侧方停车难？ 4款配自动泊车车型推荐

   【车主之家 购车手册】生活在大城市，每天都会有无数车主遇到“侧方停车”这件事情，尤其对于很多技术还不熟练的朋友，这个环节往往浪费了我们很多的时间和精力。如果我们的汽车可以自己进入侧方停车位，那将是多么省心的一件事情。

   一汽-大众：大众CC

   指导价：25.28-34.28万

   2013年6月29日新近上市的新大众CC经过改款，以一副全新的面貌展示于人。如此明显的改动，仍未熄灭大众CC“粉丝”心中的爱，让我们来看看它的新面貌如何呢。

   “大众最美车型”，人们一直这样称呼它。但是经过改款，CC改动了部分重要的细节(例如前灯)在您的眼中它是否还是“最美”呢?前脸设计方面，改款CC的前大灯设计与迈腾很相似。这个改动抛弃了之前温文尔雅的气质，转而走向硬朗风范。

   改款CC基本保留了现款的优美侧面轮廓，例如修长的线条与溜背式造型。改款CC的秀气的尾部轮廓基本上保持的很好，但是尾灯进化为大众家族式的设计。

   大众CC的自动泊车入位功能按钮位于挡位右侧

   CC的中控设计着重突显运动风格。以黑色为底色，辅以亮色进入饰条与面板贯穿其中。CC的仪表盘镶嵌在一个亮色金属边框内，但是表盘内容基本上沿用了大众家族式设计。

   动力方面，大众CC车系共装配三种发动机分别为：1.8T涡轮增压，2.0T涡轮增压，3.0 V6自然吸气。

   上海大众帕萨特

   指导价：18.38-32.28万

   帕萨特可能是国内知名度最高的中级车型，并且没有之一。连续多年位于中级车销量榜首位置的成绩足以说明一切。

   帕萨特的外表有着一种低调的奢华，十分符合中国的商务用车风格。大气、灵动的气质共同作用于这个熟悉的外观上，即使一个回眸，也可以一眼认出它。相对于前几款帕萨特车型圆润的车身设计风格，现在的帕萨特棱角分明、更具有力量感，这一点让手中握有一定权力的购车者更欣赏。

   熏黑式大灯搭配LED日间行车灯，与家族式进气格栅融为一体。同样修长的前雾灯镶嵌完美，可以说帕萨特的前脸是个身份的象徵。长宽高分别为：4870/1834/1472(mm)，相对于老款的帕萨特，现在的帕萨特款式更显身材宽大。帕萨特的尾部设计特点是那两条亮色镀铬金属饰条。不规则多边形尾灯与别致的棱角线条，都让它充满视觉美感。

   帕萨特车型的中控设计仍旧保留了前几代的传统设计精髓，虽然根据不同配置采用深浅双色与全黑两种配色，但都不遗余力的展现浓重的商务车型的气质、风格，这让购车者在选择时也更决断不疑。帕萨特车型选用的座椅内饰相比迈腾和昊锐更深一层突出商务气质，尤其是宽大的座椅与翻毛皮材质的使用都是该车更具档次感。

   帕萨特车系共装配四种发动机分别为：1.4T涡轮增压，1.8T涡轮增压、2.0T涡轮增压和一款3.0 V6 自然吸气发动机。

   上海大众斯柯达昊锐

   指导价：17.19-24.39万

   作为目前上海大众斯柯达旗下顶级车型，昊锐是一款极为典型的中型车。其17.19万元起售的指导价，比之一汽-大众迈腾和上海大众帕萨特都要便宜不少，并且昊锐本身又拥有十分丰富的配置，例如入门级车型即拥有的中控台液晶屏。所以，昊锐一直以成熟低调的气质和相对较高的性价比拥有不少忠实的爱好者。

   与迈腾、帕萨特不同，昊锐基本上保持了与我们初次见面时的模样，极具特点的外观设计与车身尺寸均未进行大幅改动。一副“老成”姿态的昊锐，的确是经受住了市场的考验。

   斯柯达家族风格的进气格栅，看久了难免会让人审美疲劳。不过还好，昊锐的前大灯造型别致，很有沉稳大气的身份感。犹如国宾车型的顶棚设计是昊锐一个最典型的设计，加上不输任何同级别对手的车身长度，昊锐的乘坐空间绝对有保障。昊锐尾部设计实在是简洁，以至于不少朋友会觉得过于单调，不过这也正是昊锐的设计特点，爱它的自会去爱，见仁见智。

   昊锐的中控设计与其整体风格十分搭配，简单大方没有过多点缀，该有的功能一应俱全，突出了实用性的同时也展现出一种成熟气质。在座椅内饰方面，昊锐展示出非常正统的商务舒适感。由于车身尺寸的宽大与车身线条的设计，造就出巨大的后排腿部空间与头部空间。

   昊锐车系共装配三种发动机分别为：1.4T涡轮增压，1.8T涡轮增压与2.0T涡轮增压。另外昊锐并未使用DSG变速器，某种程度来说更让人放心。

   全新华晨宝马3系

   指导价：32.65-59.96万元

   全新华晨宝马3系的车身比以往明显加大，车长增加了93mm，达到4734mm。尽管车宽窄了6mm，但是由于车头部分扁平的设计，反而显得更宽大。轴距更是达到了2920mm，遥遥领先奔驰C级等其它同级别竞争对手。

   新款宝马3系的前脸设计引入了宝马i8概念车的精髓理念前大灯延伸至于中网相连，而引擎盖也引入了高端车型的4流水线。宝马3系的形象变得更豪华，更柔美了。

   宝马车型的侧面为什么如此靓丽，答案就是C柱的霍夫迈斯特拐角。特别是国产宝马3系车型增加了一圈亮色镀铬饰条，视觉效果更加出众。另外，国产宝马3系的车身高度增加了足足110mm，想必在乘客头部空间方面的优势必有所斩获。

   新款宝马3系的尾部设计也是更具有豪华感，整体感受相当宽大。尾灯稍作修改，看上去更像5系的尾灯设计，视觉效果宽大、硬朗。宝马3系车型完全沿用了宝马家族的典型中控设计，干净大方。相对于展现出十足科技感的中控台操作版面，方向盘则显得要传统一些。

   宝马3系车型的自动泊车系统并非通过中控台的按键来开启，而是使用其多媒体交互系统来开启运作，相对来说略复杂。

   在座椅内饰方面，宝马3系保留了其运动风格十足的血统。同时，由于轴距得到了极大的加长，后排座椅腿部空间拥有了夸张的改进，宝马3系已不再是一个仅仅注重驾驶乐趣的车型，而想着豪华商务空间进发。

   新款华晨宝马3系车型共装配两种发动机型号分别为：2.0T涡轮增压的N20B20 、 3.0T涡轮增压的N55B30。与它们搭配的是一款8挡手自一体变速器。