主打家庭用户 试驾奇瑞瑞虎TT

   对于普通的家庭用户来说，实用和实惠应该是购车时很重要的因素，如果你的预算在10万元左右，你可以选择一辆合资的小型车，也可以选择一辆自主品牌的SUV车型，很显然奇瑞瑞虎属于后者。

   高坐姿和高视野是SUV车型天生的优势，然而为了全面发展，瑞虎还在动力方面进行了升级，使用了DVVT进排气气门连续可变正时技术和CVT无极变速箱，这也正是瑞虎TT名称的由来，不难理解，这两项技术的应用会在动力和燃油经济性上得到更好的平衡。

   瑞虎TT在外形上与同系的其他车型没有太多的区别，整体风格非常硬朗，发动机盖上有着明显的四条棱线，车头造型也是“面目狰狞”。瑞虎TT配备了透镜灯组，可以进行三级高度调节，LED的日间行车灯的使用也让其在白天有着更高的识别度。

   进气格栅使用了粗条的镀铬装饰，下方是简单粗暴的塑料防擦条，面积很大，因此有着很高的实用性。两侧的前雾灯也没有什么娇气的装饰，黑色的塑料与车头风格很搭。

   瑞虎TT的长宽高分别为4390mm/1765mm/1705mm，方正的身形有着正宗的SUV体格。车身侧面只是使用了少量的镀铬装饰条，更为显眼的则是车门下方的同色防擦条，可以看出瑞虎TT在设计上还是很硬派的。

   车尾设计的很简洁，后挂式的备胎很有野味，由于位置偏低，因此对后风挡视野的影响并不算大。刹车灯采用了LED灯源，整体造型简单大方。后保险杠上配备了倒车雷达，并且在牌照框上还有倒车摄像头，只是周围没有什么遮挡，因此要小心不要被硬物刮坏。

   上深下浅的内饰是典型的居家风格，这与瑞虎的定位也很相符。过多的软性材质不会出现在这个价位的车型上，只要设计顺眼做工到位就可以了。

   瑞虎TT的两款车型都没有配备真皮方向盘，不过手感也还说得过去，并且在左右侧分别加入了音响和定速巡航的控制键，操作上很顺手。仪表盘也没有什么花哨的东西，黑底白字的表盘读数清晰，中间蓝色的小屏幕用来显示油耗、时间和里程数等信息。

   中间的液晶显示屏支持触摸操作，界面设计的比较漂亮，上手难度很低，并且有USB和SD卡外接音频口。不过USB需要转接线才能与普通的U盘相连接，这一点还是没有那么方便。瑞虎TT配备了单区自动空调，相关信息在中间的小屏幕上显示，两旁的旋钮操作手感也中规中矩。

   车内储物空间方面瑞虎TT表现的比较出色，首先前后门板内侧都有客观的杯托和储物槽，其次空调面板下方还有两层储物空间可以用来放置杂物。中央扶手也分为上下两层，不过下层高度有限，不适合放水瓶。此外，在方向盘的下方还有一个放置物品的空间。

   真皮座椅无论坐垫还是靠背的宽度都比较大，因此支撑性很到位，只是缺乏一些侧面的包裹，靠背角度和坐垫高度均为手动调节，不过前排座椅具备电加热功能，控制键在方向盘的右侧。后排座椅造型与前排相似，并且配备了三个高度可调的头枕，不过并不具备中央扶手。

   乘坐空间方面，身高178cm的乘客在调整好驾驶坐姿之后，可以获得1拳多一点的头部空间，挪至后排头部和腿部也都有着1拳的余量。值得一提的是，后排中间座椅配备的是两点式的安全带。

   后排座椅可以按照6:4的比例放倒，这应该是SUV车型必须的配置。比较少见的是瑞虎TT的后备箱为侧开启方式，并且外面还挂着备胎，因此对于门框的刚性和连接轴的硬度要求要更高一些。不难看出瑞虎TT的后备箱离地间隙很小，因此在搬运货物的时候会比较轻松省劲。

   天窗是国内消费者很喜欢的配置，在瑞虎TT的高配车型上有所配备。遮阳板配备了化妆镜，挡板靠一片吸铁石固定，虽然功能上完全相同，但是相比常见的推拉方式多少显得有些廉价。瑞虎TT有着很强大的内后视镜，在上面分别显示着海拔高度、指南针和大气压值，对于喜欢开车征服高山的朋友来说应该会有些用处。

   瑞虎TT搭载一台1.6升自然吸气发动机，可以在6150rpm输出93kW的最大功率，而160Nm的峰值扭矩也是在3900rpm时便已达到，而这就正是DVVT的功劳。需要表扬的是，瑞虎TT为发动机盖配备了轻松好用的液压杆，并且使用了一大块隔热棉，非常厚道。

   CVT无极变速箱从擦下油门的那刻起就能清楚的感觉到，提速平顺舒缓，如果以100公里/小时的速度巡航的话，转速基本上就维持在1500rpm的水平上，你可能会觉得少了些激情，但是这对于油耗的控制来说肯定是一大好事。

   如果想给变速箱降档提示的话，必须深踩油门才行，此时转速会飙升到3500rpm，发动机的声响也会随之增大不少，建议尽快完成超车动作，因为这样做会牺牲掉不少车内的乘坐舒适性。悬挂对于小颠簸的过滤比较充分，不过在经过减速带时也能明显感到整体调校偏硬，当然对于驾驶员来说可以获得清晰的路感回馈。

   所以瑞虎TT的驾驶风格应该是温柔一些才好，这才符合DVVT+CVT的匹配初衷。宽大的座椅给人提供了不错的乘坐舒适感，宽敞的视野也让人不会感到压抑，再加上USB外接音频播放的自己喜欢的音乐，踏踏实实的开着瑞虎TT还是感觉挺舒服的。

   总结：10万元左右的售价让我们不能用过高的标准来要求它，它应该只是一辆能够满足普通家庭的出行需要，同时又能装载一些货物的家用SUV，从这一点来说，瑞虎TT还是很称职的。并且在DVVT与CVT的共同运作之下，油耗表现也有所提升，因此，如果你不是文章开题提到的第一类人，那么可以考虑一下它。