舒适驾乘试驾体验2013款东风雪铁龙C5

汽车点评网欧阳茂杰 2013-06-14 12:45

【车主之家试驾评测】作为一款适于家用以及商务的中级轿车来说，驾乘的舒适度是非常重要的一个关注点，而本文的主角2013款东风雪铁龙C5，在此方面则是深谙其道。

　　驾乘表现舒适性好

我们拿到的试驾车为2.3L自动尊贵型，厂家提供的2.3升发动机采用了VTCS可变相位气门正时技术，发动机最大功率为126千瓦/5875转、最大扭矩为230牛米/4150转。与发动机配合工作的是一台六挡手自一体变速箱。

作为一款注重驾乘舒适的中级轿车来说，自然一切都围绕着舒适性做文章。从起步伊始，2013款C5就表现出其优异的舒适性。雪铁龙对发动机的调校一向偏高转速，即便在针对国内环境进行了调校，但也比许多车型都要偏高转速，因此起步时发动机并不会一下爆发出太多动力，不会让车辆出现闯车的现象，从一开始就保证了车辆行驶的舒适。

行驶中2.3L发动表现出来的加速感很线性，没有什么太明显的动力爆发点，却又能很平稳地快速将车速提升上去。

六挡手自一体变速箱在经过调价后，会在转速超过两千转以后根据车辆行驶的状态判断是否升挡。无论是降挡还是升挡，变速箱都会在尽量保证减小顿挫感的前提下进行，以保证车辆行驶的舒适性。虽然要比那些炫耀换挡速度的双离合变速箱慢，但从可靠度和耐用性等方面来说，要让人放心得不是一星半点。

C5的底盘舒适度一向是非常出色的，无论是驾驶车辆还是乘坐，都会让你感受到车辆底盘扎实而柔软的表现。几乎很难有太多路面上的颠簸会对车内的乘客产生影响，悬挂系统会积极地控制车身的平稳，不仅使车辆可以更好地继续前行，同时也保证乘客的舒适。

　　空间宽敞制动出色

除了驾乘的舒适表现之外，乘坐空间的舒适度也同样重要，下面就让我们来看一下2013款C5的表现如何。身高1米75的乘客坐入前排后，可以看到头部上方至少有一拳以上的空间。当他坐入后排、即便将身子以挺直的姿态坐稳，仍可以看到头部上方有两三指的空间，而腿部前方有超过两拳差不多三拳左右的富余空间。

在了解完2013款C5驾驶和乘坐方面的表现外，我们也需要进行一些常规的测试项目，来看看这款车的性能表现如何。将ESP电子稳定系统关闭后，车辆也做好了出发的准备，在前轮稍稍的有些打滑后，车子向前方直冲而去。通过图片可以看到车头略有上扬，但整体的车身姿态没有受太多的影响。在10.4秒之后，C5的车速突破了100公里/小时。