超越期待的旗舰家轿 车主之家到店实拍全新轩逸

   千呼万唤始出来，新轩逸深圳区域终于有展车到店，车主之家编辑从东风日产华鹏4S店获悉，目前全新一代轩逸现已接受预定，订金5000元，现仅有东风日产华鹏4S店有展车到店，对全新一代轩逸感兴趣的朋友不妨到罗湖东益汽车城东风日产华鹏4S店一睹新轩逸的风采。

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   从今年的北京车展、深港澳车展上来看，全新一代轩逸无疑使车展上的焦点，近期新款轩逸的展车已经陆续到达全国各地区的4S店与大家见面，我们也在第一时间对到店的展车进行了实拍，展车是搭载1.8L自然吸气发动机和全新一代CVT变速箱的车型。1.8L+CVT的组合再加上丰富的配置，相信足以吸引大众的眼球，下面就请跟随小编的脚步来了解一下。

   外观方面：家族式前脸 名符其实的“高帅富”!

   新一代轩逸在外观方面做了很大的改变，与老轩逸比较，新轩逸在车身长度上缩短了55mm，车身宽度增加了60mm，高度上减少了15mm，从而到达了现在的4610*1760*1495mm，在拍摄新轩逸的时候，小编一直忍不住看看新轩逸再看看天籁，感觉近2年各个汽车品牌都在自己旗下车型要改款的时候将现有车型的外观慢慢往热卖、主打车型上靠，越看越觉得新轩逸有超越天籁之势。新轩逸更加协调的身材相信大部分人都会喜欢，冠名一个“高帅富”称号实不为过。

   新轩逸的大灯设计成了类似于箭头的样式，给人一种犀利的感觉。大灯总成的最下部还设置了时下最为流行的LED日间行车灯，视觉效果更具杀伤力。

   新轩逸在车身长度上缩短了55mm，但是在轴距上却没有改变，依然是2700mm，680mm后排腿部空间。在同级别的车型中，这样出色的表现可能只能出现在全新一代轩逸上了。

   新一代轩逸有着1760mm宽阔车身，正面看上去相比老轩逸更加的稳重、大气。饱满的车头上均衡地分布着更加华丽大气的进气格栅和犀利的大灯，两道晶钻LED灯眉更是让整个前脸看上去英气勃勃。

   侧身飘逸虬劲的腰线更抢眼球，从前脸中网处开始，划过锐气的大灯和高抛的轮拱，横贯整个车身直达车尾，让人深深沉醉在设计师一气呵成的绝妙设计中。

   新轩逸的车尾有着很强的层次感，红白相间的尾灯较为醒目，再配合宽大的镀铬装饰条，使得新轩逸比现款轩逸在运动感上有明显提升，视觉效果不错。

   拍摄的这款新轩逸使用了普利司通的205/50 R17 搏天族RE040的轮胎，该款轮胎是普利司通的运动系列，主要用于运动型轿车和跑车，具有良好的牵引力和不错的路面相应能力，并且胎噪控制的也不错。可以看出厂家对于新轩逸的定位有意向更运动的方向靠近。

   　内饰方面：高档豪华 配置丰富

   浅色的内饰色调配上柔软舒适的真皮仿生学座椅，仿佛置身于自己的专属移动私密空间。上深下浅的颜色搭配，说明新款轩逸依旧走的是家庭路线。在华丽的中控台上装有功能强大的车载电脑：GPS导航、倒车影像、影音娱乐等功能应有尽有。除此之外，一键式启动、I-Key智能遥控钥匙、多功能方向盘、自动巡航、高品质音箱、双区独立控温空调等一系列高档豪华的配置也是应有尽有。

   多功能真皮方向盘用真皮包裹，手感较为不错，且粗细适中。方向盘按键区点缀的银灰色装饰板，更显时尚。

   新轩逸的仪表盘采用的黑底白字的搭配，给人的感觉是一目了然，信息显示的非常清楚。

   中控台正前方采用软性材质包裹，并有皮革纹路的花纹，比起现款轩逸硬邦邦的中控台，档次感提升不少。这台展车的配置可实在不低，无钥匙进入系统和一键启动的按钮在它身上都具备。

   中控台中央镶嵌了一块液晶显示屏，并且可以触摸操作。按钮布局中规中矩，不过操作较为简便，按键和旋钮质地和手感都还不错。该系统带有导航功能和AUX接口。

   在方向盘的左侧，布置了仪表盘亮度调节、后备箱开启、后视镜电动调节、后视镜电动折叠和ECO等着众多按钮。其中后视镜电动折叠这种实用功能的配备还是不错的。该车还配备了Eco Drive节能驾驶助手。

   在这台展车中，我们还发现了双温区控制的自动空调，配置十分的厚道。

   天窗的控制键旁边设计了两个按钮，分别是服务中心呼叫与紧急呼叫按键。由此可以看出新轩逸部分车型日后将会使用CARWINGS智行++系统。该系统已经在天籁车型上使用过，功能方面与安吉星、G-BOOK类似。

   新轩逸在中央扶手箱的后部设计了后安排出风口和一个烟灰缸。吸烟有害健康还是少抽为好，这个处分口能提高后排乘客的乘坐舒适度，还是非常不错的。

   新轩逸后备箱的容易还是比较不错的，日常家用绝对没有问题。

   　　动力方面：1.8L+CVT是主推车型

   从北京车展、深港澳车展和到店的这款新轩逸都是搭载了1.8L四缸自然吸气发动机的车型，该款发动机的代号为MRA8DE，并且配合全新XTRONIC CVT变速器，新轩逸可能会有四种动力组成，除了1.8L以外，还有1.6L、1.6T和2.0L三款发动机。

   新轩逸的悬挂系统采用的是前麦弗逊式独立悬架，后悬挂是扭力梁式非独立悬架。该悬挂系统与现款轩逸一致。新轩逸的后悬挂并没有选择舒适型更好的多连杆独立悬架，可能是因为成本控制，也有可能这才是最适合它的。

   编辑点评：新轩逸还未正式上市，是否真能被更多的消费者青睐还需要接受市场的进一步检验。不过，通过小编这次到店实拍，改款后的新轩逸无论在软件配置上还是硬件配置上都如此出色，想让广大网友不动心都难，新轩逸在当今市场上是否成功，这些都取决于厂家如何定价了，希望给一个广大消费者都能接受的价格。