明年车企新品展望：日产5款新车将上市

   在即将告别2012年之际，各车企除总结汇报一年的表现之外，还在为下一年的全新产品做准备。在2012年年末至2013年年初期间，我们将为大家逐个盘点各车企2013年的新车计划，这篇文章带来了日产在华的规划，其中除国产的全新天籁、改款骊威之外，370Z和Juke等进口车也将入华销售。

   　● 东风日产全新天籁

   　　预计上市日期：或2013年2月26日发布，年中期间上市销售

   　　新车变化/特点：基于美版Altima设计/L4发动机替换现款同排量V6发动机

   作为东风日产的旗舰车型，天籁自上市以来在中型车市场有不错的表现，但随着近些年竞争对手新产品对其施压，没有大动作的天籁市场竞争力逐渐被削弱。截止2012年11月底，该车平均月销量不到8000台，相比2011年月均约1.3万台的市场表现要相差不少。

   『近日曝光的全新天籁定妆照』

   尽快推出换代产品夺回中型车市场占有率很重要。继东风日产推出新轩逸、新骐达之后，其也决定把全新天籁的引入提上日程。从我们获得的最新定妆照了解到，国产全新天籁未来会借鉴很多日产美版Altima的设计，所以相比现款车型外观将会发生较大变化。

   『近日曝光的全新天籁定妆照』

   全新天籁的造型在保留商务气息的同时，加入了一些最新家族化的特征，其中“箭头式”的前灯组与类似于轩逸的中网格栅设计相比现款更为动感，传统三段式前保险杠与格栅线条呼应，整体感觉协调耐看。此外全新天籁的车尾也与Altima设计相同，改进后的尾灯个人感觉要比现款漂亮不少。另外国产全新天籁还进行了本土化的改进，车身侧面加入镀铬防擦条。

   全新天籁也将会在动力方面有所调整，其中现款2.5L V6发动机将不再出现，取而代之的是一台2.5L L4发动机，最大输出功率为184马力，峰值扭矩达到227N·m，最大功率和扭矩分别降低1马力和5N·m，预计对动力影响不大。而发动机气缸数的减少却可帮助降低燃油消耗，在消费者更注重经济性的情况下，这样的改变会帮助提升竞争力。

   『美版Altima，国产全新天籁原车型』

   另外网络中还有传言称，未来全新天籁还可能会提供搭载涡轮增压发动机的车型，在其他合资品牌中型车普及涡轮增压动力的大趋势下，天籁有此动作很正常。除此之外，还有媒体报道中称，东风日产未来有推出长轴距版天籁的计划。

   总的来讲，全新天籁外形上的变化将给大家带来新鲜感，如果该车能继续保持它现款乘坐舒适性的优势，同时在配置上再可以多一些亮点(比如美版Altima采用的7英寸液晶屏、车道偏离预警系统等等也能保留)，相信对于提升它在市场中的竞争力有直接帮助。

   ● 东风日产改款骊威

   　　预计上市日期：2013年3月

   　　新车变化/特点：外形设计有较大变化/发动机升级，匹配CVT无级变速箱

   作为一款多功能小型两厢轿车，东风日产骊威的特点在于不错的乘坐及载物空间，同时由于市场中没有针对性很强的竞争对手，所以它的市场表现一直比较平稳，2007年4月上市至今的月销量持续保持在8000台左右。

   『改款骊威普通版定妆照』

   即将上市的改款骊威可能是换代期前最后一次升级，同时也为下一代产品铺垫预热(国产骊威原车型Note的新一代产品已在日本地区发布，日后也有望引入投产)，而改款车型除外形变化之外，还对传动部分进行了升级。

   『改款骊威劲锐版(跨界风格)定妆照』

   『东风日产现款骊威劲锐版』

   从之前曝光的定妆照来看，东风日产改款骊威对外观细节进行了调整，包括中网格栅、尾灯以及前后杠造型等等。此外，改款车型仍提供普通劲悦版和劲锐跨界版两种外观风格。另外现款七座的劲逸版是否在改款车型中继续销售，目前暂时不能确定。

   动力方面，改款骊威将搭载可输出124马力(91kW)的新款HR16型1.6L发动机，相比现款同排量发动机，其功率提升了19马力，与发动机匹配的是CVT无级变速箱，综合百公里油耗达到6.1升，相比老款匹配4AT的车型在发动机功率提升前提下还降低0.2升。此外改款骊威也将推出配备5速手动变速箱的车型。

   『日产全新Note(未来有望以国产新一代骊威的身份入华)』

   相信改款骊威更为时尚的外形设计在未来会吸引一批年轻消费者的目光，那么改款车型入市后，如果定价仍继续保持8万-12万元的价格区间，相信维持现在的销量水平不成问题，通过配置及动力方面的改进也能逐步提升它的销量和市场占有率，这便为下一代骊威入华提前做好铺垫。

   　　● 日产370Z

   　　预计上市日期：2013年初

   　　新车变化/特点：重返中国市场/与奥迪TTS、宝马Z4竞争的日系跑车

   日产曾在2007年4月引入过一款旗下经典跑车350Z，但由于昂贵的售价和品牌知名度低等原因，它的销量表现一直不佳(2007年仅售出两台)，最后悄然退出中国市场。

   随着“日本国宝级跑车”GT-R入华后改变国人对日产跑车形象之后，350Z的继任者370Z也即将入华销售，主打百万元内跑车市场，与奥迪TTS、宝马Z4等车型竞争。

   预计在2013年初入华的日产370Z为海外最新发布的2013款车型，外形相比老款加入了LED日间行车灯设计，并配备全新的18英寸合金轮圈(nismo Z高性能版为19英寸)，配置方面主要对音响系统进行了优化升级。

   最受关注的动力部分，日产370Z搭载3.7升V6发动机，最大功率332马力，与发动机匹配的是6速手动或7速自动变速箱(预计引入国内的为自动挡车型)，在6秒内可完成从静止加速到100km/h。另外nismo Z高性能版车型的发动机则经过重新调校，其最大功率可提升至350马力。

   370Z入华后将为日产开拓新的细分市场，相比同级别的奥迪TTS和Z4，370Z有着日产独特的魅力，同时后驱方式也让这款车的操控更有乐趣，并且该车也会成为很多改装玩家的钟爱。所以相信它这次入华不会重走350Z的旧路，因为日产在品牌及产品认知度方面相较几年前有较大提升，预计它将会是德国三家豪华品牌同级别跑车强有力的对手。

   　● 日产Juke

   　　预计上市日期：2013年

   　　新车变化/特点：个性另类的设计/进口精品小型SUV

   日产旗下小型跨界SUV Juke入华的消息曾被报道过多次，但是以进口还是国产的身份入华至今官方还没有给出准确的答案，从最新的报道中了解到，该车会先以进口身份引入，之后实现国产，并可能进行本土化的改进。

   『此前曝光的Juke国内谍照』

   日产Juke的外形设计个性十足，前脸两侧夸张的圆形灯组、发动机舱盖上的条形灯与大嘴式中网格栅的造型组合看上去甚至有些“另类”的感觉，向内收紧的侧身线条表现出运动健将的气质，拱形的轮眉使Juke看上去不是那么协调。这就是Juke，一款足够张扬的跨界SUV，但预计能接受这种设计的消费者并不占多数。

   日产Juke的长/宽/高分别为4000/1765/1570mm，动力部分搭载的是一台1.6T发动机，最大功率为192马力(141kW)，峰值扭矩为240N·m，传动部分匹配的是CVT变速箱。另外该车还将提供四驱版本选择。

   Juke未来最直接的对手将是昂科拉和翼搏，而昂科拉上市后销量证明了小型SUV将成为汽车市场未来一个新趋势。尤其在中国，各家厂商均有研发并向国内投放这个级别车型的计划，但Juke以进口身份入华便会遇到价格高于同级合资对手的情况，想必靠它冲量不现实，打造精品小型跨界SUV可能是先期进口Juke的目标定位，而未来国产才能成为打入市场的关键。

   　● 郑州日产NV200 CVT

   　　预计上市日期：2013年

   　　新车变化/特点：增加CVT自动挡车型

   NV200是一款基于轿车平台打造的厢式车，特点在于在载货的同时还可兼顾乘客的舒适性，官方也将它定位为CDV车型。但在目前国内在售的国产NV200车系中并未有自动挡车型可供选择(均为5MT)，所以无法完全满足一些家用目标用户需求。

   之前我们从可靠渠道获悉，郑州日产计划在2013年推出NV200的自动挡车型，并匹配CVT无级变速箱，发动机则继续使用排量为1.6L的全铝发动机，最大输出功率为113马力。

   郑州日产NV200推出自动挡车型后将进一步巩固它在市场中的地位，作为该级别少有的多功能MPV，它也受到了中小企业、个体工商户及部分多口之家的青睐。相信自动挡将能进一步提升NV200的市场份额。

   ● 总结：

   可以发现，日产2013年的新车重量级都很高，其中Juke与370Z肩负着开拓全新细分市场的重任，而天籁则试图通过换代来尽快回升它在中型车市场中的位置，改款骊威则为下一代产品更年轻化的定位做提前铺垫。而除了日产品牌，我们还将在近期为大家带来更多其他品牌2013年的新车计划，请继续关注汽车之家为您带来的2013车企新品展望系列文章。