全家出行不用愁 三款30万元七座SUV推荐

   汽车正在逐渐改变着我们的生活，从简单的交通工具，已经演变为人们生活的一种方式。越来越多的家庭在购车时也综合衡量汽车的用途，方便假期举家出游是不少消费者选车时考虑的因素。下面带来三款30万元左右七座SUV推荐。

   车型一：广汽丰田汉兰达

   汉兰达进气格栅的面积扩大、位置下移，使用了趋近于六边形的设计，哑光质感的材料替换了现款车型的镀铬装饰。经过重新设计的头灯变得有棱有角，透镜结构带来良好的照明效果。下方雾灯装饰相比现款车型也更加精致。前保险杠通过三种不同材料的搭配，为整车增添运动气息。

   新款汉兰达的车身尺寸在同级别车型中占有一定优势，长/宽/高的数据分别达到了4795mm/1910mm/1730mm，轴距为2790mm。

   车身侧面不是此次改款的重点，因此整体造型与现款车型并无差别。新款汉兰达在车窗底部和侧裙位置分别增加了镀铬装饰条以提升质感，车顶的行李架则由现款车型的银色调整为黑色。

   阶梯式造型的尾灯组更加协调，反光板由圆形调整为长方形，保险杠下方增加的镀铬装饰条使尾部整体感得到加强。由于实拍款车型并没有配备尾窗独立开启功能，此功能或将仅提供给顶配版车型。

   新款汉兰达的内饰设计风格依旧是上深下浅的配色家居氛围浓厚。中控台上各功能区布局清晰合理，大尺寸的按键及旋钮体现着人性化的设计理念。

   新款汉兰达无论是在前排驾驶席还是后排，宽大的真皮座椅都可以带来舒适的驾乘感受。同时，新款汉兰达在同级别车型中领先的内部空间，也将成为其有利的竞争武器。

   新款汉兰达的第二、三排座椅可以按多种方式进行折叠组合，第三排座椅还可以按比例5/5放倒，相对于旧款车型仅能整体放倒的设计提高了实用性。

   内部储物空间也能体现设计师的人性化理念，新款汉兰达在乘客可能放置物品的位置都设计了储物格，且所有储物格的容积都比较大，轻松满足乘客们的日常装载需求。

   动力系统方面，新款汉兰达依旧会搭载2.7L和3.5L两款自然吸气发动机。其中2.7L车型换装代号为3AR的发动机，与旧款车型搭载的1AR发动机相比，最高功率由140千瓦(190马力)降低至138千瓦(188马力)。与2.7L发动机相匹配的是6速手自一体变速箱，而3.5L车型也依旧匹配5速手自一体变速箱。

   车型二：北京现代全新胜达

   北京现代全新胜达车型拥有着一副全新的外观设计，在保留了现代家族“流体雕塑”设计理念的同时，全新胜达相比家族其他成员更多了几分霸气，尤其是前脸粗壮的镀铬格栅，再辅以造型锋利的大灯灯组，极富视觉冲击力。

   汽车设计的发展态势和消费者的审美需求在国内大可以是一两年一小变/三五年一大变，至于摆在眼前的这辆全新胜达的造型设计，同行们的看法也是略有不一，有人说新款车型设计得更加硬朗更加赋有个性，还有人说新车型更加年轻化了，更有甚者直接笼统的将其划分到了更高级别的产品序列之中......总而言之，大家都还是能够认可并接受新车型的设计，至少在未来的五年，这个样子应该不会落伍吧。

   北京现代全新胜达的内饰造型也经过了重新设计整合，既能满足实际用途也能保证一个相对更为美观的设计式样。相比之下，现款车型虽然实用性不错，但是美观度显然与新车型无法抗衡，这就是为何平淡朴实的家用风格会代谢掉年轻消费群体的普遍关注度。

   座椅的人性化设计一直以来就是新胜达车型对于车内空间利用率和舒适度十分在意的点位，可喜的是，全新胜达车型将这两方面的人性化设计优点进行了优化放大。

   座椅调节度方面，驾驶座除了可以在常规的高度、前后以及靠背角度这些方向上面进行调整以外，还拥有腰部和侧向支撑度的调整。舒适度方面，前排和第二排座椅均可保证一个充分的乘坐空间，而第三排的空间依然没有显著化的进步;前排座椅带有加热通风功能，第二排座椅拥有加热功能，而第三排没有这些功能。种种迹象表明，第三排座椅明显是后备的补充性概念，在这里置物显然要比坐人来得更加地道。

   全新2.0T汽油发动机的融入是起亚索兰托车型目前所望尘莫及的一件事，这台利器拥有245马力的最大功率和350牛米的最大扭矩。

   车型三：上海通用雪佛兰科帕奇

   新科帕奇这次的改款变化主要是外观、内饰的细节改变和全新搭载的动力系统以及部分配置的升级。先从外观说起，新科帕奇的车头的威猛气质已经比老款车型明显提升，大灯和雾灯区域的线条不再柔和，而更加刚毅，上下分开的盾形蜂窝状进气格栅是家族化的新设计，保险杠的设计也比老款更加有棱角和层次感。

   车身侧面还是让你很容易一眼认出这是一辆科帕奇，整车侧面轮廓并没有太大变化，侧进气口被重新设计为更更锋利的“刺刀”样式，结合划门而过的腰线和新款的18寸五幅轮毂，使之前圆润的科帕奇侧身多了几分力量和动感。

   整个内饰部分的区域划分没有太大改动，只在细节的样式上经过了重新的设计，我们所驾驶、拍摄的深色内饰车型是只有豪华版车型也具备的，低配车型采用了浅色内饰。

   科帕奇的前排座椅宽容程度很高，任何身材的人都不会受到限制，但相应的支撑力和包裹感就不是那么理想了，这倒是很符合美国品牌的车型特点。

   在乘坐空间方面，新科帕奇与老款车型完全一致，2707毫米的轴距在同级对手中应属佼佼者，后排乘客的腿部空间保留的比较充裕，然而第三排乘客不仅空间得不到任何保证，就连上、下车都是个问题。

   后排坐椅可以调整靠背的角度，虽然幅度不大，但是身体对于这个角度的反馈还是非常明显的，因为本身第三排乘客的空间就已经十分局促，第二排座椅如果再向后倾斜那第三排座椅基本上就无法乘坐了，并且第三排座椅一旦使用，后备箱空间几乎被压榨没了。

   放倒第三排座椅后后备箱的容积十分可观，并且非常平整，边边角角的地方也没有忘记利用起来。如果需要将第二排座椅放倒，那你将会获得一个非常大的平面，装上两辆自行车也应该完全没有问题。

   车内的储物格设计也基本与老款车型相同，前排车门上的杯架在后车门上就被取消了，后排乘客只有借助中央扶手来放置水杯了，好在后排中央扶手的杯架宽度足够大。在科帕奇上的设计亮点是前排的杯架，触动开关杯架就可以向后滑动，露出隐藏在下面的一个更大的储物格，有点像地下密室的感觉。

   新科帕奇虽然与老款同为2.4L排量，但是这台新发动机比老款的2.4L发动机功率提升了23千瓦，最大扭力也提升了10牛米，压缩比提高到10.4:1。自动变速箱从5速手自一体升级为别克君威等车型采用的6速手自一体变速箱，2.4L新科帕奇官方百公里加速时间比老款2.4L车型提升了0.4秒，达到12.1秒。

   总结：以上三款车型都是近期的改款新车，其中汉兰达可以说在同级别车型中销量较好，由于上市时间较后两者长，优惠力度也比较大。北京现代全新胜达和科帕奇目前暂无让利。综合来看，汉兰达和全新胜达第三排乘坐空间更胜一筹，而新科帕奇售价最低，性价比也更高。