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更出色的底盘和操控感 15万级合资车型推荐

网易汽车 徐彬桓 2013-03-25 10:03

   经常能在马路上看到贴着“WRC”拉花的私家车,不管是凑热闹也好,还是真车迷也罢,可见不少人心中都有着一种对于速度与激情的汽车赛事的向往。虽然我们开的普通量产车无法和比赛用的赛车相比,但是正是因为不停的参加赛事的经验,才能让厂商对于底盘调教有着更高的水平。

上过赛场 15万级运动基因合资车型推荐

   今天我们就来列举几个经常出现在汽车赛事中的紧凑级车型,这些车的常规量产版本售价大致都在15万元以下,而得益于参加比赛的经验,让它们有着更出色的底盘和操控感受,喜爱驾驶的朋友们不妨关注一下。

   福特福克斯

     售价:9.98-16.99万

     参加赛事:WRC、WTCC、CTCC

   福克斯出色的操控感已经是有口皆碑的了,良好的底盘调教跟福特参加各种汽车赛事不无关系,在WRC(世界汽车拉力锦标赛)、WTCC(世界房车锦标赛)和CTCC(中国房车锦标赛)的赛场上都能见到福克斯的身影。

福特福克斯两厢 2012款 1.6双离合 风尚型

   此次上市的新福克斯包括两厢三厢4个系列12款车型,提供12种车身颜色及2套个性选装包,售价区间为11.99-16.99万元。新车搭载全新的2.0升GDi和1.6升Ti-VCT发动机,与之匹配的是5速手动及6速Powershift双离合变速箱。除此之外,现款福克斯将命名为经典福克斯,两代车型共同销售。

福特福克斯两厢 2012款 1.6双离合 风尚型

   国产福克斯前脸造型与海外版本基本一致,延续传统的X型前脸设计张力十足,黑漆漆的进气格栅设计更是将其野性暴露无遗。箭头形大灯与车体融合得当,并有着几分老款福克斯的神韵。

福特福克斯两厢 2012款 1.6双离合 风尚型

   侧面造型将福特品牌的“动感设计”发挥的淋漓尽致,三段式腰线设计赋予新福克斯更强的肌肉感,使整车看起来阳刚十足。此外,隆起的轮拱进行了夸张处理,彰显出动力美学的独特个性,让人一眼就能认出福克斯的身份。

福特福克斯两厢 2012款 1.6双离合 风尚型

   国产新福克斯两厢尾部S标识证明了它运动版车型的身份,同时其还配备了与老款相同的树杈式轮毂,并增添上扬的尾翼以及熏黑式前大灯等运动元素。动力更为强悍的福克斯ST性能版本也已经上市,该车配备来自蒙迪欧致胜的2.0T发动机,并且将最大功率和峰值扭矩分别提升到184kW/5500rpm和345Nm/2000-4500rpm。

2012款 福克斯试驾图片
2012款 福克斯试驾图片

   新福克斯内饰除了设计更为运动化外,最大的变化在于提升了内部的精细化工作,你再也不会抱怨粗糙的美式做工,新车相对于老福克斯的提升非常明显,不会输于任何一款同级车。

2012款 福克斯试驾图片
2012款 福克斯试驾图片

   索尼提供的SYNC多媒体系统采用钢琴烤漆面板,造型很具科技感,实际的音响效果也不错,在同级别里应该算的上是音色上乘的,缺点是较小且繁琐的按钮需要一段时间去熟悉操作。

   东风雪铁龙新世嘉

     售价:10.68-14.58万

     参加赛事:WRC

雪铁龙世嘉 2012款 2.0 AT博雅型

   提到WRC就不得不提雪铁龙,更不得不提当家车手勒布,他们创造的荣誉相信WRC车迷们要比我清楚的多。不夸张的说,世界汽车拉力赛为雪铁龙打出了非常高的名声。如此杰出的拉力赛成绩,也让雪铁龙世嘉有着天生丽质的优秀底盘功底。

雪铁龙世嘉 2012款 2.0 AT博雅型

   世嘉在市面上打拼了数年,终于在2012年3月推出了小改款的世嘉三厢,而5月则推出了小改款两厢世嘉。其实就车型本身定位而言,世嘉的改款并不需要要对动力、空间以及配置什么进行大幅度升级,维持一个高性价比实用三厢或两厢紧凑车形象更为重要。

雪铁龙世嘉 2012款 2.0 AT博雅型

   世嘉的改款主要还是外观和内饰。首先外观方面,新世嘉采用了最新的雪铁龙家族脸谱,镀铬装饰的“双人”形格栅融合于中网中。新的格栅看起来与国外销售的雪铁龙新C4极为相像。发动机盖增加了两条棱线,层次感更丰富。

雪铁龙世嘉 2012款 2.0 AT博雅型

   同时大灯组的造型也有所修改。车尾的变化要少一些,主要集中在尾灯结构、车标和车牌框等一些细节上。尽管外观变动只是小打小闹,,但是改款世嘉的确看上去更精神和运动了一些。

雪铁龙世嘉 2012款 2.0 AT博雅型

   进入改款世嘉车内,一时间并没有发现中控样式和方向盘与老款有什么不同,但仔细比较一番,细节的差异还是值得说说。首先是内饰色彩,以往老款上下黑色已经被新款上深下浅搭配,这样一来更贴近家庭用车感受。

雪铁龙世嘉 2012款 2.0 AT博雅型

   仪表造型也有了一些变化,虽然还是中置数字显示,但以往椭圆的边缘变得略加方正了一些,不过仪表显示的内容与面积却没有实质改变。 中控区域也有了新的起色,除了钢琴烤漆的面板更具质感外,像中央空调出风口和一些功能按键都进行了重新设计,尽管变化不大,但看上去愈发整洁和美观。

雪铁龙世嘉 2012款 2.0 AT博雅型
雪铁龙世嘉 2012款 2.0 AT博雅型

   至于车身尺寸方面,改款世嘉除开车身长度略有变化,其他数据并没有任何进步,还是保持2610mm轴距,可以说空间基本照旧,不过这不影响大伙对世嘉的要求,毕竟作为家用车来说,其前后排无论是头部还是腿部都够用了。

雪铁龙世嘉 2012款 2.0 AT博雅型

   动力方面,改款世嘉三厢或两厢仍延续之前的1.6L和2.0L两款发动机,数据分别是78kW/108kW,峰值扭矩142NM/200NM,传动部分仍然匹配大伙熟悉的5速手动或4速手自一体变速器。改款世嘉和老款相比动力没有任何变化,底盘结构也还是前麦弗逊后可变形横梁式带横向稳定杆的悬挂组合。

   东南三菱翼神

     售价:10.98-16.98万元

     参加赛事:WRC

三菱翼神 2012款 致尚版 1.8MT豪华型

   2013款翼神对外观进行了小幅改动,首先前格栅采用了更加霸气的直瀑式设计,前保险杠也加入了更加动感的元素,而经过重新设计的雾灯更显不凡。

三菱翼神 2012款 致尚版 1.8MT豪华型
三菱翼神 2012款 致尚版 1.8MT豪华型

   侧面造型与翼豪陆神一样,走的是拉力路线,各种锋利的包围与侧裙更像是人间凶器。而车身比例也是三菱一贯的高腰线设计,上部和中部两条笔直的腰线犹如忍者刀般从车尾向车头过渡,前低后高的造型造就了仅0.29的风阻系数。

三菱翼神 2012款 致尚版 1.8MT豪华型
三菱翼神 2012款 致尚版 1.8MT豪华型

   内饰方面,新车还配备了经过优化的运动真皮座椅,高配车型还新增炫酷黑色内饰配色,并在中控等部位加入了钢琴烤漆及电镀元素。

三菱翼神 2012款 致尚版 1.8MT豪华型
三菱翼神 2012款 致尚版 1.8MT豪华型

   喜爱运动驾驶的人,绝对能够在三菱翼神的方向盘上找到他的乐趣所在。虽然三幅真皮方向盘是最普通的三菱样式,没有给我们带来任何惊喜,不过隐藏在背后的固定式“圆月弯刀”换档拨片以及巡航定速功能的配备,则大大增强了新车的性价比与实用性。

三菱翼神 2012款 致尚版 1.8MT豪华型
三菱翼神 2012款 致尚版 1.8MT豪华型

   动力方面,现款翼神全系标配原装进口全铝4B1系列发动机,拥有1.8L和2.0L两种排量。其中2.0L发动机最大功率为112Kw,最大扭矩为 197N.m。而1.8L发动机最大功率为100Kw,最大扭矩为175Nm。两款发动机的最大功率转速和最大扭矩转速相同,均为6000转和4250 转,均属于偏重高转速动力表现的调教。

     上海通用雪佛兰科鲁兹

     售价:10.89-15.99万

     参加赛事:WTCC、CTCC

科鲁兹 2012款 1.8AT SX
科鲁兹 2012款 1.8AT SX

   科鲁兹是通用基于Delta II平台的一款紧凑级车,它的外形线条很是犀利,无论是锐利的前大灯,还是雪佛兰家族化的前脸,都很具攻击力,加上美国文化的背景,通用还专门为此推出过科鲁兹的变形金刚版。

科鲁兹 2012款 1.8AT SX
科鲁兹 2012款 1.8AT SX
科鲁兹 2012款 1.8AT SX

   进入科鲁兹的车内,银黑相间的配色营造出巨大的反差,炮筒式仪表也凸显出它在设计上强调的运动气质。就连座椅上面,科鲁兹的低配车型也采用了革质和织物交替的设计,处处体现出与众不同。

科鲁兹 2012款 1.8AT SX
科鲁兹 2012款 1.8AT SX
科鲁兹 2012款 1.8AT SX

   科鲁兹拥有1.6、1.8和1.6T三款动力,1.6发动机匹配5速手动和6速自动变速器,主要针对普通代步的用户群体,如果对动力有着更高要求则可以选择 1.8排量发动机和6速自动变速器的组合,1.6T发动机搭配6速手动变速器,加上引入瓦特连杆的后悬挂,无论是驾控体验还是动力感觉都要好很多,更适合那些对动力要求较高的消费者。

    海马福美来

     售价:7.18-9.88万

     参加赛事:CTCC

海马福美来 2012款 1.6MT风尚版

   提到CTCC,有一家自主品牌的车队十分抢眼,那就海马汽车,他们的福美来比赛用车已经创下了多个佳绩,你之前恐怕不会想到,这辆主打家轿市场的紧凑级车在赛道上竟然也如此疯狂。

海马福美来 2012款 1.6MT风尚版

   作为Facelift的年度改款,新福美来的车身也不会有什么大变化,所有的修饰都在细节方面。首先是中网,先前车型那黑乎乎的一片其实也还不错,但相比新款的直瀑式镀铬风格显得有些不够有活力,同时进气格栅面积也进行了加大,这也算是迎合时下流行的大嘴风格吗?呵呵。为了配合新的中网,前保险杠的样式也随之重新设计,至少在我看来是更加年轻了。

海马福美来 2012款 1.6MT风尚版

   倒车雷达是新福美来的全系标配,无骨雨刷也在它身上得以普及,作用也不必多讲了,其实像这种值得表扬的配置在后面还有许多。另外,该车是支持遥控开启后备厢的,方法是需要长按解锁按钮。

海马福美来 2012款 1.6MT风尚版
海马福美来 2012款 1.6MT风尚版

   新福美来的内饰没有什么变化,样式普通但有设计感,属于比较讨人喜欢的类型,厂家可以提供上黑下米和上黑下灰两种配色,以适合不同口味的消费者。中控台表面使用的是硬邦邦的塑料材质,其实同价位车基本都如此,也没有人花十万以内买车会太关注内饰用料是硬还是软,不过较为细致的做工还是不会给我留下了很好的印象,各处的接缝细致到位,应该能算的上是自主品牌里的中高水平了。

海马福美来 2012款 1.6MT风尚版
海马福美来 2012款 1.6MT风尚版

   新福美来的座椅具有一定的侧向包裹,部分区域还搭配了防滑材料,比较到位。前后排的头部空间表现很一般,后排腿部空间达到了主流家用紧凑型车的水平。凭目测来看,后备厢容量还是不错的,即使两厢车型也有很好的储物能力,不过三厢车型的后备厢不能放倒也造成了一个不大不小的遗憾。

海马福美来 2012款 1.6MT风尚版
海马福美来 2012款 1.6MT风尚版

   新福美来沿用了2011款车型上的动力系统,依然是1.6升带可变气门正时的自然吸气发动机,最大功率88.2千瓦@6000转/分钟,峰值扭矩158牛·米@4500转/分钟。与之匹配的是5速手动或者可模拟6个挡位的CVT无级变速箱。

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