差异并不少 标致408车主体验雪铁龙C4L

   C4L可以说是雪铁龙去年在国内推出的最重磅的新车，因为外观方面大量参考了国内设计师的想法，因此在外形设计上受到了众多国内消费者的喜爱，而搭载的1.6T发动机也让动力性能有所保证。

   鉴于雪铁龙C4L与标致408采用相同底盘打造，因此我们特地找来一位标致408的车主和编辑一起对雪铁龙C4L进行体验，看看从车主的角度来讲，这两款主攻家用市场的车型在使用和一些细节上有哪些不同。

   车型选择：

   车主沁沁的标致408为2013款2.0L自动尊贵版，也就是全系的顶配车型，官方指导价为17.19万元，目前市场优惠在2万元左右。雪铁龙C4L为1.6T自动劲智版，同样为顶配车型，官方指导价为16.99万元。因为两车的售价相差很小，因此可比性很高。

   雪铁龙C4L借鉴了海外版全新C4的前脸设计，发动机盖上的两道青筋和大幅的镀铬中网都是雪铁龙最新的家族元素，不过沁沁对这种样式似乎并不买账，她觉得线条有点太多了，很像挤着鼻子的表情，相比之下还是觉得自己的标致408看着更顺眼。

   沁沁很喜欢雪铁龙C4L的大灯造型，觉得比标致408的要漂亮，同时她对C4L的日间行车灯更是喜爱有加。不过自己的爱车同样有值得表扬的地方，那就是前泊车雷达和大灯清洗功能，这是雪铁龙C4L全系都不具备的，为此沁沁觉得很自豪。

   不过一些细节方面沁沁没有注意到，比如虽然她自认为自己爱车的大灯没有C4L的漂亮，但是殊不知C4L的大灯只是传统的卤素灯泡，而自己的408不仅是氙气的，同时还具备自动开闭和转向辅助照明功能，这要比“好看”有用多了，当然也更值钱。

   另外，我们从不少地方都可以看出雪铁龙C4L和标致408的极度相似之处。比如后视镜，车主沁沁站在两车中间观察了半天也没看出哪里不同，她对两款车却又相同零件的事情感到非常好奇。还有对开式的雨刷和相同的前车窗等。

   在仔细观察中我们还发现，雪铁龙C4L在车身侧围采用的是激光焊接方式，相比标致408的点焊方式，前者的焊缝无疑会更加规整，看起来更美观。在车身强度上也存在一些优势，不过并不意味着标致408的点焊就要差很多，请大家千万不要放大。

   轮胎方面，沁沁表示很喜欢雪铁龙C4L的轮毂样式，觉得这种花瓣式的造型比自己的那个简单的五辐轮毂好看很多。其实这两台车使用的是完全相同的轮胎，型号为215/50 R17，属于米其林PRIMACY LC 博悦系列，该轮胎强调对噪音的控制，淘宝均价在980元。

   在尾灯设计上，雪铁龙C4L再次赢得了沁沁的芳心，旁边的标致408表示很郁闷。不过两者在后备箱开启方式上都不太理想，因为沁沁一直在向我们抱怨408无法从车外将后备箱打开，而这一问题在雪铁龙C4L上同样存在，对此我们的编辑也无法给予什么解释。

   标致408的后备箱容积是沁沁十分认可的地方，562升的表现在同级中很难遇到对手，在装运行李的时候确实给她帮了大忙。雪铁龙C4L的后备箱容积为435 升，虽然没有408的大，但是也不算小了。不过408的支杆并没有占据后备箱的空间，而C4L并没有沿用这个设计，因此435升的空间多少会打点折扣。

   在当初买车时，沁沁特意选择了一款上深下浅的内饰配色，她说喜欢有温馨感的车内环境，让她一坐进来就能很放松。也正基于此，雪铁龙C4L的全黑运动风格内饰毫无悬念的遭到了沁沁的拒绝，她觉得可能男孩更喜欢这种感觉，但是自己实在是接受不了。

   另外408的方向盘手感也让沁沁很满意，但是多功能按键的设计很不同寻常，她说记得刚开这车时每次都得低头找按键，适应了好一阵才可以盲操作。相比之下雪铁龙C4L的多功能按键则要好操作的多，都在明面儿上一目了然，不过在手感上沁沁认为没有自己的408握着舒服，要比408的细一些，但是她说最起码看上去雪铁龙C4L的要更好看。

   408中控台上的钢琴烤漆装饰也是沁沁喜欢的地方，她觉得这块儿很精致，能给安静的内饰增加一点活跃度。不过上面的按键有些小，这也是沁沁希望新车可以改进的地方。值得一提的是标致408为驾驶员提供了很便捷的放随身物品的储物格，比如坐垫旁和方向盘旁边的小储物格，让沁沁一上车就能随手找到手机和纸巾放置的地方，而这两处在雪铁龙C4L上都没有找到。

   雪铁龙C4L的座椅采用的是手动调节方式，这一点无疑是沁沁的顶配408获胜，习惯了电动调节之后，她觉得手动调节还是比较费劲。不过C4L的仪表盘很漂亮，沁沁毫不吝惜的竖起了大拇指来表达自己对它的喜欢。

   两车在前排中央扶手前都设置了杯托，408为一大一小设计，C4L仅为一个，因此实用性方面有所下降低，比如沁沁爱喝的维他命就找不着放的地方了。雪铁龙 C4L在中控台上也有一个可封闭的储物格，这让习惯了408的沁沁感到很亲切，虽然二者的开启方式不太一样，但是内部空间相差不多。

   在体验时沁沁还发现了一处连编辑也没注意到的地方，那就是天窗的开关。雪铁龙C4L通过前后按键的方式控制天窗的开闭，而标致408为分级旋钮式的，这种设计的好处就是驾驶员可以一步到位选择自己要开启的大小，不用一直按着按键再适时松手。经她这么一介绍我们表示很赞同。

   相同的轴距使得两车有着相同的空间表现(左：C4L 右：408)

   由于两车的轴距同为2710mm，因此在乘坐空间方面也没有什么差异，实际感受之后沁沁觉得完全一样，不过她认为雪铁龙C4L的头枕靠起来要舒服很多。这是因为头枕两侧可以折叠的缘故，因此不仅可以固定乘客的头部，同时也能提供不错的侧向支撑，很显然这一点自己的爱车是无法提供了。

   不过细心的她还是为自己的爱车争到了一处优势，那就是后排中央扶手上的储物槽。两者虽然都有两个杯托，但是雪铁龙C4L并没有再设置单独的储物格。

   没有关系，雪铁龙C4L有一项同级车全都不具备的功能，那就是负离子发生器，该功能在高级别的中型车或中大型车上有所配备，它可以让车内的空气变得更加清新，这是沁沁没有想到的。另外，锁车升窗功能也是标致408不具备的，这个功能还是非常实用的，可以避免因粗心大意而损失财物。

   俗话说是骡子是马拉出来溜溜，对车辆来说好开是非常关键的，而且沁沁听说雪铁龙C4L的这台1.6T发动机相当有名，更要好好感受一下。不过紧接着发生的一幕她并不想提及，那是严重的找不到启动按键事件。只因为雪铁龙将一键启动开关放在了方向盘左边，相信首次接触这台的人都很难想到。

   由于两车侧窗的设计非常相似，因此沁沁很习惯雪铁龙C4L的开车视野，大倾角的挡风玻璃也是她喜欢法系车的一大原因。当然，最抢镜的还是那台1.6T发动机，用沁沁的话就是“这车提速可真快，真过瘾”。

   事实证明，作为雪铁龙C4L的亮点之一，这台发动机并没有让沁沁失望。由于两车的底盘和调教都很相似，因此沁沁在驾驭C4L时上手很快，感觉很适应。毕竟她对车辆的了解程度有限，从她嘴里说的最多的就是“好开”。

   仔细的体验让她对雪铁龙C4L这款新车有了更多的理解，她说要把这些感受分享给身边喜欢这辆车的朋友们，而由于自己已经有408了，因此再买辆C4L肯定不太现实，但是她表示如果当初选车时也有C4L的话，她可能就该好好考虑考虑了。