实用小排量增压家轿导购 动力油耗可以兼得

   　车型一：一汽大众宝来 1.4T车型

   　　价格区间：12.88万-14.68万元

   　　综合工况燃油消耗量：6.4L(自动档)

   大众是率先在国内推动小排量增压发动机技术的厂家。最早搭配在大众高尔夫6上的1.4T+DSG的动力配置，赢得了不少关注度。其后这款小排量增压发动机又装备在数款大众系车型上。今天我们推荐的就是大众宝来1.4T车型。

   宝来和朗逸一样，同属大众的PQ34平台，两车的动力总成和大部分配件基本相同。相比朗逸，宝来定位更加年轻动感，造型匀称，比例和谐。宝来前脸的下进气口很有个性，一条横板将其分为上下两层。头灯与尾灯造型相互呼应，整体符合大众审美。

   内饰造型上，新宝来则体现了德国大众一贯的设计思路，整体感受和高尔夫6非常相似。其整体设计简约、对称、平衡。仪表盘形状别致，显示清晰，同时布置合理，更具人性化。篮球场造型的座椅不但能够充分满足驾乘的舒适性、运动性而且更具观赏性。

   空间方面，宝来长宽高分别为4540/1775/1467mm，轴距与朗逸同为2610mm。空间在这个级别的车型里不算突出。不过从实用性角度出发，宝来也能够满足一般家庭使用需求。

   配置上，宝来全系标配后视镜电动调节、AUX和USB外接音源接口、支持MP3和WMA、空调花粉过滤等配置，多数车型拥有倒车雷达和定速巡航，豪华车型拥有自动空调这项比较实用的配置。

   动力方面，1.4T车型装备了由一汽大众大连发动机工厂生产的EA111系列1.4TSI涡轮增压发动机。最大功率96kW，峰值扭矩220Nm，动力性能甚至超过了普通2.0L自然吸气发动机。配合7速DSG双离合变速器，动力性能表现出色。

   　车型二：长城C50 1.5T

   　　价格区间：7.8万-9.18万元

   　　综合工况燃油消耗量：6.3L

   长城C50全系标配了1.5T涡轮增压发动机，这种全系加入增压技术的做法极少有厂家采用。虽然从动力数值上来说，相比大众1.4T发动机还有一定差距，但相比自然吸气发动机还是有明显提升。考虑到价格上的优势，C50也成为本文推荐的一款车型。

   C50的外观设计有较多创新的地方，相比之前推出的C30来说，没有太多的相似之处。前脸的设计比较偏向于运动，车头宽扁的进气格栅让人印象深刻。侧面的车身比例协调，舒展中透着大气，比较符合国内消费者的审美。

   腾翼C50的内饰设计是一种简洁明快的风格。驾驶席仪表台分为上下两层的设计，最上方为数字的时速表，下方为传统的转速表及相关仪表提示，整体表现在自主品牌中较为出色。做工方面可以看出长城对待C50的认真态度，各部分接缝均匀、材质搭配合理，储物格处都有软性胶垫防滑。

   长城C50的整车尺寸为4650/1775/1455mm，轴距达到了2700mm。从数据上来看，隶属于紧凑级别的C50在轴距数据方面的表现似乎有些“越级”的意味。而这也造成了C50在后排拥有更宽大腿部空间。另外值得一提的是C50的后排地板设计较为平整，这更增强了后排乘坐的舒适性。

   动力方面，代号GW4G15的1.5T涡轮增压汽油发动机最大功率98kW，最大扭矩188Nm，搭配5挡手动变速器。数据表现中规中矩，但实际体验后，你会发现腾翼C50的加速性能还是比较靠谱。虽然目前变速器仅有这一款5速手动变速器，不过未来将匹配CVT无级自动变速器，让驾驶更轻松。

   　车型三：菲亚特博悦 1.4T

   　　价格区间：16.39万-20.79万元

   　　综合工况燃油消耗量：6.8L

   菲亚特博悦Bravo是一款意大利“口味”进口两厢车，全系标配了1.4T增压发动机，让它很好的继承了菲亚特汽车出众的设计和优秀的操控性。不过上市之初定价偏高影响了博悦的销量，进口车型的身份也注定它是一款小众车型。

   菲亚特博悦是菲亚特集团与南汽“分手”后引进的第一款进口车型，经典的设计充满了意大利运动轿车风范。倾斜的前挡风玻璃、水滴式前大灯、圆润饱满的车尾设计无不透露出动感前卫的特点。车身线条饱满圆润，上升的车身线条配合17寸的轮毂，再加上较低的底盘使它看上去就充满了蓄势待发的气势。尾部造型用圆润的线条体现了一种内敛设计。

   内饰方面，整体感觉要比外观更加运动。整个中控向驾驶员方向倾斜使之产生强烈的立体感，并且更便于操作。相信大部分年轻人一眼看上去都会爱上它。中控面板设计有些复杂，空调功能区被单独放到了最下部，日常使用时可能会不那么轻松便捷，而三幅方向盘手感很出色，多功能按键也简化了日常的操作。

   博悦长宽高分别为4340/1790/1490mm，轴距2600mm，属于典型的紧凑车。在国产紧凑车纷纷加长的背景下，这款车的空间表现不算出众。当然，保持了原生态的出厂设计，让博悦显得更加原汁原味。

   动力方面，博悦全系搭载了一款1.4T 16V涡轮增压发动机，最大功率可达110kW，最大扭矩250Nm。发动机的出色表现可与1.8L或2.0L的自然吸气发动机相媲美，而且能耗及尾气排放却更少。变速器方面，我们不推荐它的自动挡变速器，这款电控机械式AMT变速器，换挡顿挫太过明显。相比而言，6速设计的手动挡变速器表现更为出色一些。

   　车型四：比亚迪G6 1.5T

   　　价格区间：9.98万-11.58万元

   　　综合工况燃油消耗量：8.3L

   自主品牌车型在动力系统方面一直是比较落后，但这种局面已经发生改变，这款比亚迪G6搭载的1.5TI+DCT动力组合已经有了叫板合资车的实力。

   比亚迪G6的外形设计开始走自主设计的道路，并没有像之前的F3那样简单的模仿和山寨。虽然从轮毂造型上还能看出雅阁的影子，但总体风格已然有了更多本身的特点。双U型前脸、镀铬格栅和带灯眉的前大灯让G6看起来时尚又透着稳重。合理的尾灯布局，流畅的线条让整个车看起来很顺眼。同时做到了和车头设计风格交相呼应。

   比亚迪G6的内饰上体现出不错的温馨感，而且成功的营造出一种豪华气质。大尺寸的中控显示屏、机械感十足的方向盘以及有着科幻味道的仪表盘等都有一定的表现力。虽然中控上方仍为硬塑料，出色的装配工艺也弥补了材料上的不足，相比之前的比亚迪F6进步明显。

   作为一款中级车型，比亚迪G6的车身尺寸为4860/1825/1463mm，轴距为2745mm。在实际体验中，身高178cm的体验者，腿部仍有1拳有余的空间。不过因为较低的车身影响，头部显得有些压抑。

   配置方面，一直是自主品牌的优势所在，1.5T车型的安全气囊是全方位的，如果不在乎那么一点钱，还可以选装胎压监测系统，同时电动天窗、无钥匙启动、定速巡航、倒车影像、皮质座椅、座椅加热、氙气大灯、自动空调等等高端配置应有尽有。

   动力配置上，1.5T车型搭载的这台小排量发动机靠着缸内直喷涡轮增压技术，最大功率达到113kW，最大扭240Nm。与之搭配的干式6速DCT双离合变速器，技术优势也较为明显。其最大的特点除了提高燃油经济性外，换挡速度实现小于0.2秒，车辆加速表现很平顺。

   　车型五：斯柯达昊锐 1.4T车型

   　　价格区间：17.19万-19.99万元

   　　综合工况燃油消耗量：6.7L

   昊锐的外形设计采用常规的中型车设计思路，稳重大气的风格很好的兼顾了商务和家庭使用需求。避开那稍稍有些个性的前灯不看，昊锐的前脸轮廓和大众系面孔非常相似，只不过进气格栅由常见的横幅式改成了瀑布式。

   尾部的设计也很平淡，唯一的亮点是昊锐采用了双段式尾门开启设计，既保持了昊锐作为一款中高级轿车流畅优雅的车顶线条，又可便利地实现五门掀背式轿车的承载空间。通过后排4/6分割折叠以及可以拆除的尾厢遮盖板，昊锐的行李箱容量可以从常规的570L扩展到1500L。

   昊锐的内饰设计遗传了大众车系家族设计风格，总体给人的感觉是简洁明快，做工符合这个级别车型的平均标准，用料也很相对较好。自发光仪表设计漂亮且实用，四幅式方向盘设计粗壮，握上去手感舒适，贴合度不错。昊锐中控台还提供了桃木装饰条，使得整体风格更容易被年龄较大的消费者接受。

   车身尺寸方面，昊锐长宽高分别为4838/1817/1462mm，轴距2761mm。实际车内空间比轴距数字带给我们的感觉来得更加宽敞，尤其是后排腿部空间，令人印象深刻。178cm身高男性坐在后排甚至可以轻松翘二郎腿，这样的空间表现适合那些追求舒适的稳重家庭。

   昊锐1.4T车型同样搭载了和大众宝来相同的EA111系列1.4TSI涡轮增压发动机。最大功率和最大扭矩分别为96kW和220Nm。动力表现堪比传统2.0L的自然吸气发动机。与之匹配的是5速手动变速器和7速DSG双离合变速器。