拉低门槛同堂销售 凯美瑞经典版到店实拍

   　　外观：尾部增加"Camry CLASSICAL"标识

   已宣布停产的第六代凯美瑞又以"凯美瑞经典"的身份再现车市，目前已有现车抵达4S店开始销售。第六代凯美瑞外观与新款车型相比，少了些棱角，多一些圆润，中庸的造型让它的市场潜力还是非常大的。

   倒梯形前横格栅显得大气精致，而立体化的设计也展现了精致的视觉效果。菱形大灯棱角十分锐利,内部装配透镜,夜间照明效果更佳。四边形的雾灯边框，加装了镀铬装饰条,功能与美观都可圈可点。

   车身侧面,没有偏激和动感的线条,整体感觉依然是大气沉稳为主,这也与本身的定位相符合。后视镜视野非常不错,观察范围非常大,而且后视镜上还集成了转向灯。

   轮毂采用10条幅式设计，虽然中庸但是很耐看。轮胎依旧使用普利司通，这点还是很厚道的。轮胎尺寸为215/60 R16。

   第六代凯美瑞尾部那种中庸之道,使整体造型看着很和谐,车身比例也非常符合中型车的定位。四边形的尾灯很好的与头灯相呼应，内部LED光源被很好的保留了下来。尾部闪耀的"Camry CLASSICAL"标志让这款车更显独特。

   　　内饰、空间：内饰没有区别 空间充沛

   第六代凯美瑞内饰也完全沿用了之前的设计风格，采用了家具式枫木设计，让车主与车辆的温馨感更近一步。四辐式方向盘抓握感还不错，低配车型没有配备多功能方向盘。

   白色背光自发光仪表盘字体清晰，大小适中，层叠式设计很是潮流，有一定的科技感，行车电脑可以显示各种信息。AUX和12V电源接口，大大提高了整车的实用性。

   低配车型采用织物座椅设计，舒适性还是不错的，采用六向手动调节。充沛的驾驶室无论头部还是腿部空间都十分充沛。与新款车型相同的2775mm的轴距，使得后排乘客还能够享受到非常宽敞的VIP空间待遇。

   手套箱空间中规中矩，内部植绒设计，可以更好的保护内部物品。比较实用的是双层手套箱,上层比较深,可以放入大量的物品。凯美瑞的行李箱很平整,容积达到了504L,还提供后排与行李箱连通的取物通道功能,只可惜座椅无法折叠放倒。

   凯美瑞经典版仅推出了2.0L车型，搭载的依旧是直列四缸16气门VVT-i发动机，最大功率为108kW/6000rpm，最大扭矩为190Nm/4000rpm。与发动机搭配的四速自动变速箱，用当下主流中型车的标准来衡量，也有点落伍了。成熟的底盘技术,前悬挂为麦弗逊式,后悬挂则采用了双连杆式,让驾乘更平稳。

   总结：这次广丰新推出的两款经典版车型售价分别为18.38万元和19.38万元，但在店内的实际销售过程中会有2万元左右的优惠，拉低了凯美瑞车型的整体的门槛，使得不少消费者可以拥有一台，皮实耐用的日系中级车。