自主中级对决 比亚迪思锐对比长安睿骋

   【车主之家 购车手册】 虽说在A级市场已经打下半壁江山，但自主汽车品牌迈进B级领域的道路从来就不是一帆风顺，从早期的中华尊驰、奇瑞东方之子、江淮宾悦的情况来看，基本上都退出了市场的主力位置。而稍微好一点处境的奔腾B70、传祺GA5都无一例外有着合资或海外的平台血统。随着自主车型在A级市场的饱和，转移到其他战场已经成了必然趋势。像比亚迪和长安汽车(微博)，分别在今年4月推出了自己旗下的拳头产品思锐和睿骋，虽然都是新车型，但它们俩的实力在自主阵营里绝对算得上数一数二。今天，我们就用这两车来做一个PK，看看差不多价位他们各自的优势是什么?同样价位，消费者又该如何选择?

   　背景分析：经历过F6和G6时代的比亚迪思锐在动力技术与价格方面更有亮点

   思锐虽然表面看上去是一款全新B级车型，但我们可以追溯到比亚迪G6甚至F6时代的种种记忆，所以对于思锐来说，远比完完全全的新手长安睿骋拥有更多的市场打拼底气。这次比亚迪思域指导价格为10.39-15.09万元，共计有7款车型，从定价区间来看，超过了另一款比亚迪的B级产品G6，我们可以视为是比亚迪G6的产品升级。

   睿骋作为长安旗下首款B级车型，指导售价为10.98-20.08万元，不但定价覆盖区间相对比亚迪思锐更加广泛，同时也有多达7款的车型给我们选择，其中包括2.0L自然吸气和1.8T涡轮增压动力单元，和清一色采用1.5T涡轮增压发动机的思锐相比，其可以满足更多消费者的需求。

   想要两车公平的比较，就必须找到合适的对手。经过分析，我们首先挑选了比亚迪思锐的顶配车型2013款 1.5TID 自动旗舰型，指导价格为15.09万元;长安睿骋由于顶配车型价格太高，所以我们选择中间配置的2013款1.8T 自动旗舰型，指导售价是16.98万元。目前购睿骋如用旧车置换可享受4500元补贴，补贴后的售价在16.53万元。

   　　外观比较：思锐贴近个人代步风格，而睿骋的商务味道更浓郁

   同为一个级别的自主竞品，思锐和睿骋外观设计路线还是有明显区别。思锐造型更加紧凑以及突出年轻化的车身动感效果，并不想将商务定位这一目标揽在自己头上，彻头彻尾就是为个人或家庭代步服务。而售价区间覆盖面更广泛的睿骋很显然不仅仅是作为代步那么简单，它更多塑造了大气稳重的风格，作为家用车当然没有问题，但也适合充当公务或商务用车的角色。

   有了各自的设计思路，两车的前脸部分就开始存在一些区别。思锐的车头看上去十分动感，三幅条镀铬中网精心布置了磨砂和镜面的两种装饰效果，这样更加突出车头的层次感。不规则的大灯与棱角分明的的前保险杠构成了一副动感的姿态。

   睿骋的前脸并没有特意打造出什么个性，饱满的车头看上去足够大气平和，如果不是看到长安标志，还真以为是一款偏向商务的合资B级车。同时我们注意到一个细节，睿骋和思锐的车灯都采用了氙气大灯的配置，不过睿骋是远近光一体的设计，而思锐近光灯为普通卤素，在照明效果上，睿骋自然更理想一些。不过思锐的近光多带有一个弯道辅助照明灯泡，这在弯道时能提供更广泛的照明效果。

   车身侧面来看，思锐线条比较简洁，并没有引入动感的腰线来突出车型的观感。C柱的角度设计比睿骋要大一些，从而营造了更大的后排车窗面积，同时尾厢的过渡也比较协调，整体上而言，与车头动感的造型不同，思锐的侧面更加中规中矩。

   睿骋的侧面车窗所占到的比例较小，这样一来车身就显得比较厚重，给人一种安全感。和思锐相比，睿骋因为车身更长，所以修长大气的感受会相对突出一些。对于睿骋来说，略带商务一些的风格更适合它的定位。

   需要指出的是，两车轮胎规格差别不大，思锐配备的是215/50 R17规格轮胎，而睿骋则采用了215/55 R17规格车胎，在支撑以及制动效果方面，理论上差别不大。但是仔细观察，睿骋的轮胎为邓禄普，思锐则是配备的佳通，在舒适、静音方面，自然是睿骋领先。

   车尾方面，思锐的尾灯面积较大，配合LED光源，展现了一种厚重的车尾形象。左右排气管的设计也让思锐运动感有所提升，不过结合厚实的后保险杠来看，思锐的重点还是打造出一种平衡感，并没有任何突兀的部分。

   再来看睿骋车型，尽管整体造型并没有过多的特别之处，但车尾细节要比对手来的更加丰富。修长的柳叶尾灯以及保险杠上的装饰小灯，都让睿骋的层次感更加分明。虽然睿骋的排量更大，但并没有采用双出排气管设计，这多少会影响一些档次感。

   　　内饰比较：思锐的仪表科技感很强，睿骋内饰材质手感更出色

   思锐采用了标准的T字中控造型，平直的线条多少会给人带来一些生硬的感受。不过比亚迪采用了深色与米色以及银色的中控面板装饰，很大程度缓解了视觉上单调效果。中控台上方的10.2英寸大屏十分醒目，看上去颇有档次感。思锐的内饰做工比较细致，这方面是没有问题，但是缺乏软性材质包裹，这在手感上会有所欠缺。因为功能丰富，所以思锐的中控功能面板上布满了按键，但不用担心使用上不够便利，比亚迪对此都用中文进行了标识。

   睿骋内饰布局采用了传统的T型设计，中控台造型简洁明了。内饰除开全黑之外，还有上黑下米的传统内饰色彩可选。横贯中控的深色木纹装饰条不但起到了营造中控层次感的目的，同时也带来了更多的商务用车气质。

   睿骋中控台被一层很厚的软性材质所覆盖，摸上去的手感十分出色。所有的储物格、杯架以及烟灰缸都有盖板进行了掩饰，整体上给人感觉更加规整。7英寸的中控屏幕中规中矩，并没有更多花哨的设计。

   思锐的仪表绝对值得多说两句，不但保持了比亚迪在业内一贯领先的全液晶显示技术，另外还有三种主题风格可选，这在同价位同级别车型中可谓绝无仅有。大部分与车载功能的信息都可以通过仪表显示，不但炫目同时科技感和实用性都比较突出。

   同比之下，睿骋的仪表倒是很常规，左边是转速，右边是速度，中间的3.5英寸彩色行车电脑显示屏算是一个最大亮点。这块屏幕分辨率不错，效果细腻，能显示倒车雷达距离提醒、四轮胎压、平均油耗、平均时速、续航里程、油量、水温等丰富信息。

   方向盘方面，思锐的采用了不常见的三幅条设计，左右多功能按键布局完全对称，功能也十分强大，可以操控车内大部分设备。睿骋显然更注重实用性，四辐条造型在注重大气同时也通过银色面板装饰提升了视觉的丰富性。方向盘上的多功能按键布置更加常规和简洁，能够控制音响、行车电脑、蓝牙电话、定速巡航等实用功能。对比来看，思锐的方向盘功能更为强大，而睿骋商务味道突出。

   比亚迪思锐中控台上的10.8英寸超大屏幕是亮点所在

   长安睿骋中控台上的7英寸触摸屏功能也比较丰富 细节处理到位

   中控台方面，思锐最引人关注的就是中控台顶部的10.8英寸大屏幕，这个尺寸已经超越了目前主流的平板电脑IPAD，包括导航、电视、倒车影像、功能设置在内的多项配置都可以由这里通过触摸进行设置。而长安睿骋方面的7英寸触摸屏功能也足够丰富，在细节的处理上也要比比亚迪思锐来的更加细致。

   空间比较：睿骋的乘坐、行李厢以及储物空间都领先思锐

   思锐整车尺寸为4870*1830*1460，轴距2755mm，车身各类数据符合一款中型车的标准。睿骋长宽高分别为4900*1860*1500mm，轴距2810mm。毫无疑问，无论从外部尺寸还是轴距来看，睿骋都毫无争议的超过思锐一头。看到这里，对于两车空间的大小判断，我们应该心中大致有了清晰的答案。

   实际空间来看，两车的前排差别不大，在同一个身高178cm男性体验的情况下，头部余地都相差不大，大概只有二指左右，整体而言并不很理想。我们也注意到，睿骋的座椅包裹性更好，这对于长途驾驶而言，会更加的舒适。

   在前排空间相差不大的情况下，后排成为两车较量的重点。从思锐的情况来看，178cm男性头部约摸还剩下一拳的余地，而腿部有两拳左右的空间，对于日常乘坐做来说基本上没有任何问题。中间的乘客受地板凸起影响，腿部弯曲姿态比较难受。

   睿骋得益于更长的轴距优势(整整比思锐多出55mm轴距)，所以后排腿部空间更加理想，两拳半的余地甚至可以让许多人翘起二郎腿。头部空间倒是和思锐差不多，大约在一拳左右。同时睿骋的后排地板也比较平整，满载时中间位置乘客的腿部基本可以不用委屈。

   值得肯定的是，两车都配备了后排空调出风口，位置都在前座中央扶手后方。不同的是，思锐的空调系统可以通过后排中央扶手控制，而睿骋则无此项功能，后排中央扶手只是起到扶手和杯架的作用。

   思锐和睿骋前后储物设计总体差别不大，数量上的区别主要是睿骋多了中控两侧的储物空间。另外，睿骋的后车门储物格容量更大，而思锐的后车门储物设计不够理想。

   在更大车身数据支持下，睿骋的行李厢容积达到505升，明显比思锐拥有410升行李厢容积出色。不仅仅是容量方面，睿骋行李厢的高度和深度都要出色一些，在大件物品的承载表现上更加突出。两车后排座椅都不具备任何放倒功能，只能通过后排中央扶手的通道在车内拿取物品。

   配置比较：主要安全配置基本相当，但舒适和科技方面则是思锐全面领先

   作为15万元级别的自主B级车，两车的主被动安全措施都很齐全，包括驾驶席、副驾驶席、前排侧面、前后头部等安全气囊、胎压监测、ESP车身稳定系统、自动驻车/上坡辅助。不过思锐多出了膝部气囊和后排侧安全气囊，这在被动防护上更加全面。

   比亚迪思锐配备了30万内车型绝无仅有的主动夜视系统

   比亚迪思锐还配备了全景影像辅助泊车系统

   实际上，主动安全方面思锐也同样领先睿骋，多出的夜视系统和全景摄像头在保障夜晚和狭窄路段的视野上具有更好的效果。另外在上文中，我们也提到思锐的大灯有弯道辅助照明功能，这在夜晚照明方面也更令驾驶者感到放心。

   思锐的电动调节方向盘也是同级少有的配置

   睿骋则配备了思锐不具备的后风挡电动遮阳帘

   舒适方面，思锐作为顶配挑战睿骋的中配，毫无疑问的是占据了相当大的优势，比如电动方向盘调节、内置硬盘、前排座椅通风、后排座椅加热、座椅记忆以及后视镜记忆这些是睿骋统统没有的。我们仔细找了N次，总算为睿骋找回一个颜面，那就是它拥有思锐不具备的后风挡遮阳帘。这在夏季遮挡阳光或夜晚遮挡后车灯光能起到较大的作用。

   　　动力对比：思锐加速与油耗更理想，而睿骋舒适性不错

   比亚迪思锐全系搭载了一台1.5TI涡轮增压缸内直喷全铝发动机，这款发动机经过了在比亚迪G6及速锐的搭载检验，可靠性值得肯定，其最大功率为113kW/5200rpm，峰值扭矩为240N·m/1750-3500rpm，匹配6速DCT双离合变速箱，在加速方面表现不但突出，同时油耗也比较理想。

   长安睿骋除开低配采用了2.0L自然吸气发动机外，大部分车型都配备了1.8T涡轮增压全铝动力，最大功率130kW/5500rpm，峰值扭矩230N.m/1700-5000rpm，与之匹配的是6速手自一体变速箱。从加速性能来看，无疑是比亚迪思锐更加出色，不仅仅是6速DCT换挡效率更高，同时在车重方面轻了105KG。但睿骋的这套6速手自一体变速箱技术方面更成熟，

   悬挂方面，两车略有些区别，思锐采用了双叉臂式前独立悬挂，而睿骋则配备了比较常规的麦弗逊式前独立悬挂，从日常用车来看，区别不是很大，但在激烈驾驶时，我们感觉思锐的前悬挂支撑更加到位，同时对颠簸路面的处理更加游刃有余。

   　　总结：

   通过以上对比，我们的两车比较思路逐步清晰。比亚迪思锐在空间方面虽然逊色于长安睿骋，但在动力性能以及配置方面却拥有更多的技术优势，特别全景摄像头以及夜视系统的配备在同级而言都是十分前卫的科技功能。不过大伙也不要因此忽视了长安睿骋的优点，大气的外观、宽大的空间和精良的做工似乎是很多消费者追求的基本购车要素。平心而论，睿骋的本身配置也足够丰富，只是在科技含量方面，还达不到思锐的水准而已。

   其实比亚迪思锐和长安睿骋都很适合代步或家用，只是则侧重方面还是有所区别，如果从配置上着眼，那么思锐确实胜过睿骋，甚至整个同价位同级别都鲜有对手。而如果从空间，用料细节以及实用性出发，那么睿骋也并无非没有优势，关键一点是，适合才是最重要的。