2013上半年自主销量T0P5：紧凑车篇

   【车主之家 购车手册】2013年自主品牌紧凑级车型的表现相对于2012年，总体销量方面都有所提高。另外，值得大家关注的是，在这一族群中注入了新鲜的血液，销量表现也不容小觑。下面我们就来关注一下上半年紧凑级“国货”中的热销车型，希望给众多准车主们带来一些启发。

   上表中所列出的是今年上半年自主紧凑车型的销量排名，从排在前列的车型销量来看，前四位的车型的半年销量都超过了5万辆，来自于吉利汽车的帝豪EC7以87091辆的销量遥遥领先，排在第二名的长城C30比他少了大约16000辆。位列第三位的比亚迪速锐是一款新锐进榜车型，销量也达到了64012辆。另外，位列第五的荣威350的销量数据，也与5万辆非常接近。

   下面，我将从中挑选出5款销量较高、特点鲜明的车型一一进行盘点，为您解读他们的优势、劣势以及畅销的原因所在。

   帝豪EC7

   上半年累计销量：87091辆

   指导价 6.98万-11.38万

   从2012年6月开始，帝豪EC7就开始占据自主品牌紧凑车型销量的榜首，至2013年6月止单月的平均销量在14000辆左右，在这个级别里的自主品牌紧凑车型中非常罕见。究其原因，帝豪EC7的外观和内饰造型稳重大气，细节做工也十分出色，虽然其整体设计亮点较少，不过他的特点就是：以10万元以内的售价，配以丰富的配置、不错的空间以及便宜的保养价格。2013款车型增加了很多实用性的配置，从而在市场中的竞争更加有底气。当然，四年或15万公里的保修政策值得一提。

   帝豪EC7的外观偏重于低调风格，整体造型稍显平淡，并没有过于时尚的设计亮点。EC7的前脸设计还算是比较个性，黑色的进气格栅和下垂式的大灯虽有别于时下的流行元素，不过仍然具有出色的视觉效果。而EC7的侧面线条显得比较中庸，可以说是时尚不足、稳重有余，带有转向灯的后视镜也迎合了主流设计。朴素的尾部造型还是比较招人喜欢的，圆润且不失大气的轮廓使其看起来更像一款中级车，且细节之处的镀铬装饰也挺显档次。

   在内饰方面，帝豪EC7的内饰设计显得更加低调，不过却与自身的外观风格十分贴合。另外，其中控台造型完全采用了自主设计，且细节之处还体现了吉利品牌特有的设计理念，简洁的功能区域布局也具有出色的使用便利性。而EC7的内部做工和用料还算比较不错，虽然距离合资车型还有一定的差距，但整体质感基本令人满意。

   帝豪EC7的长、宽、高分别为4635/1789/1470mm，轴距为2650mm。空间方面，该车的表现比较中庸，前排腿部空间略窄，前后排头部和后排腿部空间的表现都还可以，相信可以满足多数家用车消费者的日常使用。行李箱容积达680L，且还提供了按比例放倒功能，这一点在同级别车型中是占据优势的。EC7的座椅舒适性也不错，达到了合资车型的水平。

   在动力传动系统上，帝豪EC7搭载了1.5L和1.8L两种排量的发动机。其中1.5L发动机运用了双连续可变气门正时技术，提高了动力的同时增强了燃油经济性，1.5L发动机最大功率为80kW/6000rpm，最大扭矩135Nm/4800rpm，搭配5速手动变速箱。EC7的1.8L发动机最大功率102kW/6200rpm，最大扭矩172Nm/4200rpm，与之匹配的是5速手动或CVT无级变速箱。

   购车推荐：1.8L CVT精英

   帝豪EC7的发动机有1.5L和1.8L两种，1.8L车型最大功率多出18kW，最大扭矩多出30Nm。从我们测试的加速成绩来看要推荐1.8L，百公里加速为是12秒，如果是1.5L车型加速会更慢。对于变速箱我这里要推荐CVT无级变速箱，因为CVT这种变速箱具有不错的换挡平顺性，驾驶更省心。综合考虑推荐2013款1.8L CVT精英型，配置有正面双气囊、真皮多功能方向盘、定速巡航，以及真皮座椅。

   小结：帝豪EC7能如此热销，确实因为这是一款用了一番心思打造的车型，它没有自主品牌中常见的模仿痕迹，外观整体比较中庸大气，这也符合了普遍国人的审美角度。另外，10万元以内的价格，配以品质更高的做工，各个方面的均衡的表现和一些独有的优势，获得了家用车消费者的认可。

   长城C30

   上半年销量：71358辆

   指导价 6.45万-8.35万

   长城C30自上市之初，就是主打入门级紧凑车型市场，上市之后销量一路飙升并获得了良好的市场反馈，成为了长城汽车进入主流轿车市场的代表车型，单月销量均持续在1万辆左右，并曾经多次拿下月度自主紧凑车型的销量榜头名。今年上半年与2012年同时期的销量相比，略有增长但是并不明显。

   在外观方面长城C30具有一定的创新意识，虽然整体风格稍显中庸，但细节设计比较出色。C30的前脸设计中规中矩，带有镀铬装饰的横拉式进气格栅配合上扬的大灯造型，显得简洁明快。车身侧面的立体线条和上扬的腰线设计也使车身显得更加修长。不过C30不规则的尾灯造型，再加上后保险杠下沿的矩形线条，使其尾部线条略显复杂，缺少了一份灵动。

   与低调的外观设计比较，长城C30的内饰体现了独特的设计感。中央控制区域的布局整体趋向驾驶员的方向。中控台使用钢琴烤漆的材质、双炮筒式的仪表盘以及拟人式空调风向调节按键等设计，别说在7、8万的自主车型中独树一帜，就是更高级别的合资品牌中也是少见的。长城C30的内饰设计优于许多同级别车型，但在做工和用料方面还有待提高，我们虽然不鼓励一味的模仿，但整体工艺上的借鉴还是值得肯定的。

   长城C30的长、宽、高为4452/1705/1480mm，2610mm的轴距虽不能算出众，但厂家利用车内合理化结构使乘坐空间最大化。体验者身高1.75米，把前排座椅调到适中位置，后排腿部仍有很大余量，而头部空间水平一般，但也可以余出四指的余量，不输同级车型。510L的后备箱容积可以满足大多数三口之家的使用需求，如果需要携带大件物品，后排座椅可以提供按比例放倒功能，丰富的储物格设计体现了设计的全面进步。

   动力方面，长城C30搭载了GW4G15型1.5L发动机，这款发动机采用了全铝缸体和多点电喷技术，其最大功率为77kW;最大扭矩为138Nm。与之匹配的有5速手动变速箱和CVT变速箱，这台发动机被长城广泛运用于旗下炫丽和酷熊系列车型，优点是低转扭矩不错而且很省油，缺点是爆发力不足。

   长城C30共有五种车身颜色可选，其中爵士红和瀚海蓝体现了一定的时尚风格，比较适合年轻消费者。而银色、白色和灰色则相对稳重低调，在二手车时尚上具有较高的保值率。

   购车推荐：1.5LCVT豪华型

   1.5LCVT豪华型的官方指导价为7.75万元，与低一级的舒适版贵了3000元，却得到了前雾灯、多功能方向盘、方向盘上下可调、6方向调节真皮座椅、车厢前阅读灯、倒车雷达，这些配置3000元可谓非常实惠，而更高一级的精英型比推荐的豪华型贵了6000元，而实际配置只增加了前排座椅加热、自动空调和6喇叭扬声器。如此比较，豪华型的性价比非常高。>>>点击查看购车手册：长城C30购车手册 推荐1.5L豪华型CVT

   小结：长城C30的热销给长城汽车开了个好头，外观和内饰上进行了大胆的改革，新款车型在内饰设计上的升级让人眼前一亮，造型的优化对于提升C30的档次感帮助很大，而长城的前四次免费保养也给它带来了不少追求实惠的消费人群。另外，长城汽车的经销商数量的增加，也为购车之后的保养提供了便利，C30的高性价比受到二、三线城市消费者的欢迎。

   比亚迪速锐

   上半年销量：64012辆

   指导价 6.59万-9.99万

   作为转型之作，速锐的外形脱离了山寨味道。整车外形谈不上让人眼前一亮，但也算比较讨人喜欢，圆润的线条和略显凌厉的前脸造型给人感觉不错。双飞翼式的前脸设计，双辐镀铬条与犀利的前大灯连成一体。尾部采用宽大的镀铬横条，通红的尾灯使用了LED，整体设计很时尚年轻。

   内饰采用黑色和米色搭配，整体做工相比以往的比亚迪车型有较大幅度的提升。设计方面，具有很强的科技感，但是内饰的用料一般，塑料感比较明显。但是钢琴烤漆质感面板、丰富的氛围灯、模拟表盘、超大液晶显示屏和绚丽的车载电脑系统足以弥补小小的缺失。

   速锐的轴距不算长，但通过内部设计优化，所以驾乘空间还是比较宽敞的。例如前排座椅后背前收，提高更多的后排膝部空间;后排座椅中部平坦，提高了后排中间乘客的舒适感。而全车座椅都比较厚实，舒适感不错。比较遗憾的是后排座椅无法放倒，因此行李空间无法拓展。行李厢的底部还算平整，容积为450L在同级车中并不占优势。

   速锐拥有1.5L和1.5T两款发动机，分别匹配5速手动、6速手动和6速手自一体双离合变速器。其中最引人关注的是由比亚迪自主研发的1.5升四缸涡轮增压发动机和DCT干式6档双离合自动变速箱组合，1.5TID缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率113 kW，峰值扭矩240N·m，相当于一款普通2.0 L自然吸气发动机的水平，油耗方面表现不错，达到了大多数消费者对于经济性的追求。

   比亚迪速锐另一个重要卖点在于有遥控功能，当然并非全系标配，只有1.5TID自动挡车型上才有，在个人看来它的广告宣传效果大于实际作用。

   比亚迪速锐提供了5种车身颜色可选，我个人推荐选择白色、蓝色等浅色系，因为更加适合速锐动感的外观设计。

   推荐车型：1.5TI豪华型

   主要原因有两个，一是价格合适，8.29万元是大部分消费者能接受的价钱，如果价格更高它们也许就会考虑合资品牌车型了。二是选择1.5T车型会有更好的动力表现，同时选择手动挡也是因为考虑到和双离合自动变速器相比可靠性更高。而且手动挡车型没有遥控驾驶功能，少了控制系统总成同样有利于可靠性。另外目前比亚迪速锐全系没有节能补贴。

   小结：比亚迪在老款F3车型的销量出现明显疲态之后，及时推出了以小排量涡轮增压发动机和双离合变速箱的配备为亮点的速锐。上市以来销量方面呈明显的上升势头，如果能彻底解决产品力不够成熟的问题，那么这款配置丰富，外观拥有自己特点的车型就有足够的筹码领跑自主紧凑车市场。

   荣威350

   上半年累计销量：49148辆

   指导价 8.88万-12.87万

   荣威350的外观设计并没有荣威550那么抢眼，相比之下低调朴实了不少。不过相比现在很多品牌采用没有特色的家族式特征，350还是有自己的特点的。不过外观方面就整体水准而言已经达到了国际大厂的水平，看起来也很有时尚感。

   荣威350的内饰造型和外观设计风格契合度非常高，全都表现出了一种低调成熟的气质。在内饰设计中我们可以看到很多荣威550的影子。比如大尺寸的按键和空调面板造型以及数字式仪表都会让人联想到荣威550，整体做工在自主方面难逢对手。

   荣威350的长、宽、高分别为4521mm、1788mm和1492mm。作为一款轴距达到2650mm的紧凑级轿车，荣威350的乘坐空间表现不错。尽管驾驶员位置的坐姿比较高，但是头部空间仍然比较宽敞。后排的头部和腿部空间也都比较充足。整体来说荣威350与同级竞争对手相比乘坐空间虽然算不上最大的，但是也可以满足平均水平了。

   荣威350搭载一台上汽自主研发的1.5L发动机，具备连续可变气门正时系统，可以提供80kw/6000rpm的最大功率，135Nm/4500rpm的最大扭矩。与之配合的是一款4挡自动变速箱。尽管4挡自动变速箱带有雪地和运动模式，但是它仍旧无法与主流的5挡甚至6挡变速箱相提并论，所以在油耗和动力上荣威350表现普通，4速变速箱唯一的优点是换挡平顺性还不错。

   荣威350提供8种车身颜色选择，是推荐这几款车中选择最多的一个。个人觉得荣威350的外观设计适合多种颜色体现，无论红、蓝色都有消费者选择，而银、灰、金、白更为常见，相对来说也很保值。

   购车推荐 1.5L 手动 迅捷版

   荣威350在发动机方面仅提供一款1.5L的动力可供选择，而自动挡车型的4AT实在有些落后，故而我们推荐您购买手动挡车型，而手动挡中讯捷版是个不错的选择，官方报价10.07万元，拥有真皮座椅、中控台大屏、GPS导航、倒车影像等配置，对于消费者而言还是比较实用的。

   小结：荣威350能有这样的销量，最主要的原因就是10万元左右的价格能买到一个媲美合资的紧凑级车，空间够用、做工够好，加上荣威350符合国人审美的时尚外形以及配备了荣威引以为傲的Inkanet系统，还是有不少消费者愿意为之买单的。值得一提的是荣威350尽管只有1.5AT讯豪版标配了倒车影像，但是全系车型都可选装这项配置，对于有此项需求的消费者提供了更多的自主权。

   长安逸动

   上半年累计销量：40126辆

   指导价7.39万-9.49万

   作为一款肩负提升长安轿车品牌形象的车型，逸动自上市以来月均达到6000辆-7000辆的销量，对于一款新车型算是不错的成绩。长安逸动的开发过程历时三年，它使用了长安轿车的全新平台和BLUECORE动力系统，可以说这是现阶段在售车型中长安汽车制车工艺最好的车型。长安逸动的一大特色在于安全，它是首款在新规则C-NCAP碰撞测试中得到超五星安全评价的自主品牌车型，在车身、技术等方面都有非常不错的安全素质。

   逸动外形美观大气，前脸非常有力量感，尖锐的前大灯和下方张开的大嘴，再加上挺直的腰线，从侧面看整车流线呈向前俯冲动作，运动感很强。在外观上逸动是由意大利设计师CARMINATI STEFANO操刀设计，确实具有一定的“国际范”，在一定程度上达到了合资车型的外观标准，对于“外观控”的消费者来说，该车型是个不错的选择。

   在内饰方面，逸动显得偏向日系风格，装配工艺和材料相比之前进步了不少，就连旋钮的阻尼感也是一样，造型方面，长安逸动的内饰采用常见的对称式设计，上深下浅的设计是家用轿车的常见搭配，逸动的内饰整体造型比较前卫，在设计上运用了很多富有时代感的元素。中控台的布局个人认为按键多而复杂，而大面积的银色装饰显然也是为了迎合国内消费者的审美喜好，相信这也是逸动能够热销的其中一个原因，毕竟这是一个追求美的时代。

   逸动的车身尺寸分别为：长4620mm、宽1820mm、高1490mm，轴距2660mm。空间表现令人满意，身高1.83m的模特坐在前排头部距车顶有一拳的距离，后排的腿部空间也尚可，超过了一拳的余量;前后乘客都是1.83m身高的情况下能有这样的表现确实不错，但后排的头部也出现了空间不足的问题。移动的后备厢具备了510L的储物空间，后排座椅支持整体放倒的功能，确实是实用和贴心的设计，与竞争对手相比也是一大亮点。

   逸动全系搭载的是一台1.6L自然吸气发动机，这款发动机最大特点是在燃油经济性和动力上做到了平衡,在同级别发动机中属于较高的水平。最大功率92kW，最大扭矩160Nm，配5挡手动或4挡手自一体变速器，综合油耗约为在6.2-7.5L/100km之间，这套动力总成也属于长安刚刚发布的BLUECORE动力品牌。与荣威350相同的是，4速手自一体变速箱同样比较落后。

   长安逸动官方发布的是7种车身颜色，其中较为畅销和保值的颜色分别会是黑色、白色、银色。

   购车推荐：1.6L手动豪华型

   推荐车型为手动豪华型，售价为7.99万元。相对于日常使用，手动挡车型已经基本可以应付;手动豪华型与手动尊贵型相比，只是少了导航、倒车影像等配置，在售价上却高出近6000元的价格，而两款车都配有亮点的发动机自动起停技术，所以，手动豪华型在性价比和实用性方面会更好。>>>点击查看购车手册：长安逸动购车手册 推荐1.6L手动尊贵型

   小结：尽管，逸动在细节的把握和处理上与合资品牌还有一定的差距，但长安在逸动自主研发的外形及动力上，还是同级别“国货”中较为引人注目的。逸动在使用了新发动机、新变速箱之后，在降噪和高速稳定性上取得了很大的提升，这些核心技术的提升，远比加一些花里胡哨的舒适性配置要实际的多。很快，长安自主研发的1.5T搭配6AT的动力总成将要面世，那么相信未来逸动的销量还将会节节攀升。

   全文总结：本次向大家介绍的五款自主品牌的紧凑车型，都是2013年上半年的热销且受关注度较高的车型。他们各自能稳坐热销排行榜肯定有独特的地方。帝豪EC7、长城C30这两款车型都是较早进入市场的车型，综合性价比高是热销的基础，两款车型都相继推出了最新的改款车型，在配置上都有所提高。帝豪EC7的优惠幅度和长城C30相近，都在6000元左右，不过C30的基础售价更低。

   荣威350的外观比较洋气，很有一种小资情调，另外配置方面的优势使得荣威350的销量在自主紧凑车排行中位列第五，与去年同期相比上升了48.38%，但是整体售价偏高是350的弱点之一。比亚迪速锐和长安逸动都同样属于这一梯队的生力军，在外观和内饰设计上都采用了全新的理念，摒弃了自主品牌抄袭的陋习。速锐的动力组合的优势，以及逸动在安全配置方面的考虑，分别成为两款新车型的卖点，另外这两款车型的售价区间几乎重合，您可以从中挑选一辆适合自己个性和要求的车型。