全系标配ESP 测试全新宝来1.4T DSG豪华版

   着装统一化如今在汽车界已经有愈演愈烈趋势，尤其这两年各个汽车厂商纷纷让旗下的家族成员们穿上能让人一眼就能辨认其身份的制服套装。而在目前国内汽车市场里，表现最明显并且被归队成员最多的就得算是大众了，此次测试的2013款全新宝来便是刚刚换上新装的一员。不过，作为一款称为“全新”的车型，除了造型设计方面，新宝来的动力传动以及底盘方面却并没有什么改变，倒是在配置方面做了一定升级。

   全新外观看上去更有面子

   说起宝来，还是有必要先聊聊他之前的那些前辈们。相比桑塔纳、捷达那些很早便进入国内的骨灰级大佬，当年老宝来(第四代捷达)出现在消费者面前的时候，让人感到眼前一亮，性能这个词汇也被用在他身上，相信他曾经所搭载的那台1.8T发动机给不少人留下过深刻印象，甚至曾经一度在民用街车里有"直线王"的美誉。

   然而，随着2008款宝来上市，宝来在国人心目中的概念也被彻底改变，从此以后在中国出现的宝来车型，在其他国家的产品列表里完全看不到，以前硬朗的造型变得更加亲民，而老宝来的后排空间问题也因轴距加长而得到明显改善。除此之外，动力储备只保留了偏向经济性的1.6L和2.0L，另外还增加了 1.4 TSI涡轮增压车型，可以说这一切都在向着中国式家庭化做着改变。

   好吧，是时候该让2013款全新宝来出场了，如果你是第一次见到他，相信绝大多数人如果不去看车尾那个"BORA"标识的话，想要准确辨认车型就不那么简单了。我承认，全新宝来的造型设计相比之前的确让人感觉更加大气，稳重，不过这种高度统一的家族式前脸却也没能给人带来太多新意。

   如今大众旗下的全新家族成员们的外形设计，我们已经很难一一对其进行评价，或许是因为他们长得都太像了，亦或者设计师想通过这种方式让每个人的心理不自觉产生一种大众设计概念吧。如果把迈腾、帕萨特比喻成是穿着白衬衫正装西服的商务人士;新捷达、新桑塔纳则一身简单的polo衫休闲行头，那么处在这两个级别中间的全新宝来么，他给我的感觉就像是在一件休闲T恤外面又加了一件休闲西服，对，就是这种感觉。

   全新宝来的前大灯组仍然保持设计简洁的风格，但设计师并没有将VW元素加入到这个灯组里，不过下面倒是有一个下眼眉式的示宽灯，比较引人眼目。

   全新宝来的侧面整体线条与前款车型相比变化并不大，仍然是那种居家姿态，看着他并不会带来什么突然的欣喜，但也不会让你过早产生审美疲劳。

   全新宝来的车尾整体看上去比较硬朗，两道腰线为其带来了一定层次感，宽厚的保险杠显得比较厚重，与车头相搭配这个尾部算是收的中规中矩。

   全新宝来的动力系统目前有1.6L和1.4 TSI两款发动机供消费者选择，就一般日常家用来说1.6L引擎的动力储备已经完全能够满足需求，如果对操控性能有更高要求的话1.4 TSI车型可以带给你更多欢喜。另外关于网友比较关心的全新宝来有没有后防撞梁的问题，据某媒体报道称其在采访大众4S店技术人员时，该技术人员说由于结构部分设计已经符合相关安全标准，因此全新宝来并没有额外加装防撞梁。

   这款顶配版2013款全新宝来的车尾配有四点式倒车雷达

   车内时尚元素有所增加和提升

   至于这辆2013款宝来的内饰，如果说做进之前的宝来的车内就像是去了趟宜家，那么全新宝来应该是把你拉到了我们小时候经常去的科技馆。因为在这里你不仅能看见不少时尚装备，而且还能明显感觉到他十足的科技感。而至于材质方面，可能是受到成本限制原因，全新宝来的车内大部分地方都是用了较硬的配件，不过还在对其表面纹理进行了一定处理，整体视觉效果得到了一些提升。

   三辐式方向盘已经被应用于大众多款车型上，高配全新宝来还装有可对音响音量及菜单、手机蓝牙等进行控制的按钮，另外还带有定速巡航功能。

   除了调频收音机、手机蓝牙、CD播放器外，顶配车型还带有导航功能，触摸屏幕的反应速度一般，但使用起来需要初次接触的人花点时间先学习一番，或者翻翻使用说明书什么的。

   前排电加热座椅和自动空调是顶配车型的标准装备，在冬季多雪温度较低的北方加热座椅的确是个非常温馨的配置，不过全新宝来的电加热速度一般，而且三挡全开状态下的热度并不像其他车型那样烫屁股到无法忍耐。

   值得一提的是，2013款全新宝来的全系车型均标配有ESP电子稳定系统，这对广大消费者来说绝对是个好消息，如今国外很多国家销售的汽车已经把标配电子稳定系统作为法律规定，个人觉得很有必要!

   测试的这辆1.4T自动豪华版全新宝来的变速箱，仍然是我们非常熟悉的大众7速DSG干式双离合变速箱，相信大家对这台变速箱的工作效率和经济性表现方面的印象已经非常深刻。

   内部整体空间表现变化不大

   2013款大众全新宝来的整体车身尺寸为：长4523mm×宽1775mm×高1467mm，长度方面相比老款车型(4540mm)减少了了 17mm，但轴距却并没有改变仍为2610mm。因此其内部空间方面也并没有发生明显变化，对于一般身材的成年来说都完全可以满足对空间的需求。

   顶配车型的真皮座椅乘坐舒适度良好，身材偏瘦的同事坐上去宽度刚好，但体重稍胖的人可能会感觉宽度略有不足，而且偏上部的座椅靠背支撑力度稍硬，长途驾驶可能会产生疲劳感。

   除了上下、前后和座椅靠背角度调节外，顶配车型的座椅还带有背部支撑调节功能，这一点值得称赞，不过实际使用时由于空间问题调整起来可能会多少产生一些不便。

   正常情况下(后排座椅未放倒)全新宝来的后备箱容积为450升，应对一般需求不成问题，并且开口也足够宽大，拿取行李比较方便。而行李箱的开启方式除了使用遥控钥匙外，驾驶员一侧门内置物槽后方还有一个开启按钮。

   动力传动系统没有任何变化

   2013款全新宝来的动力部分相比之前并没有发生任何变化，测试的这辆1.4T车型搭载的仍然是我们非常熟悉的那台涡轮增压发动机。其动力储备及输出表现已经在大众旗下多款车型上展现在消费者面前， 可以说开着他行驶在路面上的感觉和老款车型几乎完全一样。

   与第六代高尔夫等其他搭载同款发动机车型相同，2013款全新宝来的0-100公里/小时加速时间为9.7秒，我们实测的成绩为9.32秒，比官方加速时间快了将近0.4秒。可以说，这台1.4L涡轮增压发动机对于城市路况和一般家用需求已然可以完全满足，就算是偶尔远足去趟外地，走走高速什么的也不成问题。

   除了熟悉的发动机，他1.4T车型所搭载的DSG7速双离合变速箱也是相当亲切，什么换挡高效、平顺，可以聪明的根据驾驶者意图进行挡位切换，以及良好的经济性表现等等，这些词汇用在他身上就好像是配套描述术语一样，相信广大消费者们也对这台变速箱的各方面情况已经相当了解。

   不知道你在看见上面全新宝来39米多一点点100-0公里/小时制动距离是什么感觉，反正我们评测组的成员认为全新宝来的这一成绩已经相当给力，对于一款家用轿车，如此制动性能能够为为安全驾驶提供有力保障。另外，在整个制动过程中，除了轮胎能够提供一定抓地力以外，ABS防抱死制动系统始终发挥着均衡的辅助效果。

   在整体操控方面，这辆全新宝来实在没有什么太多不一样的地方，不过他的电子液压助力转向却无论在低速还是高速行驶时都让方向盘沉甸甸的，这难免会在市区低速行驶或是停车的时候让力量不是很大的女性驾驶者感到有些费力，另外，全新宝来方向盘的指向性也比较一般。

   至于底盘悬架方面的表现，全新宝来仍旧保持硬朗兼具舒适的路线，在过减速坎的时候能明显感到悬架整体拥有足够的支撑力，但在高速过弯的时候其后半程偏向舒适的设计方式还是没能抑制住车身整体侧倾，当然这在一般行驶速度条件不会有很明显的感觉。

   购买建议

   首先，从大众家族着装统一化角度看，虽然这种做法在不同消费者眼里有着各异反响，但对于大众来说这种模块化生产不仅能够降低一定研发成本，而且其品牌的自身性格也变得就像名字一样越来越大众化。另一方面，家族式造型设计在很短时间内便已经深入人心，不论他们在你心里的形象如何，但这样做的确可以让人们跟深刻的记住他们。

   竞争对手车型：新世嘉 新福克斯 308 K3

   面对身边那些竞争对手，也许全新宝来要很坚强的走下去，毕竟现如今在这个级别车型的战场上，大家已经都开始纷纷发力。比如操控依旧但却主打科技牌的新福克斯;依靠前卫设计理念的世嘉;主攻配置，甚至在同级别车型里配置要逆天的起亚K3;又或者是在整体工艺方面有着不小提升的标致308。随着消费者可选择的新产品的不断增加，除了口碑这张以老卖老的将牌，或许组合式大发更能适应当下消费者不断提升的需求。