A+紧凑级好兄弟 雪铁龙C4 L对比标致408

   作为同门兄弟，雪铁龙和标致这两个来自法国的汽车品牌总是拿来被人们品评比较，从C2到207，世嘉到308，再从C5到508，C4 AIRCROSS到3008……各级别都有相互对应的车型并肩作战。相比之下，标致408就落了单，在雪铁龙的各款车型中竟然找不到与之呼应。直至2012年底，它才等来了与之对应的好兄弟——雪铁龙C4 L，让我们多了一个大号紧凑车选择的同时，也难免纠结苦恼一番，不知道该选谁。今天，编辑就为大家带来这两款车的对比，帮您参谋参谋。

   为了对比得公平详尽，我们挑选了两款具体车型，分别是雪铁龙C4 L1.6THP AT劲智版和标致408 2.0L AT尊贵版。这两款车都是各自的顶配车型，指导价也很相近，相差2000元，可比性较强。

   ● 外观对比：年轻动感VS低调稳重

   虽然两车的外观设计没有多少相似之处，但同为法系车，优雅浪漫是二者的共性。不过，雪铁龙C4L的设计中包含了更多时尚动感的元素，前脸与其高端品牌DS也有几分相似，整车线条流畅协调，很符合年轻人的审美。据闻，此次雪铁龙还邀请了中国设计师加入，增加了日间行车灯等符合中国消费者偏好的设计，外形讨喜也在情理之中。

   相对于活泼新鲜的雪铁龙C4 L，标致408的外观就显得较为稳重和谐。虽然是最新的2013款，标致408并没有采用最新的家族式“大嘴”，而是保留了老一代稳妥的设计，乍看之下较为平淡内敛，但协调的车身比例和流畅的线条设计也显露出几分低调的运动感，非常耐看。

   轮胎方面，雪铁龙C4L的这款劲智版搭载的是215/50R17的米其林轮胎。标致408的尊贵版也装备了同品牌同型号尺寸的轮胎。

   而在备胎提供方面，编辑发现一个有趣的现象。雪铁龙C4 L配备16寸轮胎的车型上，备胎都是全尺寸的，而17寸的车型却只提供了16寸的备胎。标致408则为17寸轮胎的车型提供了全尺寸的备胎，唯一一款入门版使用了16寸的轮胎，却只准备了非全尺寸的15寸备胎。

   小结

   概括而言，雪铁龙C4 L的外观时尚年轻一些，而标致则更显低调稳重。不过造型设计的比较向来是萝卜青菜各有所爱，并没有一定标准，就看大家的审美偏好了。

   ● 内饰对比：做工用料都是高水准

   两车在外观设计上的风格差异也延续到了车内。其中，大量富有设计感的镀铬装饰让雪铁龙C4 L的内饰显得非常亮眼，三个炮筒式的仪表盘采用了液晶和指针结合显示，透露着浓厚的时尚运动气息。此外，左置的一键启动也颇为标新立异。

   标致408则采用了相对规整的内饰布局，一眼看去并没有什么突出之处，但仔细观察就会发现细节上的巧妙设计。比如，储物盒采用了弹出式设计，高档又方便。看来单调简单的方向盘却在后面隐藏了多功能按键，这样的设计我们只在同为法系车的雷诺科雷傲上见过，可以看成法式的独特浪漫吧。

   虽然设计不同，但两车的选材用料却非常一致，在中控台、仪表盘上部、车门两侧等处均采用了大量软性的搪塑材料，纹路相当细腻，按下去之后回弹明显，手感非常好。旋钮和按键的表现也都不错，各面板的接缝紧密均匀。想必是师出同门的关系，两车的总体表现都堪称这一级别的高水准。

   小结

   法系车一向没有繁复出挑的内饰设计，C4 L和408也没有例外，只通过一些镀铬装饰增加豪华感。但两车的做工用料都是这一级别中的高水准，足够让人心动不已。至于内饰差别，时尚与含蓄依然是对两车最好的概括，还是要看大家的口味了。

   ● 配置对比：皆丰富齐全，408小胜一筹

   为了更合理地进行比较，编辑选择了两款车各项配置最为齐全的顶配车型。

   安全配置上，两车都准备了六安全气囊、刹车辅助、前雾灯、大灯高度可调等，全系均标配ESP，保证了基本的行车安全。此外，雪铁龙C4 L还提供了无钥匙启动系统、自动驻车和日间行车灯，而标致408则准备了氙气大灯、自动头灯、转向头灯和后视镜自动防眩目等，各有偏重。

   ESP两车均为全系标配

   其他配置方面两车差异非常小，均配备了电动天窗、真皮多功能方向盘、定速巡航、行车电脑显示屏、泊车辅助、座椅电调、后视镜加热、蓝牙电话等，舒适性考虑相当周到。此外，标致408还提供了感应雨刷、大灯清洗装置，使用操作更加便捷。

   两车的天窗大小相差无几

   小结

   在价格相近的顶配车型上，我们发现C4 L和408的配置都是非常齐全的，安全性能和舒适性考虑都很周到。其中，408提供的灯光和玻璃相关配置更为丰富，表现略胜一筹。

   　● 空间对比：宽敞舒适、不相上下

   提起这两款车，大家首先想起的可能就是它们的大空间。的确，2710mm的轴距让这雪铁龙C4 L和标致408在紧凑级中成为当之无愧的“长轴王”，在乘坐的实际体验中，均没有意外地表现非常优秀。

   178cm的体验者坐在雪铁龙C4 L中，前后排头部可以获得四指左右的剩余空间，后排腿部则有两拳的宽裕空间，相当舒适。同样的体验者坐入标致408后，前排头部有一拳多的活动空间，比C4 L还充裕。后排表现与C4 L差不多，头部同样剩余一拳，腿部则有两拳。

   再来看看座椅的舒适度。我们选择比较的对象都是各自的顶配车型，因此都配备了真皮座椅，腿部支撑面积均不小，做工和质感表现也非常不错。

   其中，雪铁龙C4 L的后座采用了“睡眠头枕”，中间凹陷两边微微凸起，靠上去后与头部贴合得非常紧密，相当舒适。类似的设计我们在奥迪A6L上也见过，但在紧凑级别中可谓独一无二的，408上就没有出现。可惜的是，C4 L并没有提供中央头枕，后排地板的隆起也会让第三名乘客变得非常局促不适。而408则提供了三个后排头枕，虽然地板也有隆起限制了腿部空间，至少保证了上身的舒适。

   两车均提供了前后排中央扶手。其中，前排的扶手面积都不算小，可供正副驾驶座两人使用。但C4 L的前排扶手可以提高拉出，即使是小个子乘客也能享受;而408的前排扶手却是固定的，且位置靠后，只能为胳膊够长的乘客提供倚靠。

   储物空间方面，两车考虑得都较为齐全，在车内各处提供了不少存储物品的格子。编辑就不赘言复述了，大家可以看图感受。

   在后备箱的尺寸上，雪铁龙C4 L明显逊于标致408，不过两车的后备箱都支持4/6分拆，放倒之后的存储空间都非常可观，灵活性表现也不错。

   小结

   通过上述的比较，我们发现两车标榜的大空间的确名副其实，不论乘坐还是储物都堪称宽敞出色，表现令人满意。从对比的角度来看，C4 L的后排头枕是一大亮点，但408的前排头部空间更宽裕，储物空间也更加丰富。

   ● 动力对比：C4 L更强劲运动

   从上面的表格中可以看到，雪铁龙C4 L和标致408都搭载了一台1.6L发动机，数据完全一致，最大功率为86kW/6000rpm，最大扭矩达150N·m/4000rpm。不过在变速箱的匹配上两车有所区别，C4 L只为1.6L车型准备了5速手动变速箱;标致408则准备了5速手动和4速自动变速箱，虽然多了自动挡的选择，但那台4AT过时已久，无论燃油经济性还是换挡的平顺性都不能让人满意。

   C4 L和408均搭载了1.6L发动机

   再来看看我们比较的两款顶配车型，其中雪铁龙C4 L搭载的是1.6T+6AT的动力组合，标致408则搭载了2.0L+6AT的动力系统。1.6T发动机无疑是C4 L上的最大亮点之一，还曾应用在宝马和MIMI上。120kw的最大功率和240N·m的数据表现也明显优于408的2.0L发动机，运动表现非常突出。不过，408饱受诟病的变速箱终于升级为6AT，与2.0L发动机配合的表现也是可圈可点，特别是节油能力提升明显。

   C4 L的1.6T发动机表现出色

   408的2.0L车型终于换上了6AT

   小结

   一个是输出强劲富有运动感的1.6T，一个是稳妥平顺适合城市驾驶的2.0L，雪铁龙C4 L和标致408的动力配备可谓各有偏重，也正好满足了不同消费者的驾驶需要。

   ■ 总结

   简而言之，雪铁龙C4 L时尚气息十足，1.6T的强劲动力和动感新鲜的造型，能在第一时间吸引消费者的注意力，非常适合年轻消费者。而标致408则含蓄内敛许多，动力虽然不算突出，但表现稳定，细节上的考虑也相当周到，适合家庭用户。抛开这些差别，两车的用料、做工、空间和乘坐的舒适度表现都不相上下，不愧A+级好兄弟的称号，值得选购。