运动界“健将”竞赛 ATENZA PK思铂睿

   【车主之家 购车手册】马自达ATENZA与东风本田思铂睿可以说是这个级别内为数不多的纯粹运动定位的中级车，它们的操控性已经赢得了大家的认可，本文我们就对它们二位进行一个全面的对比。

   在国内进入汽车消费的多元化时代，中型车不仅仅是宽敞舒适的代名词，也在朝更适合个人操控的方面发展，因而出现了不少偏向运动定位的B级车。马自达很显然是在这个范畴内，而同样身为日系品牌的东风本田也在这方面有所建树。今天我们就让这两款中型运动车做一个较量，看看他们之间的异同在哪儿。

   车型背景：全新进口身份让马自达ATENZA备受关注

   虽然马自达在国内有两个合资单位，但近几年在新车投放力度上很显然有些滞后了。就拿中型车市场，仅仅依靠上市多年的马自达6甚至是睿翼来面对风起雨涌的各类新车恐怕是有些力不从心。

   马自达ATENZA

   好在马自达也意识到了这个问题，今年之内将推出国产全新一代马自达6，这对于喜欢马自达品牌的消费者而言是一个好事。不过在国产之前，马自达在6月先期推出的是进口车型，为了和将来合资全新一代马自达6区别，它被命名为马自达ATENZA，上市新车仅仅只有一款，指导售价为23.88万元。

   思铂睿

   思铂睿是东风本田乃至整个本田旗下唯一的运动中型车，包括2.0L和2.4L共计有5款车型，指导售价为21.58-25.58万元。它和完全舒适商务定义的广汽本田雅阁不同，它虽然是东风本田旗下第一款中型车，但更加偏向于操控方面，并未成为另一个版本的雅阁。

   因为马自达ATENZA只有一款2013款 2.0L 标准型，所以根据它的23.88万元售价，我们找到了思铂睿2013款 2.4L TYPE-S，虽然它的25.58万元指导价格表面会更高一些，但市场优惠幅度可以高达2-3万元，所以这样一来，反而要比马自达ATENZA要便宜。

   外观比较：马自达ATENZA比思铂睿更加前卫动感

   马自达ATENZA并不是马自达睿翼的改款升级版本，所以处处体现了马自达最新的“魂动”设计理念。从车头来看，马自达ATENZA和之前进口到国内的马自达CX-5十分接近，都采用了盾形的中网格栅，这将是马自达最新家族风格。另外，马自达ATENZA有两条明显隆起的引擎盖肌肉线条，与盾形中网以及系列大灯搭配一起，形成了很强烈的前部视觉冲击。

   思铂睿上市数年来，也对前脸进行了一些细致化调整，中网的面积减少同时采用了更简洁的双横幅设计，配合改进的前保险杠和镀铬装饰的前雾灯，整体看上去和雅阁走的不是一个路线，带有很强的讴歌气质，虽然引擎盖比马自达ATENZA平整一些，但整体还是体现了较强的运动气质。

   作为运动气质的中型车，两车大灯不仅造型犀利，同时也引入了大家最喜欢氙气灯。不过马自达ATENZA这次更加让人满意，不但引入了远近光一体的氙气灯设计，同时还有LED日间行车以及转向头灯等一些列齐全功能。同比来看，思铂睿的大灯面积更大，拥有远近光分离式的设计，远光是氙气，而近光灯则是卤素。从灯光的功能来看，思铂睿虽然和马自达ATENZA一样拥有大灯清洗功能，但LED和转向头灯这两项的缺席多少让人有些遗憾。

   车身侧面，马自达ATENZA流畅动感造型最能体现“魂动”理念最为精髓的部分，高挑的腰线与运动感强烈的车头侧面组成了一副非同一般的车身侧面风格，与以往那种短小精悍的马自达车型形成了鲜明的对比。出于运动定位的考虑，马自达ATENZA尾箱部分相对于一般同级车型仍然要显得更加紧凑，看上去拥有极强的前后流畅衔接。

   和马自达ATENZA不同，思铂睿侧面比较中规中矩，更像一款普通的商务型轿车。不过得益于车身尺寸更加紧凑，思铂睿还是比较干练的，与那些走商务路线的车型还是有较大区别，不过与马自达ATENZA相比，思铂睿还是缺乏足够的时尚新意。

   车尾方面，马自达ATENZA采用全新的尾部造型，尾箱上的扰流板和双边双排气体现了很强的运动气质。思铂睿的尾部同样充满了运动元素。后备箱上沿曲线外扬，形成类似扰流板的形状。而后包围下部采用亚光黑饰板也是用来表现车辆动感的惯用方式。和马自达ATENZA稍显圆润风格不同，思铂睿尾部造型更加硬朗一些。

   马自达ATENZA的尾灯与大灯有许多近似之处，狭长的尾灯看上去十分个性，除开刹车灯采用LED光源之外，转向和倒车灯都采用了普通的卤素灯泡。同比来看，思铂睿的尾灯面积更大，不仅造型更加大气，另外也采用了更多的LED光源，夜晚点亮的效果和使用寿命大大强于卤素灯泡。

   车胎方面，马自达ATENZA配备的225/45 R19规格轮胎虽然在胎宽数据上稍稍落后于思铂睿的235/45 R18，但支撑和舒适的效果方面差别并不明显。19寸轮毂配上前卫的五辐条音叉式造型，具有很强的运动感。思铂睿的五辐条轮毂在造型上类似起亚的镜面风格，造型上同样彰显运动，这方面两车拥有各自的解读。

   内饰比较：前卫科技PK简单实用

   马自达ATENZA一经推出好评不断，这次在沃德十佳内饰评选中也拥有重要一席。从表面来看，马自达ATENZA并不具备突出的亮点，中规中矩的设计保持了马自达一贯简洁实用的理念。

   细细观察，马自达ATENZA内饰不但更加豪华、精致，并且细节很不错，虽然造型上与之前进口的马自达CX-5并无二致，但是中控采用了红色与暗色的木纹镶嵌搭配之后，不但层次感更为分明，同时配合大面积的软性材料包裹，质感方面是大大胜过之前的马自达6和睿翼。另外一方面，马自达ATENZA的空调旋钮以及按键比以往也有了很大进步，不但工艺更加精致同时手感十分接近那些德系中型车感受。

   极富层次感的设计一贯是本田的传统，而思铂睿也不例外，只不过它的讴歌风格更浓郁一些。哑光的银灰色装饰条虽然看上去有些低调，但是给予了思铂睿更多的质感。思铂睿的中控仍然是以硬质塑料为主，虽然工艺上无可挑剔，保持了本田引以为傲的精致，但手感和马自达ATENZA有较大差距，同时思铂睿各种按键也稍显复杂，不如马自达简洁易上手。

   马自达ATENZA采用了全新样式的方向盘，不仅3辐条镂空是当前最流行的趋势，另外手感也很饱满充实，并拥有手动换挡拨片。多功能按键从睿翼一侧集中布置改为常规的两侧分布，不仅更符合大众用车习惯，同时造型上也更加平衡。同比之下，思铂睿的三幅条真皮方向盘不仅手感十分出色，其功能也十分强大，除开定速巡航、音响控制、蓝牙电话以及行车信息之外，还能拥有换挡拨片，这与马自达ATENZA的方向盘设计可以说异曲同工。

   马自达ATENZA仪表采用了运动车最青睐的三圆式炮筒设计，白字黑底显示效果清晰，十分利于驾驶者快速判读主要行车信息。另外，右侧的行车电脑液晶屏不仅面积达到3.5英寸，信息也很齐全，像平均油耗、瞬间油耗、续航里程都有显示。

   思铂睿的仪表咋看只不过双圆盘的普通样式，但细细观察，转速表和时速表都凸出仪表后面背板，视觉效果不但更加立体漂亮，同时白字黑底与红指针的样式也符合简洁实用的理念。唯一不足的是，行车电脑液晶屏面积较小，显示的信息也不如马自达ATENZA丰富。

   中控方面，马自达ATENZA搭载了一块7英寸的彩色液晶触摸屏，具备DVD、可视倒车、导航等齐全功能，不仅面积够大，同时内凹式设计可以在阳光强烈时可以避免液晶画面看不清的困惑。让人遗憾的是，2013款思铂睿没有搭配GPS导航、中控液晶彩色屏、可视倒车这些功能，只有多碟CD，这在功能上不够齐全，但还是提供了一个功能显示屏幕，可以显示一些空调和音响信息。

   车内空间：马自达ATENZA乘坐空间与思铂睿在伯仲之间，而行李厢方面则是思铂睿明显胜出

   即便作为运动中型车，空间也是许多消费者关注的重点。先来看看两车的外形尺寸，马自达ATENZA长×宽×高分别为4870*1840*1450mm，轴距 2830mm;而思铂睿的长×宽×高分别为4730*1850*1440mm，轴距为2705mm。车身尺寸对比来看，除开车宽之外，其他方面都是马自达 ATENZA车型领先。但车身数据尺寸大，是否能代表空间更为理想，这倒是没有绝对的因果关系。

   前排空间方面，马自达ATENZA能为180cm男性乘客提供了三指左右的头部空间，在合理的腿部与肩部空间之下，虽然这个头部表现并不算出色，但基本够用了。而同样的体验者进入思铂睿车内，头部则拥有四指左右的头部空间，虽然不算宽敞，但比马自达ATENZA还是要稍为充裕一些。

   需要指出的是，思铂睿的真皮座椅进行了打孔处理，不但增加了座椅的透气性，也使座椅显得更高级。该座椅最大的特点是其出色的侧向包裹能力出色，除开常规腰背支撑外，肩部支撑方面也比马自达ATENZA更加到位。不过马自达ATENZA座椅包裹仍然比同级大多数车型出色，同样打孔处理的座椅也与思铂睿不相上下。

   虽然拥有2830mm超长轴距，但马自达ATENZA后排空间并不如我们想象的那般突出，腿部有一拳四指左右的距离，而头部则拥有两指头部空间。受后排地板凸起影响，中间座位并不舒适，只能充当临时的搭载功能。

   同比来看，尽管思铂睿的轴距仅仅2705mm，但头部空间却因为车顶内凹设计更加理想，可以达到四指左右，而腿部可以达到一拳半以上的表现，整体空间表现稍稍胜过马自达ATENZA。思铂睿的后排地板中央也有不小的凸起，所以满载5人时，中间座椅位置乘客并不够舒适。

   行李厢方面，马自达ATENZA的开口不大，但内壁非常规整且地板平坦，对于更加合理地利用行李厢空间存放物品提供了不错的便利。如果还有超长物品需要拖运，可以完全放倒后排座椅，形成一个十分宽敞的载物平面。另外，马自达ATENZA行李厢支撑杆可以隐藏于内部衬层之内，不但更美观，同时也不会让物品与支撑杆有所干扰。

   思铂睿行李厢内部规整程度不及马自达ATENZA出色，但是467升的容积还是不错，开口面积也比马自达ATENZA更大。细节方面，思铂睿同样可以放倒后排座椅，支撑杆也被收入了衬层之内，细节并无缺失。总的来说行李厢空间方面，思铂睿比马自达ATENZA要更理想一些，只是放倒后排之后，座椅与行李厢结合处显得有些狭窄，不利于超宽物品安放。

   配置比较：马自达ATENZA稍稍胜出

   作为20多万元的运动中型车，马自达ATENZA和思铂睿在主被动安全方面基本保持了同一水准，均拥有前排侧面、前后排头部气囊、车身稳定系统等齐备措施。唯一差别就是，马自达ATENZA多出了自动驻车/上坡辅助功能，这可以防止起步上坡时溜车。

   马自达ATENZA配备倒车影像

   既然安全方面无法分出高下，那么舒适功能无疑就成为两车一决高下的重点。两车在保持基本舒适功能基础上，都拥有无钥匙启动系统，不同的是，马自达 ATENZA采用了更常见的一键式启动方式，而思铂睿则走的是常规钥匙的布局方式，通过一个旋钮启动车辆。另外，两车都采用了比较常规的电动天窗，在通风采光效果上基本一致。

   思铂睿配备外后视镜记忆和自动防眩目

   马自达ATENZA拥有一块7英寸的中控液晶屏，集中了DVD、GPS导航和可视倒车功能，这方面比思铂睿更齐全，也备受消费者青睐。不过思铂睿也多出了后视镜记忆和外后视镜自动防眩目功能，这在更换驾驶员和夜晚行车时能够提供更好的便利性。

   思铂睿配备副驾驶老板键

   另外，两车前排座椅都具备电动调节和记忆功能，不过思铂睿还多出前排座椅加热，这在北方冬季比较实用。更值得一提的是，思铂睿副驾驶座椅具有后排电动调节功能，可以让后排右侧乘客拥有比较舒适的空间照顾。

   两车在细节方面同样让人满意，比如四门都具备一键上下的功能，这比我们印象中的很多日系车更加细心和人性化。

   两车均提供了双区自动空调和后排空调出风口，在空调功能上完全一致。虽然没有更多高科技含量的配置出现，但是在齐全方面，两车做得都还不错。

   动力比较：思铂睿发动机排量和性能方面拥有绝对优势，而马自达ATENZA的变速箱更先进

   马自达ATENZA搭载了SkyActiv系列的2.0L自然吸气发动机，它具有13.0压缩比和缸内直喷以及Dual S-VT 双可变气门正时控制技术，最大输出功率为114kW/6000rpm，峰值扭矩达到了200Nm/4000rpm。性能比以往的马自达6、睿翼等车型有所进步，起步和加速时的油门响应也保持了日系车一贯轻盈的特色。只不过在高速以及急加速时，这台发动机还是因为排量和进气方式等原因，并不如更大排量和涡轮增压出色。

   思铂睿搭载的2.4L发动机拥有排量上的优势，在i-VTEC智能可变正时气门和可变升程技术支持下，最大功率为148kW/7000rpm，峰值扭矩为 233N.m/4300rpm，加速表现与动力后劲储备更加出色，不过这款发动机属于高转速发动机，在3500转以上才能比较充分的发挥性能。.

   马自达ATENZA配备了6速手自一体变速箱，在换挡平顺与油耗方面均有不错的表现。而思铂睿则坚持使用本田平行轴式5速自动变速箱，没有常见的M手自一体功能，不过提供了S运动挡位和换挡拨片，在输出效率和平顺方面虽不如马自达ATENZA出色，但功能上还是齐全的。另外，马自达ATENZA采用了梯形换挡界面，而思铂睿则是直线换挡界面，操作来说，思铂睿更加直接简易。

   马自达ATENZA粗壮的后多连杆悬挂

   思铂睿后悬挂同样为粗壮的多连杆结构

   两车都采用了四轮独立悬挂形式。不过结构上有较大差别，马自达ATENZA是麦弗逊与多连杆的前后悬挂组合，而思铂睿更复杂一些，采用了独立双叉式悬挂+横向稳定杆与多连杆悬挂+横向稳定杆结构。在操控上两车都偏向运动定位，悬挂调校比较硬朗，对于舒适性都有一些影响。

   总结：

   经过对比我们不难看出，马自达ATENZA作为后上市的进口车型，在外观内饰方面不但比思铂睿新颖，在动力技术特别是配置方面都拥有更多的后来居上的优势。更重要的是，这次马自达ATENZA只不过是国产化的前奏与展示，真正的重头戏还是不久将上市的国产新一代马自达6。

   作为低调的日系运动车，思铂睿本身的操控性能与雅阁有了明显的区分，虽然上市数年间思铂睿也不断通过小改款达到推陈出新的目标，但是在关注度方面无疑已经落后于马自达ATENZA。不过思铂睿2.4L动力充沛，再加上巨大的市场优惠力度诱惑，其在应对进口的马自达ATENZA挑战方面还是比较轻松的，只不过这种好景并不会持续太久，随着新一代国产马自达6上市，思铂睿将迎来真正的对手。