哈弗H6领衔 四款新自主城市SUV推荐

   【车主之家 购车手册】炎炎夏日，更多的朋友选择走出空调房，寻一些山清水秀的地方纳凉取静，这时候，一款通过性强、实用性高的城市SUV便成为最佳的出行工具。本次系列导购，我们将为大家推出三期，首先是价位较低的自主SUV推荐。随着国内SUV市场的蓬勃发展，新兴的自主SUV产品层出不穷，而且经过长时间的摸索，在产品成熟性等方面都有了较大提高，对于看重性价比的消费者来说，是一个非常明智的选择。

   海马S7

   厂商指导价：10.68-14.68万元

   车型简介：海马S7更倾向于城市化设计，运动力学设计理念的融入很值得肯定，成熟稳重的感觉却不乏动感的感觉很讨消费者喜爱。格栅连同大灯的设计现在是相当流行的手法，视觉效果上要比分体式设计具备更为强烈的效果，横条式格栅增加了镀铬饰条并在两侧融入了开角设计，也算是车头一个亮点设计。

   尺寸方面，海马S7和竞争对手相比仅是在高度方面有所优势，长度和瑞风S5极为接近，宽度三者相差不多，倒是比较关键的轴距，其要比这个级别的销量大户哈弗H6少了61mm，纵使SUV车型车内空间比较宽敞，这61mm也是能有着一定的影响。

   内饰的变化堪称是翻天覆地，我几乎找不到任何能和海马骑士相联系的设计。如今的消费者对于车辆的设计越发有着自己的理解，其实也能够说成是更加挑剔了。不过当看到S7的内饰时候，我想我的疑虑几乎是多余的。全黑内饰和橙色的搭配相当醒目，年轻、时尚、活力在它的内饰上展露无遗，年轻消费者对其的喜爱不言而喻。至于材料也使用了同级车并不多见的软性材质，触感上无疑要更为出色。

   海马S7的后备箱纵深达到了890mm，最宽处为1330mm，最窄的位置也有1030mm宽，配合850mm的车内高度，装载五人的短途旅行物品还是没问题的。如果您对空间有着进一步的需求，可翻折并完全放倒的座椅能够极大的扩充后备箱空间。不过后排坐垫的翻起让后备箱的平整地板有着十多公分的不平整，如果不是搬运极多物品也不会觉察出空间的影响。

   动力方面配备海马自主研发的HM484Q-A型2.0L自然吸气发动机(带有DVVT进排气双可变气门正时技术)，最大功率110Kw/6000rpm，最大扭矩185N•m/4500rpm，从数值来看，在2.0L车型中算是动力强劲的了。与五档手动变速箱匹配可达到8.1L的百公里综合油耗，而与五速手自一体变速箱搭配的它综合油耗为8.8L/100km。

   陆风X5

   厂商指导价：9.98-11.58万元

   车型简介：陆风X5车身尺寸4568*1855*1710mm，轴距2660mm。外观设计十分硬朗，车身线条干脆利落，棱角分明，一副硬汉的架势。前中网与大灯连成一体，机盖上两张突起的线条力量感十足。带透镜的前大灯提升聚光性的同时有着不错的视觉效果。

   陆风X5是基于对RAV4的逆向研发，内饰的中控设计依然保留了上下分层样式，其余地方均重新设计，黑色中控台强调了运动感，米色顶棚、黑色中控、棕色真皮座椅三种颜色搭配搭配让整个车内空间层次分明。中控台材质没有采用较软的搪工艺，虽然手感一般，但视觉效果上并不觉得低档。

   陆风X5搭载的2.0T发动机是在三菱4G63T发动机上增加废气涡轮增压系统并重新设计及优化进排气系统后升级开发而成，4G63发动机在国内很多车型上都有所装配，技术成熟，性能稳定。发动机的调校并没有一味追求高输出，最大功率为140Kw/5500转，峰值扭矩为250N•m/2800-4400转，1800转时能达到峰值扭矩的80%(200牛米)。没有追求高数据也是为了照顾到购车后的使用成本，4G63T发动机可使用半合成机油，添加93号(京92号汽油)，日常维护方面可以节省一笔不小的开销。1580Kg的车重对于这款2.0T发动机来说毫无压力，无论城市频繁变速还是高速巡航行驶能游刃有余。

   目前大部分车型匹配的是6MT手动变速箱，由德国格特拉克与江铃汽车共同打造。8AT版本会随后陆续上市，变速器来自盛瑞传动，采用德国技术，体积和重量仅相当于爱信的4AT，而且传动效率达到92%，媲美CVT。

   江淮瑞风S5

   厂商指导价：8.98-13.58万元

   车型简介：江淮瑞风S5定位于城市SUV，整体设计较为年轻，外观上与北京现代ix35较为相似。新车的长宽高分别为4475/1840/1670mm，轴距达到2645mm(相比现款在售的瑞鹰长25mm)。

   从其尺寸来看，可以达到本田CR-V、大众途观的水平。此外，空载状态最小离地间隙为210mm，后排座椅放倒后行李厢的最大容积为1100L。

   内饰方面，瑞风S5采用黑色与棕色的配色组合。配置方面，江淮瑞风S5I配备了包括侧气帘、侧气囊、发动机防盗系统、发动机Stop/Start管理系统、雨量传感器等，高配车型将配备汽车智能无钥匙进入系统(PKE)、真皮座椅、多功能方向盘、导航系统、座椅加热、电子手刹等装备。

   动力方面，瑞风S5搭载了一款1.8T发动机，该发动机功率为120kW，峰值扭矩为235Nm，传动部分与之匹配6速手动或6速DCT变速器。而根据新车前期申报信息显示，瑞风S5还将搭载一台2.0L的HFC4GA31D发动机，其最大功率130kW/5200rpm，并与之匹配6速手动或6速DCT变速器，最高时速可达180km/h。据官方数据，新车百公里综合油耗为9.2L。底盘方面，前悬挂采用麦弗逊式独立前悬架系统，后悬挂采用多连杆独立悬架系统，制动方面则标配液压双回路制动辅助HBA、ESC车身稳定控制系统、前后盘式制动、真空助力等配置。

   哈弗H6

   厂商指导价：9.58-15.18万元

   车型简介：造型方面，相比曾经的硬汉造型，H6新颖的外观很有日系SUV车型的感觉，线条变得更加柔和，却不失力量感。

   而曾经在H3、H5车型上备受争议的古板内饰设计也终于得到了全面改善，或许只有那宽大的轮眉和较高的离地间隙，才能让你看出这是一台自主品牌的城市SUV产品。总的来说，全新H6的外观让人眼前一亮，在中庸传统的基础上，加入了更多的时尚元素，很符合国人的审美标准。

   H6的内饰为全新设计，并不激进的整体造型更贴合城市化使用，圆润的设计元素与运动风格的方向盘相搭配，能迎合更多消费者的喜爱。三幅式方向盘更为年轻化，采用皮质包裹的它有着柔软舒适的握感，黑银双色搭配和底部的镂空处理为方向盘增色不少。十点钟和二点钟方位的凸起握位是运动型车常用手法，在H6上的出现也是强调其城市定位。多功能按键尺寸不小，按起来也没有松垮的感觉，音响控制、巡航定速功能以及蓝牙电话接驳足以满足平时使用。

   H6采用了承载式车身结构，相比于H3、H5的非承载式车身结构来说，最明显的不同即是承载式车身底部没有大梁出现。少去了刚性车架，H6的车身重量能够更轻，公路行驶稳定性也会相应上升。但如果您喜欢经常越野，非承载式车身会更适合。H6的前悬挂采用麦弗逊式独立设计，而后悬挂则采用带横向稳定杆的双叉臂式独立设计，该设计能在一定程度上提升H6的城市操控性。除此之外，全系标配后轮随动转向功能，该功能可在高速转弯时减小前轮的转向角，使车辆整体降低转向过度的趋势，增加转向不足的特性，以求增强车辆的循迹性。

   动力方面，采用了成熟的2.0L三菱4G63系列自然吸气发动机，最大功率98千瓦，最大扭矩为186牛米，搭配传统的五速手动变速箱，显得非常“适度”，没有太多激情，但是也更加轻松。这里需要推荐的是另一款动力总成---2.0L TCI柴油发动机+六速手动变速箱,油门调教的相对活跃，所以从大概1800rpm时，动力就开始源源不断的涌出，如果深踩，从2500rpm开始，强烈的推背感就会开始刺激肾上腺。几公里的试驾下来，明显感觉到H6的悬挂调教还是偏硬，并没有完全妥协于城市路况，极端的追求舒适性，而是尽量保证悬挂韧性，配合随动转向技术和稳定杆的采用，控制车辆的弯中姿态，保证了足够的支撑力。