越野兼具家用 3款自主分时四驱SUV推荐

   相比合资品牌的适时四驱，自主品牌SUV更加注重越野能力，不少车型搭配分时四驱系统，具备专业级的手动四驱调节功能，实现两驱、四驱及智能四驱等多种切换方式，售价更趋合理，不但具有良好的城市行驶能力，更能兼顾野外的坑洼路面，在保证车辆的动力性和通过性，又兼顾燃油经济性，略显不足的是驾驶者需要判断路况选择手动操作驱动模式。下面我们汇总数款自主品牌具备手动四驱调节的分时四驱SUV车型推荐给大家：

   2012款长城哈弗H5欧风版——2.4L四驱版

   　　参考价格：11.18万~13.98万

   　　能力：2.4L发动机+电控分时四驱+非承载式车身+200mm最小离地间隙

   长城哈弗H5在中国的SUV市场上得到众多消费者的认可，采用的是非承载式车身的底盘结构，整个底盘的感觉很扎实，而且它的离地间隙也比较大，整体的通过性不错，越野能力也得到了很好的保证，此外分时四驱系统，具备了手动调节驱动模式，增强了越野性。

   作为皮卡和SUV起家的长城，旗下的哈弗系列SUV不仅进入市场早，而且口碑与销量都还不错。从外观来看，哈弗H5外观显得稍稍有些含蓄，明显没有哈弗H3更粗犷，但轮廓还是高高大大的风格，这也是硬派SUV必须的元素，虽然线条也已经柔和了许多，但还是不足以掩藏他热血硬汉的强壮体格——4649毫米×1810毫米×1735毫米尺寸。

   内饰风格也比较上档次，圆滑的曲线与原型出风口相搭配，2012款全黑的内饰已不再只凸显居家氛围，运动效果十分明显。而银色装饰条的运用则增加了一些质感，虽然受内饰用料受到成本限制，但装配工艺已经让人挑不出什么毛病。

   关于内部驾乘空间方面，可以说即便面对身高1.8米的大汉，这辆哈弗H5也能应对得轻松加愉快，坐在前排座椅上完全不会感到任何压力，头部及横向空间都很宽松。其2700mm轴距令后排空间同样宽敞，还为中间乘客提供了头枕，并且地板凸起对腿部空间影响也并不明显。另外，后排座椅对身体及腿部支撑也比较充足，座椅靠背角度可进行一定调节，偏软的椅垫和靠背即便长途乘坐也不会让人过早产生疲劳。

   哈弗H5动力有多种选择，汽油四驱版本就是采用2.4L 三菱4G69S4N发动机，最大功率为100kW，2500-3000rpm可以释放200N.m扭矩，作为SUV动力配备来说还是很合适的，同时也不挑食，93号汽油即可，也不用带什么汽油清洁剂之类。维修保养同样便利，一般的路边维修店都可以进行，变速箱方面比较普通，2.4L四驱全是5速手动。此外H5绿静版柴油版2.0T车型也值得关注，搭载了一台代号为：GW4D20的2.0T柴油机，拥有最大功率 110kW/4000rpm，扭矩峰值则达到了310N•m/1800-2800rpm。大家可以看出，这台长城拥有自主知识产权的发动机，在动力参数上比起同级车型显得非常强劲。

   哈弗H5采用了非承载式车身结构，单独的底盘大梁在增加车辆刚性、强度的同时，也为车辆在野外恶劣路况安全行驶提供了良好的安全前提。 在动力系统上，哈弗H5采用了分时四驱的驱动形式，在两驱模式下，车辆完全为后轮驱动，通过中控台面板下部的驱动模式控制按钮，可以方便地在两驱和四驱、甚至是低速四驱之间切换，在操作上还是十分便利的。

   点评：长城哈弗H5在外观上保持了哈弗SUV的整体风格，但细节的不同也给了我们一种新鲜的视觉感受。它在行驶中依然保持了轻盈的特点,非承载式车身、高底盘、分时四驱等等令它的野外行驶能力得到了一定保障。另外，内部宽敞灵活的空间也能为用户带来不小的便利，值得庆祝的是，目前长城H5已经进出口数个北欧国家的市场，特别是俄罗斯海外销量一路高歌，为那些冬季较长的国家提供在冰雪环境中的安全保障，不久之前，长城哈弗H5从中国开到了地球的北极，在如此恶劣的极限环境下完成对H5四驱性能及动力总成的考验。

   　2013款荣威W5——1.8T/3.2L四驱版

   　　参考价格：19.98万~29.88万

   　　能力：1.8T/3.2L发动机，非承载的车身结构、P-4WD全模式分时四驱系统

   荣威W5是你在这个价位基础上，能获得的性能最全面的专业SUV之一。非承载的车身结构仍会让它背离城市SUV便捷与轻巧，但它并不因此而为能禁受各种路况考验的性能表现让路。它凝聚了一种专业的精神，拥有了P-4WD全模式四驱系统以及德国技术的动力系统，荣威W5不会让你失望，甚至可在不失舒适的驾乘环境中令你尝试越野驾驶之悦。

   荣威W5外形阳刚、大气。更大的车身尺寸，让它与同级别的车型站在一起时，尤为显眼，虽然相比上面介绍的几款车型，并没有较夸张的车身尺寸和轴距，但是也足以抗衡市面主流城市紧凑SUV。

   中控台设计更倾向于驾驶员一侧，提供了对车辆电子系统的控制以及座椅、后视镜加热功能的控制，高配置的车型上提供了6.5英寸的触摸屏，并具备导航和DVD功能。蓝牙手机接入功能更能便捷地与手机连接。

   荣威W5已实用功能为重心的设计，提供了一个充裕的车内空间，不仅前后排乘坐空间的横向宽度以及腿部空间都令人满意，其行李箱490升的容积，也带来了使用中的便利，在放倒后排座椅后，实际的储物空间被拓展到1146升，并且后排能形成平整的地板。

   荣威W5的四驱系统由知名的博格华纳提供，链条传动式分动箱通过电控系统来进行后驱和四驱的转换，挂入四驱后，前后轴为硬性连接，扭力分配50：50。分动箱带有低速齿轮可将扭矩放大两倍输出。前后轴使用开放式差速器，四轮通过ABS和EBD实现电子限滑功能。

   荣威车型中常见的1.8T动力输出在如此庞大的车身上性能并不出众，一台5速Tiptronic变速器的配合下，综合表现也中规中矩，不过要想获得更好的动力，可以选择3.2L排量的车型，但是无论是价格还是燃油经济性都水涨船高。

   点评：荣威W5给我们提供了一个拥有专业性能表现的城市SUV。你一样可以拥有一个较高的工艺品质，并获得一个舒适的驾乘空间和大尺寸的车身。荣威W5不仅拥有了经济、便捷的城市化功能，同时非承载结构车身、分时四驱系统、坡道缓降等功能让它具备了挑战专业SUV的性能，并能在野外经受得起各种路况的考验。

   　　2012款江铃陆风X8——2.4L汽油/2.0T柴油/2.5T柴油 四驱版

   　　参考价格：13.88万~17.08万

   　　能力：大功率涡轮柴油发动机、电控分时四驱+非承载式车身+200mm最小离地间隙

   喜欢越野的朋友，一辆让你放心的硬派越野车一定不能少。来自陆风的X8就是其中一种选择，相比那些偏重公路驾驶的城市SUV来讲，X8显得格外彪悍，并且凭借着大量硬派越野装备，也能让它很轻松的应对各种难堪的路面情况。

   X8的车身尺寸为4636×1865×1810mm，轴距为2760mm，所以说在城市中这绝对算得上是庞然大物了，而其最小离地间隙也达到200mm，所以在野外行驶时通过能力也得到有力保障。

   X8作为一款硬派越野车，尽管外形足够彪悍，足够爷们儿，但内饰设计却表现出了很居家很人性化的一面。中控台整体设计很有层次感，操作区域分区很鲜明，并且按键设计较大，使用很方便。

   后排座椅靠背有些平直，对身体的包裹性一般，长时间乘坐舒适性有待提升。腿部空间一拳以上，基本够用，头部有一拳的余量并没有压抑感。值得肯定的是，其后排底部的地台设计较低，所以中部乘客的乘坐舒适性还算不错。

   虽然X8为舒适性进行了一部分妥协，但毕竟之前陆风有很丰富的专业SUV生产研发经验，所以X8的越野血统还是比较纯正的。陆风X8和哈弗H5一样都采用了电子分时四驱系统，用户可以通过位于挡把后面的旋钮轻松设置驱动模式，满足各种路况需求。

   动力方面，X8使用了包括2.4L汽油和2.0T柴油/2.5T柴油三款动力。2.4L汽油发动机最大功率161马力，最大扭矩210牛米;2.0L增压柴油发动机最大功率120马力，最大扭矩280牛米;2.5L增压柴油发动机最大功率143马力，最大扭矩340牛米。并全系搭配5速手动变速箱。此外，非承载式的底盘结构也是保证越野性的关键、

   点评：配合2.5T发动机输出的强大扭力、整车的四轮驱动系统和200mm最小离地间隙的通过性，令陆风X8应对公路、湿地、山地、坡地、沙滩、荒漠和石子路等复杂路况时均可比较轻松的逾越，全车整体风格十分接近哈弗H5，但动力方面更加强劲。