都是紧凑级差别在哪？ 雪铁龙C4 L对比标致408

   12-17万元之间的车型有什么选择?你心里想必已经列举了N多个车型;哪款车型更适合自己?有些人开始犹豫，有些人开始在网上查找各种资料。那么，如果你在这个价位区间里，想要一台大空间而又不落俗套的车，雪铁龙C4L和标致408这对同平台兄弟你应该着重考虑一下。而它们哪个更适合你，那就得对比一下了。

   东风雪铁龙C4L是刚上市不久的新车型，从网友的口碑就可以看出它受追捧的程度;而处在同价位的东风标致408已是久经沙场的老将了，老有老的好处，它除了拥有C4L相近的性价比之外，408还有着不错的降价幅度，真金白银的优惠和新潮设计你更倾向哪个?

   外观：都很个性 C4L更新潮一些

   东风雪铁龙C4L

   东风标致408

   C4L是12月5日刚上市的全新车型，也是东风雪铁龙在2012年推出的最重磅的产品，定位世嘉和C5之间，采用了标致408 技术平台，新家族样式把C4L包装得非常个性时尚，诠释出了经典法系车的那种独特韵味;而2010年初上市的408经过多次改款已经在这一级别市场厮杀出自己的领地， 以大空间为卖点的它，在东风标致“E动战略”的春风下，其最新改款不仅外观更加年轻化，在动力上1.6L也换装了新发动机，2.0L车型更是摒弃了4速手自一体变速箱这个饱受争议的诟病，换上了更加高效节能的6速手自一体变速箱，值得称道。

   上表中的数字看似408表现更出众，实际在视觉感受上两者并没有实质区别，仅是它们外包围设计不同而引起的微小变化，它们之间的车身尺寸差异我们可以忽略不计。这个数字在紧凑级车型中比较突出，尤其2710mm的轴距在同级车中可谓数一数二，空间表现不言而喻。

   本文涉及到配置对比方面，均以它们各自的顶配车型举例，一是可以充分体现各车型的配置特点，二是官方指导价仅差2000元，更有对比性。我们先以它们的大灯配置为例，单从这方面考虑，408贵出的这2000元就已经值了，而C4L在这方面表现比较吝啬。

   C4L和408都可以让你明显感到法系车那独特的气质，然而外观设计又是见仁见智的事，所以它们并没有美丑之分。虽然C4L是全新车型，但408也在近期经过了改款，外观上都不落俗套，配合它们独特的法系风格，在大街上很容易脱颖而出。外部配置方面，408综合性价比更高一些，只是全系没有LED日间行车灯比较遗憾。

   东风雪铁龙C4L共有7种车身颜色

   东风标致408共有8种车身颜色

   内饰对比：C4L更显质感 配置相当

   进入车内，首先它们两者的内饰配色就有明显区别，C4L只提供纯黑色一种配色方案，而408则提供了纯黑和上深下浅的两种方案，可以满足不同消费者需求。在用料和做工方面它们两个并不需要过多考虑，实力相当且都表现不错，大面积软性材质包裹有效提升了车内质感。

   它们都使用了D型所谓运动感更强的方向盘造型，我个人更偏好C4L的四幅方向盘，比408拥有更强的厚重感，下方还有银色镀铬装饰，更显精致。而且C4L摒弃了雪铁龙那蹩脚的中央集控式设计，更加符合国人的操作习惯，标致则依然固执的把多功能按键安置在方向盘后方，这种设计需要一定的适应时间。

   C4L的中控台设计更偏向驾驶员方向，其实这种做法对驾驶员的操作并没有很大帮助，只能说人性化考虑更加周全，说到人性化，C4L的按键也要比408略大略宽，对行车时盲操所有帮助。而408则是在用料上动了些脑筋，加入了钢琴漆面板来提升质感，不过这种材质不耐脏，很容易留下手印。

   座椅方面两者都采用了同样的造型设计，C4L乘坐起来更柔软舒适一些，但包裹性并不输408，不过408主驾座椅的左侧提供了一个小储物格，随手放些小物品非常方便。内饰整体而言，C4L人性化考虑更加周到，质感上也并不比加入钢琴漆材质的408差，配置上它们实力相当。

   空间对比：乘坐空间都很出色 408后厢略大

   东风雪铁龙C4L 前排空间

   东风标致408 前排空间

   东风雪铁龙C4L 后排空间

   东风标致408 后排空间

   同为2710mm的轴距在同级别车中已经是数一数二的了，实际表现也非常称职。C4L前排座椅即便调到较高坐姿的时候，头部依然有一拳的距离，而408头部空间同样有着不错的表现。由于车内结构设计问题，C4L的后排腿部空间表现略好一些，有两拳多的距离，而头部空间不如408，不过这种表现已经相当不错了。

   东风雪铁龙C4L 后备厢空间

   东风标致408 后备厢空间

   后备厢空间在同级车中属于中等水平，在速腾、轩逸、福克斯三厢之间并无优势，不过放置4个人的简单行李完全没有问题。但C4L的后备厢支杆占用了后备厢少许空间，这点408做的不错。

   东风雪铁龙C4L

   东风标致408

   东风标致408

   其他储物空间方面，它们也都有不错的表现，主驾位置附近都有贴心实用的储物空间，不过408手刹旁的水杯架没有C4L的深，放普通矿泉水后在行车时并不稳，刹车力度大一旦加大，水杯有可能会飞出来。而后排的表现基本一致，也都有中央扶手，都不是鸡肋的设计。

   动力及总结：C4L的1.6T更有优势一些

   动力方面，这台1.6L发动机是PSA集团最新研发的产品，比408改款前的那台1.6L发动机有了更强的动力及更低的油耗，同时也配备在新上市的C4L上，但1.6L都不是它们的主推车型。C4L主推1.6T车型，这台涡轮增压发动机是PSA和宝马共同研发的，宝马MINI已有搭载，而408那台2.0L发动机依旧是改款前的那台，没经过调校升级。在价钱相当的情况下，C4L的1.6T涡轮增压车型更具性价比。

   408改款后配的6AT变速箱和C4L、508、C5是一样的，依然号称使用保时捷技术，依然带雪地和运动模式，以及手动换挡功能。平顺性很不错，在燃油经济性的提升上做出了不小的贡献。

   东风标致408

   东风雪铁龙C4L

   它们的悬挂都是前麦弗逊后扭力梁结构，也与世嘉、307、凯旋如出一辙，只是C4L和408在正常驾驶中感觉比这些车型更软。如果你认为它俩是个软柿子，还言之过早，在用中高速通过几个弯道后，底盘富有韧性的一面开始崭露头角，虽然悬挂在初段表现的比较柔弱，但是越是给它施加压力，它的反应越积极，虽然它体积很大，轴距很长，并且在弯中的姿态也不十分好看，但不得不承认，它有一定的弯道实力。

   C4L保养信息：东风雪铁龙为C4L提供两年或6万公里整车质保，行驶7500公里或6个月(以先达到者为准)进行首次免费保养。目前经销商处并未获得具体保养价格和相关信息。不过我们可以预测一下C4L的保养周期，作为合资品牌车型，其保养周期预计与东风雪铁龙世嘉车型相当，做一次更换机油机滤的小保养花费大概需要280元，而3万公里的保养预计花费需要500元左右。但搭载涡轮增压的1.6T车型有可能会相应做出一定调整。东风雪铁龙车型的保养间隔在15000公里左右或一年，相比其他品牌车型周期更长，在一定程度上为消费者节省了保养费用。

   408保养信息：东风标致408享受两年或6万公里整车质保，7500km首保免费。更换机油和机滤的小保养一般在每15000公里左右进行一次，费用约在260元左右。大保养在每30000公里进行一次，需更换机油和三滤，费用约在600元左右。

   全文总结：经过对比，C4L的亮点在于漂亮的外观和动力更强的1.6T涡轮增压发动机，而408改款后的亮点在于升级的1.6L自然吸气发动机和2.0L车型上的6速手自一体变速箱，但这些在C4L上并不算什么优势，用料和做工方面两者不分伯仲，表现都很出色。而配置上它们也相差不大，同级车中该有的都有，只是某些功能在操作上比较另类，这也是法系车独特魅力所在。而空间上也可以说是它们共同的优势，完全发挥出了2710mm轴距应有的水平，乘坐空间表现非常不错。所以，C4L的1.6T涡轮增压车型综合实力更胜一筹。

   如果我选，我会选择C4L的1.6T自动劲享版，个人喜好的外观问题就不用说了，原装进口的发动机在动力输出上在同级车中毫不逊色，调校偏软的扭力梁在保证操控性的同时，舒适性还算可以，并没有想象的硬。而自动劲享版和顶配的劲智版相差8000元，只是相差在安全气囊上，其他配置基本一样，虽然408目前有1-2.6万元的优惠，但它2.0L顶配指导价已经比C4L贵出1万元，即便是优惠2.6万，也只比C4L尽享版低1万多元，但我能得到的却是动力更好的1.6T涡轮增压发动机和漂亮的外观。