设计和品牌方面有一定优势外，无论动力、配置等各方面与长城腾翼C30和奇瑞新风云2相比都没有优势。其实从更多方面来说，雪佛兰赛欧是这几款车中的第三选择。