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安全需求增加 4款配胎压监测自主车推荐

车主之家 欧阳茂杰 2013-06-25 00:32

   车主之家 购车手册随着汽车市场的日益成熟,消费者对于安全配置的需求也逐渐增强。盲目追求安全气囊个数的现象已经不存在,更多的则是追问一辆在在主动安全配置方面有着怎样的表现。今天我们就特意选出了5款配有胎压监测系统的车型供读者参考,它们在拥有一个较为较为亲民的售价同时,还具备了不错的安全性表现。

   推荐车型:吉利帝豪EC7

   配备车款:1.8L MT尊贵型/1.8L MT旗舰型/1.8L CVT尊贵型/1.8L CVT旗舰型

   指导价格:9.38-11.38万元

帝豪EC7 2012款 1.8MT豪华型

   帝豪EC7的前脸采用的还是较为传统的双U型设计,横向舒展的前脸给人以视觉上开阔和放松的感觉。侧面采用高腰线设计,突出的棱线使得车辆看起来稳重而不失动感。

帝豪EC7 2012款 1.8MT豪华型

   帝豪的后备厢造型有神似于第四代宝马7系,采用这种设计的代价之一就是很容易暴露车身接缝上的缺陷,但是我们可喜的看到帝豪在这方面表现还是让人很满意的,尾部缝隙均匀光滑。

帝豪EC7 2012款 1.8MT豪华型

   帝豪EC7的内饰造型就如同紫禁城那样的标准,各种功能区域整齐划一的排列,给人以素净之感,另外该车在人体工程学和使用的便利性上也下足了功夫,丰富的配置也是自主品牌的一贯特点。内饰做工非常精细,无论从材质还是气味都让人很满意。

   帝豪的前后排乘坐空间都比较优秀,乘客能获得很好的乘坐体验,身高1米7的乘客在前后排都能拥有很宽裕的空间。车内散布的小储物盒与杯架使用起来也都很顺 手。EC7轴距达到了2650mm的长度,这样的轴距能够就能够比较充分的保证后排空间了,目前在国内,一辆车往往是全家老小一起用,所以后排空间依然是 人们在选择家用车时一个很重要的参考。

帝豪EC7 2012款 1.8MT豪华型
吉利帝豪EC7 2013款 1.5MT精英型

   帝豪EC7目前搭载了1.5升和1.8升两款直列四缸双顶置凸轮轴全铝发动机,其中1.8升CVT版均配备CVVT可变气门正时系统,动力稍有增加。可以达 到102kw/6200rpm的最大功率以及172Nm/4200rpm的峰值扭矩。而与其配套的5速手动变速箱,尽管行程略长,但挡位清晰顺滑,更适合 日常使用。CVT变速箱相比同级合资的4速自动变速箱,舒适性乃至油耗都让人满意。

   推荐车型:奔腾B50

   配备车款:MT尊贵型/AT尊贵型/AT 3G型

   指导价格:10.48-12.58万元

   奔腾B50与 奔腾B70出自同一平台,所以也具备了奔腾B70的四轮独立悬挂(前双横臂,后多连杆),加上成熟的动力系统和更低的价位,还是取得了不错的市场表现。奔 腾B50的中高配手动、自动车型都配备了定速巡航系统,而且也是通过方向盘右侧的多功能按钮操作,使用起来十分方便。

   

   

奔腾B50 2012款 1.6MT尊贵型

   

奔腾B50 2012款 1.6MT尊贵型
奔腾B50 2012款 1.6MT尊贵型
奔腾B50 2012款 1.6MT尊贵型

   

   奔腾B50的动力是一台源自大众的1.6升自然吸气发动机,最大功率76千瓦,最大扭矩145牛·米,匹配五速手动和六速自动变速器。虽然发动机的参数并不出色,但是动力系统的匹配还是不错的,手动变速器的手感也具备了较高水准。

奔腾B50 2012款 1.6MT尊贵型
奔腾B50 2012款 1.6MT尊贵型

   配置方面一向是自主车型的强项,奔腾B50也不例外,在安全配置方面,同级别常规的ABS+EBD,双气囊,安全带未系提示都是标配,而120公里/小时超 速提示这样的功能也是同级车型中不多见的。另外,同为全系标配的外后视镜加热、自动空调、伴我回家功能、后排空调出风口等实用功能也显得非常体贴。

   

奔腾B50 2012款 1.6MT尊贵型

   

   推荐车型:长城C50

   配备车款:1.5T 手动精英型/1.5T 手动尊贵型

   指导价格:8.68-9.48万元

   长城C50所搭载的是长城汽车自主研发1.5T涡轮增压发动机,该款发动机数据显示,1.5T发动机最大功率98kW/5600rpm,在2000转-4500转的范围范围内均可实现188Nm的峰值扭矩。

长城腾翼C50
长城腾翼C50

   相比造型激进的前脸,腾翼C50的尾部则更注重线条的严谨以及形体的质感。造型平实的红白尾灯毫无新意的坐落在尾箱两端,但却更符合大众的审美。而细节方面,微微上扬的行李盖则巧妙的组合出一个尾翼,再配合闪亮的镀铬双排气尾管,显得既大气又动感。

长城腾翼C50

   内饰设计、组装工艺以及人机工程学,一直是自主品牌的三大顽疾。虽然在腾翼C50的内饰中,同样有着明显的借鉴痕迹。但经过一番精心的打扮以及重新 布局,舒适温馨的黑米配色,严丝合缝的装配工艺,以及银色饰条与钢琴烤漆的交相呼应,均比以往老气横秋的设计风格有了长足进步。

长城腾翼C50

   空间方面,仰仗于高达2700mm的轴距,腾翼C50已经达到了A+级的水平。另外平坦的地板也继承了日系品牌的优良基因,即便后排同时挤下三名乘客,腿脚也能找到舒服的地方搁置。唯独或许是过于厚实的坐垫压缩了不少头部空间,即便是瘦弱的女士乘坐,头部也略显压抑。

长城腾翼C50

   前麦弗逊后双横臂的独立悬挂虽然与思域颇有渊源,但整体给人更紧凑也更硬朗的感觉。此外,腾翼C50的方向盘有左至右不到3圈,显然这在山道驾驶中更能凸显出其运动化的调教,另外方向盘的路感和重量也明显高过思域不少,虽然对舒适性有所影响,但在弯道中却更有信心。

   推荐车型:荣威550

   配备车款:1.8L 手动启逸版/1.8L 自动启臻版/1.8T 手动品逸版/1.8T 自动品臻版

   指导价格:13.38-16.18万元

   荣威550算 是荣威旗下的支柱车型,它此前凭借较强的动力(1.8T)和内饰设计的科技感,征服了不少消费者,不过随着时间的推移,它也开始趋于老态。550最近推出 的新款车型,除开外观内饰的细节变化之外,最主要的是装备了新的6速湿式TST双离合变速器,取代了此前的5速自动变速器,在经济性上得到了提升。

荣威550 2013款 1.8T双离合品臻版
荣威550 2013款 1.8T双离合品臻版

   荣 威550这台1.8T发动机算是自主品牌中应用较早的涡轮增压发动机之一,技术上面已经算是非常成熟。这台全铝涡轮增压发动机最大功率118千瓦,最大扭 矩215牛·米。此前采用5速AT变速器的550便能在0-100公里/小时加速测试中跑进10秒,新的550完成这个目标也没有太大问题,作为一款家用 车动力已然是比较充沛了。

荣威550 2013款 1.8T双离合品臻版

   新荣威550除开5速手动变速器之外,卖点之一便是新更换的6速TST双离合变速器了,这台湿式双离合变速器最多可以承受360牛·米的扭矩输出,辅以 Start-Stop数字智能启停节能系统,550自动车型百公里综合油耗为8.0升,对于这台A+级紧凑车型还算是比较经济的。

荣威550 2013款 1.8T双离合品臻版
荣威550 2013款 1.8T双离合品臻版

   荣威550同样有着丰富的电子配备,诸如VSC车辆稳定控制系统、电子手刹,以及上汽的inkaNet 3G 数字智能网络行车系统,都在550的涡轮增压车型上可以看到。加上富于科技感的仪表盘和内饰设计,550依然可以吸引不少年轻用户的视线。

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