经济实用 盘点几款搭载冬季配置的车型

   寒冬已至，对于有车的朋友来说，冬季行车最为痛苦的事情莫过于早晨出门热车时需要钻入冰冷的车内，慢慢等待车辆预热的这段过程。但是随着科技的不断发展，以往只在中型车和豪华车中配备的冬季辅助配置如今也逐渐成为紧凑级车型的舒适性配置之一，这其中就包括车辆远程启动、座椅加热、方向盘加热等等配置，这在寒冷的冬天特别受用。今天，小编就给大家推荐几款配置实用、性价比高、口碑不错的紧凑型车，希望能有一款适合您的车型。

   推荐车型一：东风雪铁龙 世嘉

   　　市场指导价：10.68～14.78万

   　　人性化配置：后视镜电加热、自动空调温度分区控制

   作为一款上市多年的车型，世嘉终于在今年的3月和5月推出了小改款的世嘉三厢/两厢，其实就车型本身定位而言，个人觉得世嘉的改款并不需要要对动力、空间以及配置什么进行大幅度升级，维持一个高性价比实用三厢或两厢紧凑车形象更为重要。在配置方面，新世嘉一切一以实用为主，除了标配的前排双安全气囊、ABS+EBD、刹车辅助等配置外，后视镜电动调节和后视镜电加热功能，使得在秋冬季节，无论是北方的霜冻还是南方的雨水都极大的方便了驾驶者。另外，新世嘉的高配车型还配备了自动空调和温度分区控制系统，车主可以根据实际的需求来调节空调的温度而满足使用需求。

   外观方面，相比老款，新世嘉的外观变化还是值得肯定，尤其是采用了最新的雪铁龙家族脸谱，镀铬双人字形标志与中网格栅完美融为一体，搭配流线犀利的前大灯、层次感分明的发动机盖以及多幅式运动轮毂、精致的LED后尾灯，使得整车更具都市时尚气息，非常符合中国人的审美要求。

   世嘉分为两厢和三厢车型，其实二者我都很喜欢，没有明显的倾向，鉴于日常家用我想大部分消费者还是会选择比较保守的三厢。另外，在空间上，世嘉 2610mm的轴距，从数据来上看中规中矩的紧凑型车，实际体验，不管是乘坐空间还是储物空间新世嘉都可以满足家用车使用需求。

   内饰方面，新世嘉虽然内饰的整体风格变化不是很大，但是细节的提升还是值得肯定的，尤其是内饰色彩，以往老款上下黑色已经被新款上深下浅搭配，这样一来更贴近家庭用车感受。此外，中控区域也有了新的起色，除了钢琴烤漆的面板更具质感外，像中央空调出风口和一些功能按键都进行了重新设计，尽管变化不大，但看上去愈发整洁和美观。

   动力方面，新世嘉仍延续之前的1.6L和2.0L两款发动机，数据分别是最大功率78kw/108kw，峰值扭矩142Nm/200Nm，传动部分仍然匹配大家熟悉的5速手动或4速手自一体变速器，新世嘉和老款世嘉相比动力上没有任何变化。底盘方面，新世嘉采用的是前麦弗逊后可变形横梁式带横向稳定杆的悬挂组合，不过调校的风格我非常喜欢，从绕桩中我们看到姿态并不是很好看，悬挂压缩明显侧倾也比较大，但是日常驾驶中悬挂表现出令人满意的韧性和必要的舒适度，面对坑洼路面悬挂能很好的将震动过滤。

   车型点评：世嘉今年经历了小改款，虽然本质上没有什么大的变化，仅仅是更新了前脸和优化了内饰，其余部分没做任何改变。但是从家用车角度来说，新世嘉是一款不错的车型，在中期改款后外观保持着新鲜感，再配以合理的售价与实用的配置得到了消费者的认可。目前购买还有1万左右不等的现金优惠，这对于那些追求性价比的消费者，新世嘉将一款非常值得购买的家用紧凑型车。

   推荐车型二：一汽大众 速腾

   　　市场指导价：13.18～18.58万

   　　人性化配置：前排座椅加热、后视镜电加热、自动空调温度分区控制

   新速腾在上市后依旧销量一路飘红，7、8、9连续三个月的销量都超过了2万台，我想这已经足以证明新速度的实力和在消费者心目中的印象。在配置方面，与同级别车型相比，新速腾不但安全配置丰富，而且舒适性配置上也值得肯定，尤其是新速腾在旗下的中高配车型上增加了座椅加热和自动空调温度分区控制系统，不仅让其整车的档次感得以提升，而且也为车内乘客的冬季行车旅途带来了极大的便利。另外，像泊车辅助、定速巡航、腰部支撑调节等人性化配置也都可以在新速腾的身上找到。

   外观方面，新速腾的外观采用了最新的家族式设计语言，和GOLF一样的前大灯只是日间行车灯的设计稍有些改变，圆形的前雾灯和POLO的造型也是非常的相似，侧面线条则保持着大众一贯的朴素风格，非全系标配的战斧式轮毂为侧面增色不少。尾部车灯的造型和前大灯非常的相似，很有帕萨特的那种商务气息，而单侧双排的排气管彰显着其强劲的动力。

   内饰方面，新速腾的内饰设计，并无太多亮点可言，大众模块化设计风格让新速腾的内饰能够很容易被接受。当然，德系车精细的做工还是很值得表扬的。在内饰配色上新速腾有米色搭配黑色以及纯黑内饰两种选择，米色内饰搭配银色中控饰条，更加居家温馨;纯黑内饰则搭配了仿桃木饰条，稳重的同时增加了不少商务的味道。在空间上，新速腾车身长、宽、高分别达到4644mm、1778mm和1482mm，尺寸较上一代速腾明显增加。轴距为2651mm，比上一代加长了 73mm，大大提升了内部有效空间，为后排乘客带来更多舒适享受。同时，良好的设计也充分满足了消费者对驾驶乐趣的需求。

   动力方面，新速腾搭载了1.6L、1.4TSI、1.8TSI三种排量的发动机，与之匹配的5速手动、6速手自一体、7速DSG双离合变速箱。 TIS+DSG的黄金动力组合虽然近年来曝出了不少问题，但保修期延长后也算令不少人放下了心。1.6L发动机，其最大输出功率为 77Kw/5600rpm，最大输出扭矩为155Nm/3500rpm，满足日常家用完全没有什么问题。

   此外，在悬挂系统方面，速腾的大踏步“后退”让很多人都非常的不爽，不过老实说老速腾在操控性上也谈不上太出色，因此新速腾和老速腾在底盘上的感官区别并没有看上去那么的大，而且对于这个级别的车来说，底盘的好与否主要还是要看调校。所以实际体验，作为一款家用车型新速腾的底盘调校还是很不错的。

   车型点评：大众新速腾是一款关注度非常高的车型，上市后虽然在售价和配置上受到不少争议，但是通过市场的检验，新速腾不管是外观还是内饰或是动力方面的表现都非常的不错，一如大众的高水准，尤其是作为一款家用车型新速腾将是非常不错的选择。

   推荐车型三：东风悦达起亚K3

   　　市场指导价：10.28～14.98万

   　　人性化配置：后视镜电加热、方向盘加热和座椅加热系统

   作为东风悦达起亚新推出的高端紧凑级轿车，起亚K3的出现将填补起亚K5与福瑞迪之间的产品空白，肩负起紧凑级车型市场主力产品的任务。如今，在竞争激烈的紧凑型车市场，起亚K3凭借着时尚靓丽的外形和丰富的配置受到大部分年轻消费者喜爱。在一些人性化的配置方面，起亚K3除了基本实用的配置外，高配车型所配备的方向盘加热系统，对于那些生活在北方的车主冬季用车更是一种福音。此外，起亚K3配备的后视镜电加热和后视镜记忆等配置也同样方便了车主的日常驾驶。

   外观方面，起亚K3保留了起亚家族式设计元素，在起亚K5和K2上广受好评的“虎啸”式前脸毫无悬念的被移植到起亚K3上，并且新车在细节设计上进行了更加前卫激进的优化。整个外形，看上去给人一种既时尚又科技感觉。另外，在车身颜色上，起亚K3提供了八种不同的车身颜色供消费者选择，其中汉玉白和冰海蓝是针对国内用途特别增加的，这两个颜色在韩国是没有的。

   内饰方面，作为一款主打年轻消费者的紧凑车型车，起亚K3全系提供时下较为流行的黑色内饰，同时在中高配车型上提供上深下浅内饰。中控台样式相对内敛，中规中矩的布局能被大多数人接受，微微向驾驶席倾斜的面板增添了几分运动气息。在空间上，2700mm的轴距，起亚K3的乘坐空间基本可以算到紧凑级车中较大的一类，与轩逸、朗动等车型一样，车内可以较为轻松的容纳5名成年乘客。此外，起亚K3在座椅在设计上不但符合人体工程学的要求，而且在一些人性化的配置上也很不错，如前排座椅加热和腰部支撑调节等功能。

   动力方面，起亚K3与现代朗动是相同的，搭载了1.6L和1.8L两款自然吸气发动机，与其匹配的有6速手动和6速手自一体变速箱。在合资紧凑型车当中，手动挡采用6个挡位的车型还是不多见的，这样的配备可以使经济性表现的更好。其中1.6L发动机，最大输出功率为93.8Kw/6300rpm，最大输出扭矩为156Nm /4850rpm，作为家用日常代步车型1.6L发动机完全够用了。底盘方面，起亚K3依然沿用前麦弗逊后扭力梁式的悬架，在紧凑级轿车中属于最典型的底盘设置，不过起亚K3在电子辅助系统方面大大的提升了，拥有VSM车身稳定控制系统、胎压监控等，因而行驶安全性大大提升。另外，由于调校的原因，起亚 K3也是一款偏舒适性的家用车型。

   车型点评：对于主打家用车市场的起亚K3而言，在设计、技术和配置方面均有相当拿得出手的卖点，尤其是那副酷似欧洲大牌的外形，应该很容易受到爱出风头的年轻人的垂青。而它越级的高端配置(方向盘加热、前排座椅加热)虽然只出现在顶配车型上，但仍不失为十几万元的家用车中，值得一提的亮点，所以说起亚K3是一款高性价比的紧凑型车。

   推荐车型四：东风标致408

   　　市场指导价：12.19～17.19万

   　　人性化配置：后视镜电加热、温度分区控制

   作为一款拥有法国标致血统的中国车，标致408凭借着优雅大气的外形和不错的配置在该级别车型中拥有相当高的人气。在人性化的配置方面，标致408全系车型中除了后视镜电加热为标配外，温度分区控制系统也只是出现的高配车型上，所以这同样对于冬季驾车的朋友来说提供了不少便利，但是从售价的角度来说，对于那些需要这一配置的朋友则显得有些被动，毕竟低配和高配车型之间还是会有一定的差价。

   外观方面，东风标致408在外观上承袭了标致家族的特征，整体设计风格大气时尚，尤其前脸的大嘴设计以及硕大的大灯都已成为标致独有的气质，车身喷漆与各模具制造质量均属上乘。大灯与发动机盖、水箱框架之间的缝隙比较均匀，漆面光洁度十分不错。整体来看，外观方面的设计还是非常符合中国人的审美需求。

   内饰方面，标致408内饰风格较为简洁，没有令人眼花的繁杂线条，大倾角的前风挡玻璃是标致品牌的一大特点，好处自然是有着很好的空间感和视线，即便是转弯 A柱制造的盲区也很小。灰色调的内饰风格相比米色更加沉稳和现代，中控台软质材料不管是触感还是档次都比较到位。在空间上，2700mm的轴距，实际体验，身高180cm的体验者坐进前排头部空间约为一拳，后排头部空间三指，腿部空间已经超过了两拳。标致408座椅质地较为柔软，加之悬挂的家用化调教，整车的乘坐感受舒适。

   动力方面，标致408搭载了1.6L和2.0L的两款自然吸气发动机，其中1.6L发动机，最大输出功率是86KW，最大输出扭矩是150Nm;2.0L 发动机，最大输出功率是108KW，最大输出扭矩是200Nm，与之匹配的是5挡手动、4挡手自一体和6档手自一体的变速箱。从数据上看，1.6L发动机满足日常代步已经完全够用。在底盘方面，标致408前悬挂采用了带有横向稳定杆式的麦弗逊独立悬架，在保证了前悬的导向和操控稳定，同时又能很好地吸收路面震动。此外后悬为带有横向稳定杆式可变形横梁式悬架，从结构上保证了紧凑、坚固，为实现良好的振动控制和车身控制提供最大限度的帮助，同时为后排乘客提供了较好的乘坐舒适度。

   车型点评：标致408的定位主要针对经济状况良好的家庭，大气的外观和大空间的设计让全家出游变得更加舒适。虽然在人性化的配置方面，与同级别车型相比标准408并不算很突出，但是从家用车的角度来说还是不错，一切都是那么的实用。另外，再加上搭载的新发动机和新变速器也会在一定程度上提升燃油经济性，从而使得整车的性价比进一步提升。