汽车能源未来的趋势 4款混合动力车推荐

   油价又涨了!2010年4月12日，汽、柴油的价格每吨提高了320元。常用的93号、97号汽油每升分别涨价0.26元和0.27元。最常见的93号汽油，指导价达到了惊人的6.92元，而且在是有这种非可再生资源的加速掠夺性开采的大背景下，油价的上涨是种必然趋势。想买车的朋友们，想好如何应对了么?对，就是它——混合动力车型。本期车马驿站编辑向您推荐4款高油价时代低成本的混合动力车型，也许将会成为您的新选择。

   　　推荐车型1：广汽丰田 混合动力凯美瑞

   　　参考价格：33.98万～36.48万(混合动力版)

   　　排量设置：2.4L

   　　百公里油耗参考值：3.1L(测试参考值)

   4月12日广汽丰田正式推出了混合动力凯美瑞，共计三款车型，售价33.98～36.48万。第一批车主将于一周后提到现车。

   　现款普通版凯美瑞

   外观方面，混合动力车型采用了精美而富有现代感的散热格栅和空气动力性能良好的保险杠造型，配上蓝色调的前大灯，与淡蓝色的车身一起，给人以大海般纯净的感觉。尾灯也采用了这种蓝色的通透材料，加上在前车门和后备厢下方比北美版大一圈的Hybrid标志。让人一目了然。

   　混合动力版凯美瑞

   内饰方面，车内变化最明显的就是仪表板。发动机转速表被瞬时油耗表所代替，可以让你时时刻刻知道车的瞬时油耗表现，让你知道车辆什么时候是靠电池驱动，什么时候发动机介入，而三种颜色刻度更可以让你知道处于绿色以下就是经济油耗的时候。这样一来，不仅帮助你省油，更可以让你培养出经济驾驶的习惯。

   　　混合动力版凯美瑞

   不管什么品牌的混合动力车，一般在动力配置上有几个共同点，一是同样的发动机排量，相应的功率和扭矩会小一些，因为有部分动力是由电动机输出的。二是匹配CVT变速器，可以让动力更为平顺地输出和衔接。同样，凯美瑞混合动力车型也是如此，发动机功率为150马力，比原先搭载的2.4发动机动力小一些，但是电动机的功率达到143马力，两相总和，达到293马力，比原先的2.4升发动机大很多，在加速和上坡需要提速的时候可以表现得更好，而在经济行驶时却可以减少排放，特别是起步使用的电动机扭矩虽然比2.4升车型小一些，但在不追求提速时间的条件下，完全能够满足需求。

   　　混合动力版凯美瑞

   总体点评：我们都知道凯美瑞是一款非常好开的车型，各方面的性能表现都不错，在销售方面也是成绩斐然，市场占有率一直持续走高。本次在油价持续上涨、低碳经济新概念的提出时候，适时推出的这款混合动力版凯美瑞，虽然价格自然是并不低廉，不过油耗方面的诱人数据，相信还是会吸引相当多消费者的目光。

   　　推荐车型2：本田 混合动力版思域

   　　参考价格：26.98万(混合动力版)

   　　排量设置：1.3L

   　　百公里油耗参考值：4.7L

   上市几年来，思域的表现一直不错，至今仍属于热门车型。思域的外观设计融入了大量的时尚设计元素，拥有非常前卫的特征，整车上下似乎每个细胞都蕴含着不少亮丽和时尚。修长锐利的车头大灯、与车身融为一体的前后保险杠，再加上随处可见的圆润线条，使整车随时都散发着诱人的气息。

   　　混合动力版思域

   动力方面，本田思域混合动力车装备一台1.3升直列四缸发动机，这台发动机非常高效，最大功率可达70千瓦，比普锐斯的1.5升发动机还要多20千瓦。i\VTEC发动机根据智能化控制的VTEC(可变气门正时及升程电子控制系统)，通过低转速、高转速、汽缸停止的三个阶段对阀门进行控制。不过它装备的电动马达动力较弱，最大功率15千瓦，扭矩103牛·米。

   　　混合动力版思域

   思域的混合动力装置通常被称为IMA，它同样可以根据不同的路况实现几种行驶模式。在静止的时候汽油机处于关闭状态，避免发动机怠速消耗燃料;在加速过程中汽油机和电动马达会同时工作为车辆提供足够的动力;在低速行驶时(例如时速50公里以下)，发动机的VTEC机构会令发动机关闭，靠蓄电池的电能提供给电动马达来驱动车辆;在高速状态下汽油发动机提供车辆行驶的全部动力;而在减速的时候发动机不再提供动力，同时一部分动能会被回收，储存在蓄电池中。

   　　混合动力版思域

   总体点评：总的来说，思域混合动力车搭载的1.3升汽油发动机的性能非常出色，但总体来说思域混合动力的燃油经济性稍逊于丰田普锐斯。目前这款车的厂商指导价为26.98万，如此高的售价自然很难被普通消费者所接受。不过作为一款在紧凑级车市一直非常畅销的本田车型，这款混合动力车型诠释的可能更多的是一种概念，一种迎合低碳经济，节能减排的商标。

   　推荐车型3：比亚迪 F3DM

   　　参考价格：14.98万

   　　排量配置：1.0L

   　　百公里油耗参考值：2.67L

   F3DM相信大家并不陌生，这款由比亚迪设计并投产的双模电动车在2009年大出风头，为提升比亚迪品牌形象立下汗马功劳。不过，很长一段时间里，F3DM是“只听打雷，不见下雨”，普通消费者即便愿意多花钱，也买不到。对此，比亚迪的解释是：民用充电设施没有解决，所以一开始只能面向公务用途。

   　　比亚迪F3DM

   F3DM双模电动车整合了汽车制造、电池技术、电机系统、车载电子技术等多项顶尖的高科技技术。在动力方面，比亚迪F3DM双模电动车搭载了BYD371QA全铝发动机，升功率突破了50KW/L，配合75KW的电机，比亚迪F3DM双模电动车输出功率达到了125KW，达到排量为3.0L发动机的动力输出水平。即使在纯电动的模式下，F3DM双模电动车也实现了目前世界上最长的续航里程——100km，最高时速可达150公里/小时。

   　　比亚迪F3DM

   比亚迪F3DM作为世界首款即将量产的双模电动车，在中国乃至世界的新能源汽车领域具有里程碑的意义。F3DM双模电动车搭载了全球最先进的DM双模系统。F3DM双模电动车搭载了全球最先进的DM双模系统。该系统是一种将控制发电机和电动机两种混合力量相结合的技术，用户通过按键，就可以使车辆在纯电动(EV)和混合动力(HEV)这两种模式之间自由切换。这种技术的好处显而易见,纯电动模式下即实现了零排放，混合动力的排放标准也远远优越于欧Ⅳ标准。

   　　比亚迪F3DM

   　　总体点评：F3DM价格很高，14.98万元，这一价格足够买两辆甚至三辆普通版F3，或者购买一辆豪华版A级车。虽然有消息称国家将对新能源车型进行补贴，金额高达数万元，但即便补贴过后，F3DM也需要10万元左右，用这个价位只买一辆F3DM这样的车型，目前一定有不少消费者不买账。诚然，F3DM仍存在许多缺点，但值得肯定的是F3DM的到来填补本土汽车一大空白。但是作为自主品牌车型，比亚迪迈出的也许是面向未来重要的一步，也是未来乘用车在节能减排背景下发展的必由之路。

   　　推荐车型4：丰田 2010款普锐斯

   　　参考价格：25万元左右(预计)

   　　排量配置：1.8L

   　　百公里油耗参考值：4.7L(理论数据)

   说到混合动力汽车不得不说到丰田普锐斯，普锐斯作为最为成熟的混合动力汽车早在2006年就由一汽丰田引进国内。老款普锐斯售价在25.98～27.98万元之间，目前已经停产。而新款普锐斯将会在北京车展上亮相，预计起步价格可能在25万元左右。

   　　丰田普锐斯

   虽然新车仍采用普锐斯的传统造型，但设计者试图在不增加长度和宽度的基础上进一步扩大内部空间，使客舱容积增加了不少。新的显示屏可以向驾驶员提供包括油耗，动能供给情况和其他数据，有助于驾驶员选择更经济的模式。

   　　丰田普锐斯

   新普锐斯属于强混合动力汽车，它目前已经在海外市场上市近五个月，而国产后的一汽-丰田新普锐斯的关键混动部件和电池仍然需要进口。新款普锐斯将会采用1.8L自然进气发动机，但目前还没有得到详细数据。另外丰田优化了混合驱动系统(Hybrid Synergy Drive)，电动机还是发电机都比现行版使用的更小，也更轻。

   　　丰田普锐斯

   　　总体点评：老普锐斯在中国的销量欠佳，而新普锐斯在国外又深陷“刹车门”，这一切都为新普锐斯在中国的上市蒙上了一层阴影。不过第三代普锐斯在保持了原有车型基本外观的同时通过改进设计提升车内空间，新的1.8升引擎进一步提高了动力性，同时实现了油耗的进一步降低，加上全面提升的配置水平使新一代普锐斯在综合性能与同级车具备了更大的优势。如果能充分发挥优势的话，打一场翻身仗也不是遥不可及的事情。