百公里油耗不到8L！长城C50日常油耗测试

   作为一辆长测车，C50的日常任务主要是作为我们日常选题拍摄的“工作车”，为了个贴近日常城市使用，在测油耗这几天也作为编辑上下班时的“代步选择”。

   编辑的主要上下班行驶路段是北四环，因为编辑属于“早来晚走”型，能避开早高峰但总是会赶上晚高峰的尾巴。而且几次外出配合拍摄都赶上了拥堵路段，可以说很少有走顺畅的时候，走走停停是常态。

   一般来说，在这种比较拥堵的环境中，开手动挡是件并不愉快的事儿——频繁的油离配合、升降挡位操作让司机不得不时刻集中精神，尤其是在上了一天班之后，很容易产生疲劳感。

   所幸C50的离合与变速箱都颇为“乖巧”。这款5速手动变速箱挡位清晰，行程适中，在入挡时有一点吸入感，很容易让人在操纵中对其产生好感。而离合器的行程不长，不是那种很硬的脚感，而是带有一点明显的韧性，让人很容易找到油离结合点又不会时间稍长就感到左脚抽筋。

   　　百公里油耗仅为7.51L

   由于主要是在城市干道中使用，大多数时候属于低速运行，在多数情况下你感觉不到涡轮的介入，这款1.5T发动机的表现和1.5L自然吸气发动机相当，可以说起步的感觉只能说是够用，爬坡的话稍有点吃力。

   但只要过了2000转，动力系统就明显开始“激动”起来，但并不会是那种很猛的爆发式前窜，整体扭矩输出线性、平顺，用编辑的话说“不是那种难以琢磨的暴脾气劲儿”。而且这种游刃有余的动力爆发会一直持续到你冲到120公里的时速，发动机依然会随着你脚下的深浅给出回馈，给人感觉依然有充足的动力储备等待挖掘。

   而油耗表现也还让人满意，跑了179公里，测量结果为7.51L/百公里，考虑到计量路程多为城市拥堵路况，这个成绩算是相当不错了。当然，日常使用油耗和个人驾驶习惯息息相关，也欢迎大家在留言中分享自己的油耗。

   　后排空间对于高大者比较局促

   作为一辆主打家用的产品，车内空间是个不能不考量的环节，尤其是对于编辑这种身高一米八七的人来说，空间大小对于日常使用的影响更为明显。C50达到2700mm的轴距，这放在几年前也算是达到中型车的门槛了。

   前排的空间不用说，头部能够到车顶有一拳的距离。可以轻松找到一个舒适的坐姿，皮质座椅有很好的包裹性，尤其是对腰部的支撑，长时间驾驶也不会劳累，只是肩部老是感觉靠不到座椅。

   在身高一米八七的编辑体会中，后排的空间可就没有前排那么充裕了，头部与腿基本都顶着车体。这在紧凑级车中也就属于一般成绩。比较好的一点是后排中央地板比较平整，不会影响后排中央乘客的舒适性。

   　内饰材料略显廉价，车内储物空间实用

   另一个比较影响使用心情的就是内饰了，毕竟使用时主要是看着它。C50的内饰设计简洁大方，做工在自主车里算得上是上乘，看得出来长城这几年在模具工艺方面进步了不少。只是控制台上的材质依然是硬邦邦的塑料件，给人感觉不显档次，但考虑到其售价也不难接受，毕竟厂商要考虑到控制成本。

   在自主车一贯弱势的人性化设计方面，C50也没有什么突破，只是保证各项细节以实用为主：前排的活动中央扶手很方便，只是会影响到前排唯一的杯架，使用时难免有些顾此失彼;车门上的储物槽倒是弥补了杯架不足的尴尬，前后车门上都可以挂不少水瓶。

   　　购买手册：

   这几日有C50代步，日常上下班还是很惬意的：代步轻松给力，配置丰富实用，油耗也在一般家庭的承受范围之内，这辆保定产的家用车让我们挑不出明显不足，假如您对涡轮增压感兴趣，购车预算又不是很充足，不妨重点考虑一下这款产品。