钱得花的值！ 别克新凯越购车分析

   上海通用别克凯越凭借其较低的售价和皮实耐用的质量，在国内获得了不错的口碑，销量一直比较稳定，被人们称为“新三样”之一(另两个是北京现代伊兰特和一汽大众宝来)。不过凯越还是有一个很大的缺点，导致有很多消费者们不去选择它，那就是它的4AT车型油耗太高了，和同级别竞争对手相比，缺少竞争力。

   面对这个问题，上海通用做出了改变，2013款车型(以下统称为新凯越)将自动挡升级为6AT，很好的解决了油耗高的问题，让凯越的自动挡车型也有了不错的竞争力。下面我们就一起去看看新凯越的车型中哪款最值得消费们购买。

   　●车型解析

   　　★售价与颜色

   新凯越的车型不多，只有4款可供消费们选择，分别为手动经典型、自动经典型、手动尊享型和自动尊享型。9.69万元-11.89万元的售价区间跨度不大，加之定价偏高，与竞争对手相比不占优势。

   新凯越有6种车身颜色可供选择，分别为元黑、钛银、锆白、铂灰、炫红、卡其金，颜色都比较常规，没有花里胡哨、太过夸张的颜色。这6款车身颜色，我个人觉得都还不错，就看买车时消费者们自己的喜好了。

   ★外观解析

   新凯越的外观较老凯越变化不大，主要变化是在前脸上，中网的镀铬装饰条变得更粗了，下格栅也变为了一体式设计，前大灯组加入了别克的Ice Blue冰蓝元素，增加了一定的视觉效果。

   经典型轮廓;尊享型轮毂

   轮毂与轮胎方面，经典型配备的是钢毂，轮胎尺寸为185/65 R14，轮胎品牌为玛吉斯;尊享型配备的是铝合金轮毂，轮胎尺寸为195/55 R15，轮胎品牌为固特异。

   ★内饰与动力解析

   新凯越上深下浅的内饰配色是典型的居家风格，部分位置采用了仿桃木装饰作为点缀，提升了整车内部的档次感。新凯越的做工用料比较出色，中控台大面积使用软质材料也是凯越一贯的传统了。

   5MT变速器;6AT变速器

   动力总成的改变是新凯越的最大亮点，它取消了1.6L的发动机，而搭载的是具有DVVT技术的1.5L发动机，与之匹配的自动变速器也从4AT变为了6AT，燃油经济性上有所提高。

   　　●配置分析

   　　★经典型

   　　指导价：MT-9.69万元，AT-10.19万元

   经典型是新凯越的低配车型，在配置方面讲究的是务实，没有太多华而不实的配置，像正副驾驶安全气囊、儿童座椅接口、EBD、前座中央扶手都是比较实用的配置，最难能可贵的是，新凯越没有像有些品牌的车型那样，对低配车型的雾灯“下毒手”，全系标配前雾灯是比较厚道的。这里需要提一下，经典型的 MT车型配备了天窗，而AT车型却取消了这个配置，让人有些丈二和尚摸不到头脑。相比较而言，我个人推荐买AT车型，这次改款6AT是最大亮点，虽然少了天窗，但价格只比MT车型贵5000元，还是比较划算的。

   　★尊享型

   　　指导价：MT-10.89万元，AT-11.89万元

   尊享型的配置只是在经典型的基础上增加了铝合金轮毂、后倒车雷达、皮质座椅、腰部支撑调节(这里指的是MT车型，尊享型的AT车型比MT车型多出了皮质方向盘)，售价相比经典型价格却贵出1.2万元，很显然是不划算的。

   　　●车型推荐

   　　推荐车型：手动经典型

   　　推荐指数：★★☆

   推荐理由：尊享型相比经典型来说，只是增加了铝合金轮毂、后倒车雷达、皮质座椅、腰部支撑调节这些无足轻重的配置，价格却贵出了1.2万元，很显然买经典型比尊享型更为划算。

   　　推荐车型：自动经典型

   　　推荐指数：★★★★

   推荐理由：经典型的AT车型虽然比MT车型在配置上少了天窗，但价格只贵出5000元，而且自动变速器由4AT升级为6AT，提高了燃油经济性，大大提升了AT车型的竞争力。所以综合来看，买AT车型更为实惠。

   ●全文总结

   新凯越的售价区间较老凯越有所下降，在配置上却有了很大的提升，自动落锁、儿童座椅接口等均为全系标配，1.5L DVVT发动机+6速自动变速器的组合，也弥补了老款凯越燃油经济性上的劣势。我个人觉得，新凯越要想在销量上保持甚至要超越老凯越，优惠幅度大的这个“杀手锏”是不可缺少的，否则在10万元左右的合资A级车里，它是很难有所作为的。