拒绝性价比！ 四款欧系高端车型推荐

   【车主之家 购车手册】汽车作为一种交通工具，对普通人而言满足日常出行的需求是关键，经济性和实用性是消费者在购买时首要考虑的因素，当然更基础的还包括价格，合在一起就是我们常说的性价比，总之是越高越好。而对一些经济实力不俗的人来说，他们往往拥有不止一辆车，不用考虑面面俱到的实用性，除非是天价的限量超跑，略贵一点的价格也不成问题。

   此时，这类消费者的需求是独特而直截了当的，也许只是为了与众不同的个性，他们会选择那些很稀有的车，为了显示地位和品位，他们对品牌和血统有很高要求，往往都是高端品牌。总之，那些在普通人看来价格昂贵、日常使用无性价比可言的稀罕车型，在有钱人眼中都有不同的意义，它们是绝对可以有的。

   奥迪A4 Allroad quattro

   厂商指导价：48.98-51.98万元

   特点：加高的A4旅行版，拥有奥迪引以为傲的quattro四驱系统，注重全路况行驶能力，实用性也不错，但价格相对较贵，是追求悠闲的高品质生活的一种表现。

   刚开始我们从口味较清淡的入手，这辆奥迪A4 Allroad quattro看起来与国产A4L有很多相似的地方，但它的定位和性质却是截然不同的，50万左右的价格也要比相同动力的A4L贵上一些。最关键的是它在大街上很少见，你看见它的几率几乎等同于R8这样的超跑，懂车之人的赞赏和不懂车之人的好奇表情，都能满足车主追求与众不同的虚荣心。

   相比于其他纯粹的旅行车而言，A4 Allroad quattro加入了Crossover跨界车的概念。在A4 Avant旅行车的基础上，通过增加车身离地间隙和使用quattro全时四驱来提升越野通过能力，但又不像某些SUV那样因为车身过高、过重而损失公路行驶的性能，于是一款新的车型诞生了，而且在奥迪家族中有一个更贴切的名字——Allroad，全路况。

   从造型上看，A4 Allroad与国内现行A4L很相似，两者都有着家族化的前脸，六边形的格栅和细长柳叶形的大灯，连LED日间行车灯的眼神都一模一样。A4 Allroad在细节上特点鲜明、区别明显，镀铬中网采用竖直格栅设计，这与Q系列更为相似，而偏重越野的Crossover跨界外观套件，体现在前后保险杠下方的金属护板，以及车身两侧明显向外凸起的轮拱，这种造型与当年初代Allroad如出一辙。

   车身侧面A4 Allroad与A4L的身材差别明显，它基于标准轴距A4 Avant而来，2805mm的轴距比A4L短了64mm，算是一个不小的数字，因此身形不像A4L那么修长，而C柱之后的线条则是标准的旅行车身材。在我看来，这样的车身线条比拉长轴距的轿车版A4L更协调，线条连贯的尾箱造型进一步平衡了车身前后的视觉重心，并不会因为增加了一个大屁股而显得臃肿不堪。

   底盘高度比A4L增加了62mm，180mm的最小离地间隙达到了与Q5相近的水平，因此A4 Allroad在应对烂路、坡道方面要明显比普通轿车或旅行车更从容淡定，并且奥迪还为它加装了结实的底盘防护，即便有小磕小碰也不会影响整车继续前行。

   内饰上没有什么突显个性的地方，A4 Allroadnt>采用与国产A4L如出一辙的造型，正圆形的三辐方向盘尺寸小巧、手感出众，在实用性上甚至高过平底设计的A4L S-line版。以深色为主的色调，期间用银色的带有纤维纹路的饰板点缀，起到了与外观上金属配件相同的效果。

   虽然可选装ACC自适应巡航、防碰撞刹车系统等先进的驾驶辅助系统，但基本的Auto Hold自动驻车、可视倒车影像也都没有配备，因此A4 Allroadnt>在配置上比同级别的A4L要略低一些，这是它作为原装进口车更符合欧洲消费者的习惯的表现，可见它并没有为中国而做太多转变。

   进口到国内的奥迪A4 Allroad quattro只有2.0TFSI发动机+7速S-Tronic变速箱一种动力系统，这与国产A4L 40 TFSI quattro是完全相同的配置，高功率版的EA888发动机，具有155kW(211PS)/4300-6000rpm的最大功率输出，峰值扭矩在 1500-4200rpm之间爆发350N.m。配备新的quattro全时四驱系统，采用托森中央差速器。

   旅行车是一种生活态度的载体，而有了跨界风格的加入，这样的生活可以更有乐趣，这也许就是奥迪A4 Allroad全地形旅行车的突破之处。能够拥有这样一辆极富生活情趣的车自然很好，但是考虑到期50万元左右的价格，一定又会让很多消费者望而却步，毕竟花同样的钱也可以选择Q5等更热门的SUV车型，但拥有一辆A4 Allroad quattro与众不同的感觉是不一样的。

   宝马3系GT

   厂商指导价：44.5-67.3万元

   特点：独特的造型很吸引眼球，源自3系长轴距版的车身提供了充足内部空间，继5系GT之后宝马的又一款变种车型，同样也有不错的实用性，但价格也不便宜。

   在宝马刚推出5系GT车型时，很多人都对这种四不像车型表示异议，但就是这种轿车、旅行车、轿跑车SUV融合在一起而衍生出的新鲜物种却在之后逐渐改编了人们的认识，尤其是那些急需要个性，又不像完全损失实用的人。在新一代3系推出之后不久，宝马很快就将3系GT拿到台面上，可见这也是早就计划好的。

   GT，车型的一种细化分类，其为Gran Turismo或Gran Touring的简写。前者为意大利语，而后者则是英语，翻译成中文就是“伟大的旅程”。除了满足那些3系的簇拥者之外，宝马还想扩充更大的市场空间，这就是3系GT要起到的作用，也许看价格它跟国产3系Li相比不够实惠，但能买得起这个价位车型的消费者就是需要这样的个性。

   3系GT基于全新BMW 3系Li(F35)平台的出身，让它成为一款名副其实的BMW 3系车型，但名称却是专属的。外观设计方面就充满着明显的全新BMW 3系轿车风格，特别是在前脸部分，它则完全移植了全新BMW 3系轿车的前脸，无论是格栅还是大灯，甚至就连发动机盖上的那一条条棱线，其都与全新BMW 3系轿车完全一致。

   仔细看过去，便会发现它们二者前脸处还是有着些许的不同，这种不同主要源于两款车不同的前唇设计。虽然全新BMW 3系轿车有着很多款车型，但是3系GT的前唇设计并没有与任何一款全新BMW 3系轿车的前唇相同，而是使用了全新的设计语言，这种设计语言也更好地迎合了3系GT的整体风格，其与加大尺寸的前大灯一同营造出3系GT前脸的犀利感。

   车辆侧面类似于“7”字造型的装饰是3系GT上所独有的，无论你的车型是否装有M套件，这个通风口都会存在，它可以在空气动力学上为车辆提供更好的帮助。对于3系GT来说，尾部才是它的重点。与5系GT相同，更加平缓的C柱设计造就了它类似于轿跑的尾部线条，并且两厢半风格的设计让它的个性化得到充分的展现。

   在内饰和配置方面它则采用完全复制的原则，将全新BMW 3系轿车上面的大部分配置都移植到了这辆3系GT上。除了拥有相同的设计风格外，在内饰颜色方面3系GT也与全新BMW 3系轿车相同，多种颜色搭配为你提供了多种选择，而对于配有M套件的3系GT，它的内饰风格与普通版3系GT基本相同，只是在方向盘造型和装饰条方面有所改变。

   对于空间而言，只要你想要装的物品不是过于庞大，这辆3系GT的行李箱均可以替你解决问题。1020毫米的行李箱进深和1160毫米的行李箱宽度无论是对于较长的物品还是较宽的物品都毫无压力，而拆除隔板后最大为790毫米(隔板高度为450毫米)的行李箱高度也足以满足你的大部分要求。

   3系GT在动力系统方面势必与之前的BMW 3系轿车一致，这也就意味着在3系GT宽大的发动机舱内，“躺着”的是我们熟悉的N55B30系列的3.0升直列六缸涡轮增压发动机和N20B20系列的 2.0升直列四缸涡轮增压发动机，变速箱也同样采用的是来自德国ZF公司的那台八速手自一体变速箱。

   奔驰CLS Shooting brake猎装版

   厂商指导价：91.8-96.8万元

   特点：将CLS四门轿跑车与旅行车相融合后得到的产物，猎装的概念在国内比较少见，而在欧洲曾是贵族很欣赏的一种风格。

   我一直认为CLS是奔驰家族中最漂亮的车型，尤其是换代后的第二代车型，流畅的四门轿跑车车身线条是最让人魂牵梦绕的设计，而当Shooting brakd猎装版推出之后，则又一次彻底征服了人们。那屁股动刀，是汽车设计中变种车最常见的手段，在彰显个性的同时又增加了实用性，一举两得的好方法。

   原本造型就已经很出色的CLS，在车尾加入一个流线型的尾箱之后，非但没有变的臃肿反而更加协调了，而且在车身线条走势更加大气而动感。前脸宽大的前格栅与巨大的奔驰LOGO完美的结合，新一代CLS是首先应用奔驰家族式仿生设计的车型，这种设计来自于海洋生物。

   新车的尾灯也采用全LED灯组，使用了环绕式设计。而两尾灯上方面中间的镀铬横条的加入突出了运动之外的优雅感，后车窗线条设计很流畅，尾窗到尾门有一个明显的倾斜变化，让整体看上去更加优雅和稳重。

   奔驰CLS猎装版与普通版CLS基本保持一致，采用了环绕式的仪表设计，包含仪表板和显示屏。此外还有无光的电镀通风孔，同时主刻度盘和金属抛光的按钮四周也采用了更多的铬合金闪光设计，使得整车内饰的档次感有很大提升。最具特点的是掀开尾门后，采用游艇风格的地板。

   动力系统只有CLS350一个级别，但这已经足够了，经过升级后的3.5L V6自然吸气发动机提供306马力，与之匹配的还是奔驰7G-tronic自动变速箱。

   MINI PACEMAN

   厂商指导价：33.9-43.9万元

   特点：最个性的品牌推出的新物种。

   MINI-MINIMINI PACEMAN

   33.9-43.9万车友论坛>>

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   MINI品牌的成功与其个性不无关系，但发展至今如何时刻保持特立独行成为了一种新的挑战，不断推出各种变种车型，是这个品牌发现的一条新路数。在原先的硬顶和软顶敞篷车型基础上，近年来MINI家族相继又增加了CLUBMAN、COUNTRYMAN、COUPE、ROADSTER以及最新的PACEMAN，种类繁多让人眼花缭乱。最近，它们又刚刚迎来了JOHN COOPER WORKS的高性能版本，阵容异常强大。

   MINI旗下已有6款细分车型，而MINI PACEMAN将把这个数字刷新到7。如果再算上种类丰富的发动机和配置款式，MINI的家谱真可谓非常壮大，而这个庞大的车型体系依然全部保持在“迷你”的三维尺寸内。还没有哪个厂商，能够像MINI这样在一个如此狭窄、定位如此接近的细分市场内，提供如此丰富的选择。

   PACEMAN是MINI旗下继COUNTRYMAN之后，第二款打出“SUV”旗号的车型，这对于一提起SUV就兴奋的中国消费者，应该算是个不错的开始。拥有比普通版MINI更高的车身、更大的离地间隙，同时也有更大的车身尺寸和更长的轴距，因此它看上去比普通MINI要强壮结实得多。

   虽然都是SUV，但PACEMAN与COUNTRYMAN呈现出截然不同的风格，首先它只有两扇车门更接近标准版MINI，所以它的身材显得更紧凑，回归到不容置疑的小巧精干。突出的轮眉，遍布周身的黑色塑料护板也努力表达着这款轿跑型紧凑SUV的野性一面。

   PACEMAN车内延续了MINI家族的经典元素，随处可见的圆形充斥着每一个角落，这些大圆小圆的设计非常卡通化，可爱指数恐怕没有哪个女孩子能够拒绝。

   独特的车门椭圆轮廓具有引人注目的浅浅的三维形状，向后越过B柱一直延伸到后排车厢。椭圆轮廓与扶手及一体式车门把手凹槽相接。MINI还可以为车门的椭圆轮廓提供氛围照明灯供选择，相信这又能为为车内的浪漫感加分不少。

   中控台上那一排金属拨杆按键又将乘客的思绪拉到了飞机的驾驶舱。驾驶员眼前只有一个小巧的转速表，足足有餐盘那么大的车速表稳居中控台上端，与两个空调出风口构成米老鼠的头像。这一切都是非常熟悉的，也非常可爱的MINI风格，这些都不用改变，因为MINI就应该这样。

   PACEMAN提供四款发动机，其中两款汽油发动机为高功率版的1.6L自然吸气和1.6T涡轮增压发动机，相对应的车型分别时COOPER和 COOPER S，相信熟悉MINI车型划分的朋友对这两台机型都不陌生，毕竟是MINI家族广泛使用的机型。可惜的是，目前在国内市场只提供自动变速箱一种选择，即便是JCW版也是如此。