家用城市之选 四款15万元两驱版SUV推荐

   如今，城市SUV 市场步入了一个新阶段，已经超过传统的越野SUV逐渐成为国内SUV市场的主流。虽然它们在通过性等指标上不如纯粹的越野型SUV，但是时尚的外观、豪华的配置、宽敞的内部空间以及不错的舒适度和经济性都得到了众多消费者的认同，很多首次购车的家庭用户也把城市SUV当做首选车型。同时，城市SUV的价格门槛也逐渐在拉低，当你没有足够预算去选择诸如途观、CR-V等主流SUV时，时下还有很多价格低品质高的小型SUV。下面，我们就推荐几款15万元既可搞定的两驱版城市SUV，希望为买车您提供参考!

   　　●通用别克 昂科拉

   　　推荐车型：昂科拉 两驱版

   　　厂家指导价：14.99-17.69万

   虽然别克在中国市场上占据的销量比重很大，但是在最热门的SUV市场，除了进口SUV昂科雷之外，还是缺少一款主打销量的产品。如今，随着昂科拉的到来可以说弥补了这个空白。

   昂科拉是通用别克在国内生产的第一款SUV车型，车身小巧，造型圆润饱满，看起来很有些迷你版昂科雷的味道。前脸格栅采用直瀑式造型，属于典型的别克品牌家族设计语言，全系标配的18寸轮毂在同级别中相当少见，整车造型强调富有张力、运动化的线条，充满年轻活力。

   在动力方面，昂科拉全系共四款车型，搭载了一款排量为1.4T的涡轮增压发动机，该发动机是别克首次引入一台1.4T发动机，型号LUJ，最大功率为140马力(103kW)/4900-6000rpm，峰值扭矩为200N·m/1850-4900rpm，科鲁兹北美版以及欧宝Insignia(国产别克君威)都在使用这台机器，其缸径、冲程数据为：72.5mm、82.6mm，从设计上看注重低转速高扭矩输出。与之匹配的是六速手动和第二代S6六速自动变速箱，从数据上看，已经接近了主流的2.0L自然吸气发动机，而与采用缸内直喷技术的大众1.4TSI发动机相比时，甚至在最大功率方面还略胜一筹，所以就算是郊外驾驶也都是没有问题。

   底盘方面，昂科拉采用了前麦弗逊式独立悬挂和后复合扭转梁悬架。实际体验，扎实是昂科拉底盘给人的第一印象，激烈的转向动作中，车身整体感很强。另外尽管车身短小，高速行驶的稳定性还是值得肯定。此外，悬挂调校稍偏硬朗，对砂土路面这类短波振动的过滤很得体，没有细碎的振动传递到车厢内，就算是经常跑乡村的泥石路也不成问题。

   配置方面，昂科拉全系车型中两驱版有三款车型，虽然三款车性在售价上有所区别，但在配置上的差别并不是很大，尤其是在安全配置方面像前排双安全气囊、前排侧气囊、ABS防抱死、制动力分配EBD、刹车辅助、牵引力控制系统、坡道辅助系统、车身稳定系统等安全配置都有配备，只不过售价为17.69的自动 都市领先型要多出真皮多功能方向盘、真皮座椅、自动头灯、泊车辅助和倒车影像以及定位互动系统，所以不管是选择那款车型对于日常驾驶来说是完全没有问题的。

   内饰方面，别克惯用的360°环抱一体式中控台设计在昂科拉上依旧可以看到，而大量镀铬装饰的加入也有效地提升了时尚气息。至于配色，根据配置的不同昂科拉提供了燕尾黑、燕尾黑/豆蔻米、燕尾黑/马鞍棕三种方案可供选择，其中两款双色搭配的组合前者适合家用，后则则主打运动。在空间上，尽管昂科拉的轴距只有 2555mm，但在空间方面的表现还是值得肯定的，身高175cm的体验者在前排可以获得一拳有余的头部空间，后排同样超过1拳头的头部空间以及多达两拳的腿部空间着实让不少人吃了一惊。

   保养方面，昂科拉可享受厂家提供的2年或6万公里的整车质保，新车首保为10000公里，首保免费。日常保养间隔为10000公里，小保养更换机油机滤的费用在500元左右，大保养更换机油三滤的费用在800元左右。整体来说，作为家用车型还是可以接受的。

   车型点评：昂科拉是通用别克在国内生产的第一款城市SUV车型，车身小巧，造型圆润饱满，是一款外形设计非常时尚的城市SUV。在动力方面，昂科拉在小排量的涡轮增压车型动力表现非常不错。再加上售价和配置方面，与同级别车型相比也具有很大的优势，考虑严峻的能源以及环境问题，昂科拉是一款非常值得购买车型。

   　●东风日产 逍客

   　　推荐车型：逍客 两驱版

   　　厂家指导价：13.98-18.08万

   逍客相信大家对它再也熟悉不过了，虽然它是一款上市多年的“老车型”，但是厂家通过不断的小改款来提升的产品的新鲜感，使其它保持着强有力的市场竞争力。如果我们从外观上来说，逍客的外观设计中规中矩、没有十分花俏的感觉，整个外形设计，比较符合国人的审美需求。

   动力方面，逍客全系共有6款车型，其中两驱版车型为四款，搭载了两款排量不同的自然吸气发动机，分别是1.6L和2.0L，与之配备是5速手动、6速手动和 6速cvt手自一体变速箱，1.6L发动机，最大输出功率为89Kw/6000rpm，最大输出扭矩为154Nm/4400rpm，百公里平均油耗为 6.8L，最高车速可以达到174km/h，0-100加速时间为12.10秒，对于日常城市驾驶还是没有问题的。2.0L发动机，最大功率为144马力，最大扭矩为198牛米，尤其是搭载可模拟6速的CVT变速箱。从实际驾驶感受来看，动力输出比较平顺，日常开着挺舒服。同时，实测百公里加速成绩为10.06秒，对于一台2.0L排量的SUV车型来说，这成绩算不错了。

   配置方面，尤其是在主动安全性方面逍客全系车型都配备了ABS防抱死系统和动力随速转向，但却仅有顶配车型配备了ESP。而在被动安全性方面逍客的保护也很周到，除了入门版车型外都配备了多个安全气囊。此外，像无钥匙启动系统、真皮多功能方向盘、泊车辅助、前排座椅电动调节、后视镜电动调节以及后视镜加热等功能都可以在逍客的身上找到。

   内饰方面，逍客采用全黑和上黑下米两种配色方案，我个人更喜欢全黑的内饰配色，比较有年轻、运动气质。在造型上，逍客的中控台款式近5年来基本没变过，用现在的眼光看，显得有点平淡无奇，但用料倒是很不错，全是实打实的软性材质，手感较出色，同时在做工方面也较为出色。空间方面，逍客4315mm的车长和 2630mm的轴距，实际表现还算说得过去，身高175cm的体验者，坐进车内，前排头部尚有4指的余量，坐进后排的头部空间和腿部空间也基本在1拳左右，虽然谈不上多么宽敞，但日常家用足矣。再加上逍客的后排座椅可以按4/6比例分别放倒，可以满足一些特殊情况下大件行李的摆放。

   保养方面，逍客整车提供两年或6万公里质保，新车首保为行驶2000公里左右时进行，首保免费。日常保养周期为5000公里，小保养更换机油机滤的费用在300元左右，大保养更换机油三滤的费用在500元左右，对于家用车来说还是比较经济的。

   车型点评：作为一款上市多年的车型，逍客的外观和内饰设计已经不是它的优势了，成熟的技术、丰富的配置、良好的口碑以及相对较高的性价比是它致胜的法宝。再加上匹配CVT无级变速箱在平顺性和节油性上也有不错的表现，以及目前市场上还有1.5万元的现金优惠，这对于那些喜欢SUV，同时又只是城市代步的消费者，那么逍客也将是不错的选择。

   　●广汽三菱 劲炫ASX

   　　推荐车型：劲炫ASX 两驱版

   　　厂家指导价：12.88-17.48万

   三菱劲炫ASX早在2010年就以进口的方式进入了中国市场，如今，随着广汽三菱合资公司的成立，劲炫ASX便已国产的方式在国内销售。劲炫ASX全系共五款车型，其中两驱版车型为三款，分别为1.6L 手动两驱标准版、2.0L 手动两驱舒适版、2.0L 自动两驱豪华版。

   外观方面，与进口劲炫ASX相比，国产劲炫ASX 外观改动并不是很大，前进气格栅改为家族式的六边形设计，同时对前包围下方的护板以及雾灯进行了细微的优化调整，增加了下方塑料防护板的面积，更适合在非铺装路面上行驶。尾部线条变的更加上扬，同时两颗反光板变圆嵌入到后包围下方。而尺寸方面也仅仅是高度降低了10mm，为 4295mm*1770mm*1615mm。

   在动力方面，劲炫ASX提供了124马力的1.6L发动机和167马力的2.0L发动机两种选择，其中1.6L车型仅搭配5速手动变速箱，2.0L车型则提供5速手动或CVT变速箱。实际体验，1.6L+5MT车型的动力表现已经完全够用了，而且发动机对油门的响应很快，变速箱换挡手感也不错。至于2.0L 车型的动力表现，其百公里9.8秒的加速成绩，在同排量的SUV车型中算是比较不错的。底盘方面，劲炫ASX采用前麦弗逊后多连杆式的悬挂，该套悬挂系统在日常驾驶中表现非常称职，紧致且扎实，对路面信息处理很有一套，小幅的颠簸会被吸收得很彻底，弯道中悬挂对车身的支撑性也不错。

   内饰方面，国产劲炫ASX跟进口劲炫保持一致，同样采用全黑色内饰设计，具有非常强烈运动感氛围。整体设计偏向简洁实用，细节设计还是典型的三菱风格。而做工问题，国产劲炫也没有太大的缩水，软性材质还是随处可见。但完全照搬进口也不太可能。中控台双层采用不同材质，上层较硬，为普通硬质塑料材质;下层较软，手感也比塑料好得多。在空间上，劲炫ASX 2670mm的轴距在同级别当中依旧数一数二，至于在空间上，它的表现与进口版车型一摸一样，除了后排头部空间有所不足外，其前排头部和后排腿部空间都还算宽裕。

   配置方面，劲炫ASX两驱版的三款车型标配了前排双安全气囊、ABS抱死、制动力分配EBD、刹车辅助等安全配置，其中2.0L 手动两驱舒适版、2.0L 自动两驱豪华版还配置了前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、泊车辅助等安全配置。此外，2.0L 自动两驱豪华版配备的无钥匙启动系统，与同级别车型相比非常值得肯定。舒适性配置方面，三款两驱版车型标配了多功能方向盘、座椅高低调节、前后电动车窗、后视镜电动调节等功能。

   保养方面，国产新劲炫ASX可享受五年十万公里的整车质保，日常保养间隔为5000公里，小保养更换机油机滤为500元左右，大保养更换机油三滤的费用在800元左右，相比较同级别车型，这样的保养费用还是可以接受的。

   车型点评：总的来说，作为广汽三菱推出的首款SUV车型，国产后的劲炫ASX整体表现还是不错的，整体基本延续了之前进口车型的所有配置和功能，尤其是最低配1.6L手动两驱标准版不到13万的起售价很有吸引力，再加上2.0L车型的价格也比原本进口版车型便宜不少，所以国产劲炫ASX是一款性价比不错的城市SUV。

   　●双龙 柯兰多

   　　推荐车型：柯兰多 两驱版

   　　厂家指导价：14.98-21.98万

   双龙柯兰多作为一款城市SUV 车型，其14.98万元的起售价颇具吸引力。在动力方面。柯兰多全系共有9款车型，其中四款车型搭载的是2.0L自然吸气汽油发动机，五款车型用的是 2.0T涡轮增压柴油发动机。全系车型中两驱版车型为六款，四驱版车型为三款。2.0L自然吸气汽油发动机，与之配备的是6速手动和6速手自一体变速箱，最大输出功率为110Kw/6000rpm，最大输出扭矩为197Nm/4000rpm。实际体验，这台发动机的低转速扭矩输出比较充足，起步动作很轻盈，中途加速也不会感觉到动力匮乏。日常行驶中不必过分关注挡位和转速的情况，在市内行驶也可以尽量简化频繁的加减挡动作。底盘方面，由于双龙的硬底子，其越野实力非同小可，也正是因为其狂野的个性，导致它的柯兰多的底盘调校非常“不通人情”。前麦弗逊后多连杆的独立悬挂，完全不是为舒适而设计，经过坑坑洼洼的地方，你会很有信心，但你的身体将会受到极大的折磨。

   外观方面，柯兰多外观设计上并没有走着双龙那不按常理出牌的风格，相比爱腾，其样貌更容易被大众所接受。柯兰多的侧身，更是追随了目前最为流行的coupe造型，顺畅的溜背，增加了它动感的一面。总的来说，柯兰多的外形更多的加入了城市化的感觉，迎合了SUV主流消费群体的审美取向。

   内饰方面，柯兰多的内饰走的是精简的路线，没有太多的功能按键，中控面板的铺陈也非常的简洁。但通过一些银色的装饰条的点缀，整个内饰丝毫不会有任何的单调感，反而通过颜色的反差让整个内饰层次感十足，而且没有了繁杂的按钮之后，感觉整个世界都清净了很多。此外，在做工和用料方面，与同级别车型相比，柯兰多的做工和用料也相当具有品质感。空间上，2650mm的轴距，在同级车型中算中等水平，实际体验，头部空间比较宽敞，而腿部空间就只能算一般水平了。

   配置方面，相比较柯兰多两驱版的低配车型在安全配置上则显得有些寒酸，连基本的刹车辅助都没有配备。不过好在豪华导航版上的主动安全配置一应俱全，让我们在行车过程中心里更踏实一些。但是在被动安全上只有双安全气囊的配置依然让人难以接受。此外，舒适性配置上，像电动天窗、真皮多功能方向盘、方向盘换挡、腰部支撑调节、第二排靠背角度调节、前排座椅加热、后视镜电动调节及加热等功能都有配备，只不过两驱版的入门级车型则相对差点，但考虑到售价这一因素这样的配置还是可以接受的。

   保养方面，柯兰多可享受三年或6万公里的整车质保，新车首保为10000公里或6个月，首保免费。日常保养间隔为5000公里，小保养更换机油机滤费用在300元左右，大保养更换机油三滤的费用在600元左右，作为家用车型对于这样的保养费用还是不错的。

   车型点评：相比双龙汽车的其它产品，柯兰多的外观、内饰设计也颇为时尚的。作为一款进口车型，其售价与主流合资品牌城市SUV相近，同时从整车的性价比和动力性能方面，柯兰多也是非常值得我们肯定的。再加上目前市场上最高4万元的现金优惠，对于一款城市SUV，柯兰多将具有更高的性价比，所以作为家用柯兰多也是值得我们推荐的。