与竞品车型对比导购 体验全新奥迪A6L

   其实关于全新奥迪A6L，我的同事之前已经发布过它的试驾和导购文章，其中就全新A6L的外观和配置等都有所描述，在本文中就不做重点介绍。本文将主要就A6L 35FSI 豪华型这一款车型的静态体验、尤其是后排的舒适程度为您做一番详细的说明;在此之后，我还将就该车的空间和配置，与其直接竞争对手：华晨宝马530Li豪华型、北京奔驰E300L时尚型做出一番对比导购，以便在这三款车型间纠结的买家进行有针对性的挑选。

   与上代车型相比，新A6L在外观上仅有细节处的寥寥几笔，但却都是点睛之作，几乎正是凭借着这仅有的几处改动就将老款车型稳重大气、商务气息浓厚的熟男造型一夜间转变为现款的活力十足、运动气质小生。

   　改变之一：进气格栅由老款的倒梯形改为现款的六边形，且面积增大。

   　改变之二：前大灯组由老款较为规则的长条状改为现款的不规则锐利造型。

   　改变之三：尾部由老款浑圆饱满的设计改为现款的鸭尾式设计。

   内饰方面，新奥迪A6L在上代车型的精致度上更进一步，中控台较上代车型得更加狭长，为前排乘客扩充了更大的膝部空间;触感极佳的软质材料结合造型雅致的木纹饰板以及镀铬条，给人以极佳的档次感。

   借由位于中控台中央上方的可折叠液晶屏，多媒体交互界面系统MMI的所有功能都可呈现出来，并且全新A6L还从家族大哥A8L那里借来了支持手写功能的触摸面板，其工艺与MMI操控系统的的其他旋钮和按键一样，都非常精致。

   不过让我稍感别扭的是，似乎我的惯性思维与MMI的按键功能逻辑有所偏差：从子菜单返回主菜单我经常会按到“BACK”键，但实际上正确方法应该是按旁边的“MENU”按钮。

   对于最重要的驾驶模式调节功能，MMI操作系统提供“CAR”快捷键，不过即使这样，驾驶员在行驶过程中也尽量不要因该系统而分心，还是交由副驾或后排乘客操作比较好，尤其是后排中央扶手提供了与前排功能相同的MMI功能控制区。

   遗憾的是，尽管后排扶手提供了MMI功能控制区，但这款35FSI 豪华型却没有提供后排液晶显示器，所以坐在后排的“VIP”只能纡尊降贵的望着遥远的前排液晶屏来对系统进行操作;更令这款35FSI豪华型感到面上无光的是，同价位的530Li豪华型和E300L时尚型可都是有此配置的。

   值得欣慰的是，在后排的其他舒适性功能上，奥迪并不输于对手，尤其在后排空调控制面板区域，除了常规的温度/风量调节外，后座电加热和座椅通风功能也都集成于此。

   更大的惊喜来自于后排空调功能区下方的220V电源接口，对于很多业务繁忙的商务人士来说，在手机或者笔记本电脑电量消耗殆尽时，220V的标准电源接口要远比12V的车载电源“解渴”得多。

   除此之外，A6L还在B柱后侧额外设计了一个出风口，便于后排乘客在炎炎夏日里迅速解暑降温。

   新A6L对后排乘客的关怀同样体现在后排杯架上，可制冷和加热功能的设计非常贴心，不过在实际操作过程中我们发现对一般的塑料瓶装饮料来说，杯架的制冷效果并不明显，也许放置易传导热量的金属灌装饮料效果会更好。

   新A6L的后排中央扶手非常宽大，真皮包裹的触感也非常顺滑，不过储物格的面积虽大，但进深有些浅，并不能放置大件物品，有些鸡肋。

   将宽大的后排扶手放倒，尴尬的局面出现了，此时扶手与空调面板间狭小的空间让对与成人的手掌大小来说实在有些捉襟见肘。

   上述的配置仅仅是一个开始。对大部分选择行政级别轿车的成功人士而言，车辆的后排空间往往是他们最为看重的因素，而在加长轴距之余再提供一项“后座可调副驾座椅”(俗称的VIP)功能就完全可以满足这类人群对空间的极致追求。我们手中的这款35FSI 豪华型恰好就配备了此项功能。

   另一处能体现出A6L对后排乘客偏爱的配置来自于后排座椅的可折叠头枕，不仅可以手动调节至最适合自己头型的弯曲程度，头枕的柔软度也要较前排的更好。

   这款35FSI 豪华型的华格纳真皮座椅质感、软硬度都相当适宜，配合通风/加热功能舒适度更佳，唯一的问题可能是材质太过顺滑，坐在上面很容易像下图的编辑一样慢慢出溜下去变成半躺的姿态。

   再舒适的座椅如果遇到骄阳似火的天气也会让人坐如针毡，好在这辆车上还提供后风挡遮阳帘功能，控制按键位于后排右侧乘客一侧，天窗和遮阳板的开关按钮也都集中于此。

   后排侧窗同样提供遮阳帘，但需要手动操作，稍显不便。

   奥迪对内饰做工的精益求精小到后排烟缸都能体现出来，带有阻尼设定的隐藏式烟缸按下后缓缓落下，避免烟灰因剧烈晃动被弹出，弄脏内饰。

   如果后排乘客经常在车内抽烟，那么位于烟缸旁边的空调负离子开关就有了用武之地，按下开关，从空调出风口进入车内的空气负离子可以起到净化空气的作用。

   　全新A6L与竞争对手的空间对比

   　　在进入空间对比环节之前，让我们先来看一组数据：

   由上表可以看出，尽管在车长和高度上均不占优，但全新A6L在实际的内部纵向和高度空间上还是要略微领先对手，倒是在后排宽度上输给了车宽小于自己的宝马5系Li。

   　下面是对于全新A6L的实际乘坐体验：

   　　全新A6L 35FSI 豪华型与竞争对手的配置对比    

   在进入配置对比环节前首先有必要对选择奔驰E300L 时尚型作出解释，尽管还有一款优雅型在售价上(58.80万元)更贴近35FSI 豪华型，但它只是3.0L自然吸气版本的入门车型，与奥迪和宝马的两款3.0L高配车型的地位并不相符，而且众所周知目前奔驰E级的终端售价的优惠力度也相对更大，因此实际售价E300L时尚型更适合作为对比的对象。

   从表中可以看出，三款车对行车安全都非常重视，主被动安全配置比较完备，奔驰E300L 时尚型多出了膝部气囊，宝马530Li豪华型配备了防爆轮胎，奥迪A6L 35FSI相对比较均衡。

   在舒适/便利性配置上，宝马530Li豪华型明显占据劣势，缺少了全景天窗、换挡拨片、座椅通风、后排独立空调和电动后备厢，整体配置水准较A6L 35FSI 豪华型和E300L 时尚型差一个档次。

   娱乐配置方面，除了上面提到的没有配备后排液晶屏外，A6L 35FSI 豪华型与竞争对手相差无几。

   高科技/驾驶辅助配置上，一向以科技著称的奥迪完胜对手，A6L 35FSI 豪华型配备了可变悬挂、并线辅助和ACC自适应巡航系统。

   结语：通过上面的文章我们基本可以得出这样一个结论：尽管全新奥迪A6L在外观方面较前代车型更加年轻化、运动化，但骨子里它仍然是一款以后排舒适性为第一要务的行政级豪华轿车，无论是在细节的处理和后排空间表现上都无愧于其同级领头羊的身份。具体到35FSI 豪华型这款车，较丰富的安全、舒适配置和恰如其分的高科技驾驶辅助配置则是其与同价位对手竞争的有力砝码。

   最后，要为大家做一个预告，我们未来将就全新A6L的保养价格做一期选题，而且同样是以对比的形式——与两位老对手宝马5系Li和奔驰E级长轴距版的保养对比，目前后两位的保养价格我们已经拿到数据，全新A6L由于刚上市的缘故，且更新了部分车型的动力总成，可能还需要一段时间才能采集到保养数据。对这三款德系行政级轿车有兴趣的网友们请持续关注我们的导购栏目。