中级运动车市代表作 新锐志对比新君威
车主之家 黄伟东 2013-10-30 12:03
【车主之家 购车手册】中级车市场近年来在国内可谓风风火火，随着第二辆车的换购大浪潮，越来越多的消费者将手中的紧凑型轿车升级为中级车。而在火热的中级车市场，同样存在着细分市场。我们可以选择商务，居家，又或是运动。运动中级车近年来可谓势头正旺，各大厂家纷纷推陈出新。就在不久前，运动中级车的两位重量级选手同时迎来了改款，那就是别克新君威以及丰田新锐志。这两位在中级车市场打拼多年的运动健将在同期改款不免引人关注。在下文中，我们就来看看分别代表美系与日系的两部运动中级车，都有哪些抢眼的表现。
我们首先从车的第一印象入手。二者都是改款车型，并非全新换代。所以在整车车身线条方面，二者都维持了与老款较为一致的造型。如果要论改款细节，那么显然锐志则更加“脱胎换骨”。无论车头还是车尾，都进行了大刀阔斧式的变动，感官上更富冲击力。而君威的改动相比锐志来说则相对不那么夸张。
二者的风格都属运动。在改款的时候也都努力在外观细节之处营造更多的运动风格。锐志的整体外观更加锐利，新改款的“X”型前脸让它具有更强的视觉冲击力。君威则相对柔和一些，新加入的黑色头灯让它的运动风格加分，而直瀑型大面积镀铬格栅则彰显美式霸气。
车身侧面的造型方面，二者相比老款都没有太大的改动。锐志整体偏向于修长，C柱以后的位置更加厚重饱满。而君威则显得更加轻快，车身侧面的线条也显得比锐志更加精短，使得整车的视觉效果要比锐志更小一些。
车尾的造型方面，锐志的处理更加大胆，而君威则稍显小巧。二者都在尾部加入了小尾翼，对于驾驶的影响虽然微乎其微，但主要在于营造视觉效果。同样的，二者都应用了左右双出外露式排气管。
虽然在视觉效果上新锐志要感觉略大于新君威，但是实际的车身尺寸却是新君威更大。除了轴距略逊与新锐志外，在长宽高方面，新君威都处于领先位置。
觉得新君威的造型有点不太运动？那么我想这只局限于普通车型上罢了。如果再来看看新君威GS的话，我想你一定会抛弃之前的看法。更运动的套件包围，19寸超大轮毂，这一切都让这款运动气质极佳的新君威GS看上去活力十足。如果用新君威GS来对比新锐志外观的话，那么新锐志似乎就显得有些“秀气”了。
外观细节：
【新锐志全系标配氙气大灯以及自动头灯，但并不配备弯道辅助以及随动转向】
【新君威全系标配自动头灯，但氙气大灯只在顶配出现】
【新锐志没有配备无钥匙进入功能】
【新君威则配备有无钥匙进入功能】
新锐志除两款入门级车型为16寸轮毂（普利司通215/60 R16）外，其余则均为18寸轮毂，轮胎为普利司通235/35 R18。
普通新君威为17寸轮毂，轮胎为固特异225/55 R17。而GS版则为普利司通轮胎，有18寸以及19寸可选。值得一提的是，顶配的新君威GS采用了高性能的brembo刹车。
内饰方面，新君威相比较老款而言改动则更大。应用了与新君越相同的触摸式空调面板，并且中控区域更加简洁，仪表盘也大量采用液晶屏幕。而新锐志的内饰相比老款则基本没有变动，虽然老款的设计也比较出色，但是相比新君威来说还是显得有些老气了。
配置方面，我们挑选出二者比较有代表性的两种配置（两车的中等配置以及顶配）来做对比。分别是新锐志2.5V尚锐版、新锐志3.0V尊锐导航版；新君威2.4L SIDI自动精英时尚版、新君威GS纵情运动版。（以下简称锐志2.5 尚锐、锐志3.0尊锐；君威2.4精英、君威GS纵情）。
首先来看安全配置。在气囊的装配方面，新锐志要更加全面，相比新君威增加了后排侧气囊以及膝部气囊。对于车辆操控安全性的配置方面，二者均配备了ABS以及车身稳定控制系统以及牵引力控制系统。更高一级的安全配置，例如车道偏离预警以及并线辅助系统，新君威GS要比锐志领先不少。
【锐志在气囊方面领先于君威，不仅比君威多了后排侧气囊，而且还标配膝部气囊】
【新君威的配置则更显科技感，配备了车道偏离预警以及并线辅助功能】
车内电器系统的配置方面，二者基本保持在同一水平线上。新锐志顶配车型具有电动调节方向盘，而新君威则无此配置。二者都配备了天窗，但不是全景式。定速巡航二者均有配备，同时，二者的高配车型还同时拥有自适应巡航系统。二者的两款车型同时标配的配置还有如下几种配置：倒车影像、蓝牙系统、多功能方向盘。另外还有很多配置二者各有千秋，请看下图表格。
【新锐志配备了电动调节方向盘，新君威则无此配置】
【新锐志全系配备电动收折后视镜，新君威则只有高配车型才有】
【新君威配备无钥匙一键启动，而新锐志则只有高配车型配备】
【泊车雷达方面也是新君威领先于新锐志，新锐志在低配车型上不配备泊车雷达】
【新君威在高配车型中配有中央触摸式多媒体控制系统，电子驻车也是新锐志没有的】
最后来看看两车的舒适性配置。首先来看座椅，真皮座椅两车均为标配，并同时提供主驾驶座椅电动调节与腰部支撑。不过令人意外的是，新君威中配车型的副驾驶座椅为手动调节。座椅记忆方面，只有新君威GS的顶配车型才配备，同样为新君威GS顶配才配备而锐志则无没有的配置还有座椅通风功能。座椅加热功能两车均有配备。另外，两车均配备了自动空调，以及后排出风口，并且均为双区域温控。
【新君威的中配车型副驾驶为手动座椅，而新锐志则为全系自动】
【新君威的高配车型配备座椅记忆功能，而新锐志则全系不提供此配置】
【新君威高配车型中配备的座椅通风功能是新锐志不具备的】
空间表现方面，由于新锐志的轴距略长，所以相应的后排腿部空间要领先于新君威。不过新君威在前排头部空间方面略胜新于锐志。但是有一点不能不说，因为新锐志后驱车的特性，所以后排地板中央的隆起无法避免，对于脚部空间影响较大，新君威则没有这样的烦恼。
最后我们来看看最为重要的动力系统。如果从发动机排量的选择来说，新君威显然灵活的多。排量从更加经济的1.6T起步，再到中等级别的2.0L以及2.4L自然吸气发动机，当然还有新君威GS动力更强的2.0T发动机。而新锐志的看点似乎并不太多，从第一代车型开始，锐志便一直沿用这两款发动机，分别为2.5 V6以及3.0 V6，虽然选择更少，不过全系列的V6发动机能够提供线性平顺的加速感受，当然还有令四缸机羡慕的澎湃声浪。
【新君威的动力选择更宽泛，提供经济实用的1.6T以及2.0L，同时2.0T发动机动力更强】
【新锐志依然坚持自然吸气V6发动机，中低转速下也有良好响应，加速平顺声浪极佳】
在驾驶感受方面，由于新锐志后轮驱动的特性，使得它天生更具有驾驶乐趣。不过在底盘的调校方面，新锐志还是更偏向于舒适，对于运动的诉求则没有像新君威那样强烈。尤其是装备了电子悬挂的新君威GS，在操控的感受上更运动也更硬朗。锐志的高配车型虽然也应用了电子悬挂，但是调校很柔和。二者各有长处，锐志更具乐趣，而君威更加硬朗运动。
总结：新君威与新锐志都是中级运动车市场领域的代表作。二者在国内市场厮杀多年，作为美系以及日系的代表作，他们分别给人以两种不同的感觉。新君威的配置更加超前，整车设计也更加现代，运动风格明显。而锐志则更加稳妥，配置虽然没有新君威那样科技感十足，但也足够日常驾驶。后驱车的特性让它更有驾驶乐趣，丰田一项擅长的V6自然吸气发动机则能够提供与君威截然不同的驾驶感受，平顺且线性。
延伸阅读
网友评论
热门推荐
- 数据加载中...
最新评论