延续经典 试驾上海大众新桑塔纳

   桑塔纳在中国的知名度可以毫不夸张地用“妇孺皆知”来形容，但当全新桑塔纳停在你的面前时，我想大多数普通消费者得仔细琢磨半天才能认出它来。的确，全新桑塔纳变化太大了，用脱胎换骨、焕然一新来形容并不为过。当然这种变化也得到了国内消费者的认可，在上市仅仅三个多月的时间，其单月销量已达13328辆。

   尽管在去年的12月份全新桑塔纳就已经上市，并且在路上和停车场都已能看到它的身影，但这并不妨碍我们再一次和它亲密的接触。借着全新桑塔纳在上海举行试驾会的机会，在魔都拥堵的道路上我再次体验了全新桑塔纳。

   ● 外型：简约大方，充满家族特质

   像大众家族的其它车型一样，全新桑塔纳一上市就被消费者冠以“小朗逸”的昵称。的确，当一辆全新桑塔纳停到你面前时，你得好好通过细节的差别才能区分出它是大众的哪款车型。像归像，但不可否认的是，全新桑塔纳相对于老款的四平八稳变得更加简约大方，更符合当下的汽车设计潮流。

   除了外形的变化，全新桑塔纳的平台也发生了改变，从之前的帕萨特B2平台变成了如今的PQ25平台，这个平台上诞生有POLO、新捷达等车型，从平台的变化也说明了全新桑塔纳定位的变化。在经济型家庭用车市场，价格是最为关键的因素，而全新桑塔纳最低8.49万的指导价的确让人喜出望外。

   另外，这款1.6L自动挡豪华版车型配备有大灯高度调节，15寸铝合金轮毂，以及倒车雷达，这对于一款入门级合资家用车而言算是非常丰富的了。但遗憾的是，全新桑塔纳后轮制动系统配备的是鼓式制动器，这略显不足。

   ● 内饰：突出人性化，空间值得肯定

   和外观相同，全新桑塔纳的内饰同样继承了家族式的设计，车内的设计元素和功能按键的布置都是非常的熟悉。中控台设计采用了偏向驾驶员一侧7.8°的人性化设计，使驾驶者能够更加便捷控制车内的各项按键，带来便利性的同时也更加安全。

   在细节部分，全新桑塔纳作为入门级家轿的定位也并未影响其品质。方向盘和仪表盘均采用了大众家族其它产品一样的设计和技术。真皮多功能三幅方向盘，3D白背光多功能仪表，这些都在全新桑塔纳身上得到了运用。

   车内配置方面，全新桑塔纳配备有ClimATronic自动恒温空调、前排座椅加热、后视镜加热、真皮座椅和全开启防夹天窗等配置。作为一款入门级家用车，这样丰富的人性化配置能够满足车内乘员的一切需求。

   乘坐空间方面，全新桑塔纳虽然平台发生了变化，但阔绰的空间还是让人相当的满意。后排头部有一拳的富余，腿部则是有两拳的余量，后排乘客有充足的活动空间。另外，后排还设计有三个独立高度可调的头枕，尤其是中间头枕的配备，说明全新桑塔纳还是非常厚道的。

   储物空间方面，全新桑塔纳可以打十分。除前后门配备了充裕的储物空间外，驾驶座两侧配备有储物空间，后排还配备中央扶手，非常给力。后排虽然不能放倒，但后备箱466L的规整空间，还是能够满足日常的大部分需求。

   ● 动力：满足日常需求，追求经济性

   动力方面，全新桑塔纳也发生了变化，提供了1.4L和1.6L两种排量车型，搭载大众EA211全铝发动机。1.6L发动机最大功率81kW，最大扭矩为155N.m，其动力参数和老款的1.8L车型相当;1.4L发动机最大功率为66kw，最大扭矩为132N.m。变速箱方面则是有5速手动和6速自动变速器两种选择。本文试驾车型为1.6L6速带S挡的自动挡车型。

   作为一款入门级经济型家轿，动力和操控对于大多数消费者而言并不是其最大的诉求，这台1.6L自动挡车型的驾驶感受的确也是一款家用车的派头。起步阶段动力输出还是比较积极的，提速平稳。但如果在正常行驶时想要超车，深踩油门会感觉动力传递有轻微的迟滞，变速箱降挡稍嫌懈怠。当然挂入S挡后，这种现象有明显的改善，变速箱反应积极，非常具有操控感。

   虽然是PQ25平台加长后的产品，全新桑塔纳的试驾感受还是相当让人满意，底盘整体性很好，调校也是德系车的一贯风格，相对于日系要硬朗点。操控性虽然没有POLO那么强烈的驾驶乐趣，但是对于驾驶者的任何动作还是有着积极的反馈。

   上海大众推出市场的每款车型，从来都不用为其销量发愁，全新桑塔纳同样如此，并且从目前的市场反应来看，全新桑塔纳销量的上升势头非常迅猛。但如果想要有更好的市场表现，我想上海大众还得担负起转变消费者消费理念的重担，如何将其从皮实耐用的公司用车转变为简约时尚的家庭用车，这是个相当艰巨的任务，我们拭目以待。