选另类还是选精致 别克昂科拉对比标致3008

   中国车市最为火热的莫过于SUV车型，处于20-30万区间的主流级别，途观和CR-V，以及新加入的翼虎争的不可开交，而在15-20万区间同样出现不少新的选择，它们不用考虑全面，单方面出彩，满足个性化需求为宗旨。别克率先带来了其城市小型SUV车型——昂科拉，在这个价位还有一款新上市的时尚另类选择——东风标致3008。选精致豪华还是选时尚另类，我们做个简单对比。

   昂科拉作为小型SUV车型，瞄准了年轻一代的80后，东风标致3008同样打着跨界休闲的旗号，虽然车型级别有所差异，但其售价区间基本与昂科拉吻合，对于求新求变的年轻消费群体，以及价位的重叠，在这二者之间进行选择在所难免。

   上海通用别克 昂科拉

   　　售价：14.99-19.69万元

   在众多城市型SUV大行其道的国内市场，上汽通用别克将昂科拉率先国产，引领了高端小型SUV的潮流，也是别克品牌首款国产SUV车型。别克昂科拉在外观设计上颇为精致，而整体风格更偏向运动个性。别克标志性的直瀑式进气格栅，镀铬材质非常引人注目。

   无论是透着蓝晕的前大灯、别克品牌标志性的通风口，以及立体造型的尾部，俨然豪华精致时尚的体现，都是昂科拉值得细细品味的设计细节，也是其价值的体现方式。

   东风标致3008

   　　售价：15.97-21.47万元

   东风标致3008是一款城市跨界SUV车型，国产3008启用了标致新的家族特征，尺寸有所缩小的进气格栅造型更加秀气，上方与标致狮子车标与PEUGEOT的字样的组合，相比进口版本有更好的亲和力。银色的前后保险杠护板、黑色侧裙和车顶行李架等，增加了3008的跨界氛围，与主流车型相比，3008依然是一款另类的时尚作品。

   东风标致3008的车身尺寸为4428×1840×1652毫米，以及2613毫米的轴距，数据全面超越昂科拉;虽然昂科拉的车身尺寸不占优势，但其所配备的18英寸轮圈，无论是同级别还是同价位，都无出其右者，而车身尺寸更大的标致3008全系均配备17寸轮圈，表现也不错。

   点评：昂科拉超过15万的身价，已经很难让人以性价比来评断，品质、设计所带来的感受显得尤为重要;而经过国情化修改的国产3008依然吐露着法式另类气息，两款不走寻常路的车型，造型设计值得品味。

   内饰做工配置对比

   在内饰方面，昂科拉仍是别克家族式的设计风格，棕黑双色的内饰色调强调了活泼个性，镀铬装饰的加入提升了质感。中控台的线条略显复杂和紧凑，但各个功能分区比较合理。更重要的是，用料和做工烘托出了应有的豪华感。

   东风标致3008的车内布局变化不大，灵感来自Mirage幻影式战斗机的设计十分吸引眼球。矩阵排列的按键区，以及副驾驶位置的扶手，使得3008的内饰十分粗犷。相比进口版，国产3008的方向盘造型更加精致，细节也做了更多修饰。

   标致3008的配置亮点，3D实景导航集成了倒车影像、蓝牙系统和多媒体娱乐系统。HUD抬头显示屏。在车辆发动后，HUD抬头显示屏会自动升起，而车辆熄灭后将自动收回。中控台飞航式按键可以调节HUD抬头显示屏倾斜角度的调节键和亮度。

   空间方面，昂科拉的参数虽然不及3008来的阔绰，但足够应付日常使用;而其配备黑/棕搭配的双色座椅质感十足，所营造出的氛围广受好评。

   东风标致3008的轴距为2613毫米，前后排乘坐空间自然不是问题;而后备厢容积可在512-1604升之间进行扩展，下方还有储物暗格设计，更重要的是其所配备的分体式尾门，下尾门最大承重200公斤，可应用于不同休闲场合增加生活情趣。

   点评：相比外观，内饰氛围更能展现品质，昂科拉优良的做工和用料营造出应有的豪华氛围，这不是配置的简单堆砌所能达到，而3008灵感来自战斗机的内饰也独具一格，诸如抬头显示等配置也相当吸引人。

   动力系统对比

   昂科拉不仅是新物种，还搭载了全新的动力系统，上汽通用别克为其提供一款全新的1.4L涡轮增压发动机，最大功率103千瓦/4900-6000转，最大扭矩为200牛米/1850-4900转;传动方面为一台6速手自一体变速器，手动加减挡模式与其他通用车型一样，被放置在挡杆顶部。

   标致3008成为标致国产车型中首款搭载1.6T涡轮增压发动机的车型，其最大功率为120千瓦/6000转，最大扭矩240牛米/1400-4000转;同时还搭载2.0升发动机自然吸气发动机的车型以拉低售价。传动系统分别匹配6速手自一体变速器和5速手动变速器。

   除了昂科拉旗舰版(售价19.69万元)搭载了四驱系统，其余车型均为前置前驱布局;而3008拥有更跨界风格的造型，但目前只有两驱车型，但其配备了多路况系统，可以看出，这个级别的车型更多还是满足城市路况出行。

   东风标致3008在至尚版上配备了多路况适应系统(Grip Control)，其具备5种不同的驾驶模式选择，分别为公路、雪地、泥地、沙地和ESP关闭，“傻瓜”式的操作不仅简便还增加了驾驶乐趣。

   总结：如果单纯的从性价比的角度看，昂科拉显然不是这个级别最佳的选择，3008同样如此，其2.0版本车型仅是拉低了售价，实际有特色配置的车型售价都要更高。如果你仅是需要一款空间够大、配置够全的代步工具，昂科拉和3008都不是你的选择，而两款车型无论从设计还是所营造出的风格，以及科技化的配置，都属于懂得选择生活的人，你是哪一种。